除非这个法案要求通过后要求联邦储备局在14天内拿出这么多现金来,拿不出来就派82空输占领联邦储备局,参议院投票的时候,先用空输把共和党议员在美国的家人都抓到关塔纳摩万豪海景酒店,否则这个美版四万亿,也许拖到拜振华下台或者死在任上都没法落实下去。
“拜登在美国治理港口拥堵,解决集装箱积压,让工人24小时上班,目前又通过一万亿美元新基建法案的目的是什么?”
“……拯救糟糕的美国经济?”
“不,是为了让人知道经济在被拜登拯救!”
“……让中国知道?”
“不是中国!是让美国人知道!——中国知道我们的经济已经完蛋了!”
不太看好。中国的基建之所以这么大规模,是以前有大量的农村人口存在的,美国的城镇化率已经超过80%,很多城市商区都已经发展成熟,而我国即使在2020年的城镇化率也只是到了60%这样,距离美国还有一定差距。
美国搞基建的话,也只是拿现有的东西缝缝补补,投资的效果并不会明显到哪儿去,而且美国的体量也摆在那边,3亿多人,需求有没有这么大也是一回事。更不用说,基建弄完了,如何解决产能问题,提升空间不大。
美国也遇到瓶颈了,能够解决经济问题,提高生产力的还是得靠新一轮的科技革命,新一轮科技革命还没来之前,市场规模就这么大,想支撑美国这么大胃口的,基建恐怕是不够看。
更不用说现在美国还在疫情之中。还不如祈祷新冠病毒原地消失来得实在些。
当年江苏常州一座过街天桥,最后报价700万人民币,当时被称为天价天桥,被质疑绝对有问题。
2018年3月,迈阿密一座刚建成5天的天桥垮塌,连同工人、行人、车辆,一共死了10个人。而这座天桥,造价1420万美元。
大约中国动车标准的加州高铁,约273公里,造价已经飙升到770亿美元,而中国1066公里的武广高铁,造价1200亿人民币
还有就是纽约长岛地铁,共计造价120亿刀,折合一英里35亿刀,一公里21亿刀。而中国最贵的地铁之一,北京地铁16号线,每公里造价也就刚突破10亿,大约12亿人民币一公里。
建筑行业的中美成本差距,经常超过10倍,也许新项目的报价看上去还尚可,但是没有一个不翻倍追加拨款的,最后落地都比原报价高很多倍。而且看不到追责。
很多人老觉得这是建筑工人工资成本高导致的,其实土木工程的人力成本占总成本比例非常低,因为作业面真的很小,投入不了太多人力。以北京地铁16号线为例,问了朋友,如果16号线取和长岛地铁等长的6公里,单做一个工程的话,大约一两年就修完,北京施工还麻烦一点,因为开大会要停工。用人吧,平时一两百人,收尾时两三百人最多了。长岛地铁和16号线的价差大约有700亿人民币,如果全是建筑工人成本,足够每个工人每年拿1到2亿。
以上例子都还在新冠前,现在这些工程价格还要涨不少。
施佬前天说罗斯福号挪用肯尼迪号零件的事,说是为了罗斯福号正常部署,把原用于肯尼迪号的一些零件给了罗斯福号。有意思的是,第一,罗斯福号要2022年下半年才部署,并不是救急;第二,这些挪用的零件,都不是什么关键零件,而是常见的阀门、法兰钉、监控器的显示屏之类的东西。
md,现在跟义乌下单,也不耽误明年用啊?美国人民是要不上班到什么时候?还要再在家炒半年股?
最近写东西越来越少,因为真心觉得自己不懂,灯塔国突然就玄幻到完全不能理解,尤其是财经类的报道,感觉突然换了风格,冒出来一大堆以前不存在的概念。以我的观察看来,似乎新冠本身对生产力的破坏,还没有新冠补贴大。
基建案现在看,就是拜登的内政核心,临去访欧时,恳求国会通过基建案,说全世界都在看着美国还值不值得当领导。
22年基建投入超过中国的意思,最多也就是工程量追赶到中国的十分之一。这一万多亿还有小一半是旧设施维护升级预算,维护这部分更玄幻,纽约地铁公司一直都以设施老化,维护成本高为由要钱,这次更是开出了一个410亿至600亿刀的维护升级报价,一共才380公里唉,差不多够在中国省会城市修出来两套新的纽约地铁。美媒以前批中国基建一个常用理由就是,你们非市场化的投这么多项目而没有足够盈利,老化以后你们怎么承担巨额的维护成本?但是在中国,基建维护成本的问题就没有啥热度,在超载重卡的肆虐下的国道省道确实坏的很快,但也只是各地方财政支出里面并不显眼的一部分。反正地已经征了路基已经打了,把坏的路面刨了再填上新沥青花不了几个钱。内地的地方政府普遍缺钱,确实修的不积极,但是报价并不高。
不知道美国人怎么看这些报价,反正以中国人眼光看,这已经离谱到反智了。不懂这个能给拜登带来什么底气。
比起在基建上投钱,美国决策层没有人认识到真正的坑是资金使用效率吗?或者,从一开始,就是第46任总统给支持自己的大小老板们的分红。
用数据说话:
中国的高铁每公里1-2亿rmb
美国的高铁每公里5-8亿rmb
高速公路和高铁里程数比例起步价大约是4:1。
美国至少应修4万公里高铁。修建的总投资在20-32万亿rmb。
目前已知分配给铁路的预算是0.4万亿rmb。
干一件事至少要100块,您准备了2块钱。
基建是个好东西,涉及产业链长、参与人数众多、公共收益普惠大众、可以形成巨大的乘数效应事半功倍。因此,基建属于放水教政府采购派基建宗的核心教义。
问题是,美国基建行业荒废太久了,可以说基建项目连个正常的市场价格都无法形成了,重新启动会非常困难。
可不要小看基建项目造价的问题,这里面的门道实在太多了。如果没有足够大的市场规模形成合理的价格参考,可以说每笔钱都是糊涂账。鄙人父母算是国内最早一批从事造价工程的老师傅,我也有所耳闻。举一些国内常见的荒谬例子,山里没有路建材运不进去,需要“马帮”用人力畜力运输,结果运费比常规运费和人工费贵出几倍的;因为说临时设施挡住光导致庄稼长不好,要额外补偿青苗损失,而且偏偏被遮住光的地还种的各种优良品种贵出好几倍的。想想这“马帮”是运输的还是劫道的?这青苗有啥啥时候种下去的?这些人背后有没有人三七分成?这些事情根本说不清道不明,因而甲乙方基本都默认这些现象存在,毕竟挖机一响,黄金万两,走过路过的谁不来恰点烂钱,搁谁谁都有理由。工程超支本来就是家常便饭,只要在合理范围内,就当是社会润滑剂了。好在国内基建产业完整,项目多,有完善的价格参考,就算各路人士来恰饭,基本也都有点AC数,买路财也有个江湖规矩对不对。
而这要放到美国,本来就缺乏市场定价参考,又有讼棍治国的传统,各种团体能想出多少种理由去分吃工程款?到时各种藏羚羊迁徙了,how dare you破坏水獭栖息地了,老太太出来说pm2.5超标了,八辈子不去野外的人偏偏出门路过工地看到工地里有裸男辣眼睛了,祖上不知道哪辈子疑似是印第安人的老哥说地下有祖先宝藏了。各个有理有据,实则都是要钱。不给钱?随便一封律师函,先不说法院怎么判,这停工就是绿油油的美元再燃烧,老老实实追加“预算”吧,反正是国家的钱,见者有份。这些手段当年被用来阻碍别国搞建设,为美国赚取了大量国际化红利;但现在这些养肥了的利益集团,大概通通都得把这些手段在自己头上再玩一遍。这种时候投资基建,可以预料的结果就是各个利益集团分食资金,最后项目不了了之。而由于大量浪费和拖延,实际流向到设计方案、原材料生产、人力等真正的实体产业链上的资金只是九牛一毛,就别指望能带来多大的乘数效应了。用一个经典比喻,如果说FDR时期可以雇一波人挖坑再雇一波人埋上,两波人都赚到了钱;那现在美国政府同样的政策最大的可能性就是分包商一合计,啥也不干就交了差,自己还拿了两份钱。
所以他这些投资能起到多大效果就很值得商榷了。
赶紧放开中国基建类高端人才的移民通道,
不然这些基建怎么搞?
现有的行业工会不破不立,
什么都是纸上江山。
行会,上升期的时候,是锦上添花;
下降期的时候,就是尾大不掉。
美国要重视自身基建投资,对全球经济可能带来的正向促进作用,真正做好这一角色,
否则有愧于天下经济人。
我支持。因为匿名是网络环境差的万恶之源。
知乎做得好。与此同时,头条和抖音也上线了IP属地。
根据 @新浪财经 报道:
据悉,今日头条、抖音展示的帐号IP属地均为用户最近一个月内最后一次发文或评论时的网络位置,境内展示到省(直辖市、自治区、特别行政区),境外展示到国家(地区)。而且帐号IP属地以运营商提供信息为准,相关展示不支持手动开启或关闭。
在公告中,今日头条和抖音均提出,展示账号IP属地是为了维护真实有序的讨论氛围,减少冒充热点事件当事人、恶意造谣、蹭流量等不良行为。快手则表示是为了防止部分网友在热点事件中出现蹭流量、传播不实信息、冒充当事人等干扰正常讨论的行为。
实际上,在字节跳动和快手的产品上线该功能之前,微博已经于今年3月先行一步。3月17日,微博官方账号称,因发现个别冒充当地网友发布和传播不实信息的行为,微博将上线“用户个人资料页展示近期发帖所在地”的功能。
据悉,微博也是在个人主页中展示用户最近一个月内最后一次发布微博或评论的IP归属地,而且IP归属地显示规则与评论区此前显示规则保持一致,国内显示到省份/地区,国外显示到国家。
2、
几乎所有的网红产品,都是利用人性的七宗罪所达到的。
而匿名就是网络环境的万恶之源。
匿名,意味着一个人不需要对自己的言行负责,无论你是咒骂那个普通人去死,还是问候他的十八代祖宗。
在网络平台上,我们看过了太多这种悲剧。
为什么女权的“权”会被污名化成“拳头”的拳?
我个人是支持女权的。但是里面有人在故意把水搅浑。
为什么有人被人肉和网暴?
因为在屏幕面前可怕的那个他,不需要承担任何责任。甚至很多明星粉丝对普通人群起而攻之,所倚仗的,不过如此。
为什么微信上的环境要比微博等好得多?
因为微信是实名化的。喷他,意味着他可能能找到你的真实身份,如果他想的话。
当然,做人是需要互联网树洞的。在BBS这种场景下,所有人都可以匿名化。
而在如微博等社交平台上,我支持全面实名化。
但愿天下不再有网络暴力。
个人觉得法律责任与贫富无关,家庭条件不好不能作为挡箭牌。
我觉得这个事最大的问题在于会让一些人钻空子。
可能对于这个孩子确实是无心的,不是有什么仇恨的心理,纯粹是为了好玩,但是这样不公平的对待,
有钱就赔偿,没钱就原谅的对待方式,只会导致一些处心积虑的人钻空子。
万一,有些人就是仇富,就是刚好自己贫穷,发现有可以免于责罚的方式,又可以宣泄自己的愤怒,也去用油漆泼洒呢?
事发后,可以装作无辜的样子,贫穷的样子,是否可以免于责罚呢?
当一个人因贫穷免于责罚时,我认为车主可能是“善良”,但衍生出来可能滋生的是一些图谋不轨的人。被利用,从而达到自己的目的。
因为这么做本就存在不公平,法律面前人人平等确实不是一句空话。
有人有幸免于处罚,就容易让部分人钻到空子。不应该因为穷就可以免于法律知外。
我觉得他虽然是小孩,但是不损害他人利益,乱碰他人东西的简单道理应该是懂的。并不是无知。
如果免于责罚,其实某种程度上,只会让他意识不到事情的严重性,对他的教育而言也许也并非是件好事。
责罚的目的在于吸取教训。做错了事,需要承担一定的代价。
孩子未成年,家长作为监护人,应当为其负起责任。
家庭条件不好,可以分期付,分期赔偿,可以定出一个赔款计划,以后慢慢还。
这并不是没有办法解决。
否则,做了错事,因为家庭条件不好就可以免于赔偿,是不是某种程度也是一种纵容?
孩子的过错,家长需要赔偿。
这样,家长以后也会更加注重家庭教育,管教好自己的孩子。
几乎为零
出现死鱼的位置是青森县八户海,位置就是轻津海峡下面的小洼洼那里。(红箭头处)
而福岛废水离他还远呢。(蓝箭头处)
这种内海出现大量死鱼大概率是水体污染。
至于赤潮的话那肯定不是,这几天都冻成狗了。气象条件不符合赤潮爆发的条件。