没啥现实意义,也就是个“计划”。
说个笑话:F-22当年的供应商,现在保守估计60%已经找不到了。
我关心的是,109亿要怎么升级?
推出带字母的新型号?那是不可能了,这点钱扔水里都听不到响。
对存量f22升级?从预算来看倒是有可能。但是凭直觉讲,我感觉升级空间有限。而且按美军现在花钱的水平看,这个升级方案主要是做给国会看的。最后实际执行上,它能换一套新的软件就算不错了。
……吃完了饭,展开叙述一下吧……
F22作为一个上世纪70年代末立项,到2009年宣布停产的飞机。这个项目的时间跨度非常大,而且项目本身就是一个跨时代的项目(指的是战斗机的设计理念)。这就是一个头疼的问题。
作为一种跨时代的产品,其必然使用很多非标设计(或者说制定新的标准)才能完成。而作为这么一款产品,又必然是要为新标准的制定采坑的。可能,在F35实际执行的许多标准,是基于F22项目总结出来的,但是新标准又无法和旧有的F22适配。所以给F22换装航电,这个项目实际的执行难度和花销,绝对不是单纯的采购并安装了。它又不是你家的ATX电脑,显卡拔下来就能装个新的。当然,就是你家换个新的电脑显卡,最起码还得看看电源带不带得动、机箱内有没有安装空间。
那么,不换装航电,或者仅换装部分比较容易适配的,然后对机载软件进行升级行不行呢?理论上讲,这是个可行的思路。但是真正要形成可操作的方案颇有难度。因为它上面很多电子设备,肯定会存在和现有软件不兼容的情况。其实大家一听到这里,就会感觉头大了。因为这种问题向来是可大可小的,要实际调查评估以后才能得出结论。如果问题小,会非常好解决。如果问题大,根本就办不了,还不如推倒重做。
这个109亿的升级只是最大的总体项目,前置还有一系列的升级项目,比如3.2B升级和才完成的机体延寿大修,b站有个up写的就挺不错的可以看看,我没有收到许可所以直接放上原址有兴趣的话可以自己去看,https://b23.tv/9iNUEI和https://b23.tv/N00JO3,主要是对f-22目前已知的一系列问题进行解决,美国人本次确实是下了血本,可以客观的说,如果一切顺利,这样升级之后的f-22或将有望压制目前状态的J-20和J-20s,不过该升级需要到2031年10月31日才能完成,而且不出意外的话只覆盖其中状态尚好,完成前置升级的143架,到那时ws-15版J-20肯定已经服役且数量不出意外的话将不会低于150架,该升级计划只能说是迫于J-20的压力,在ngad服役之前,为了能对抗而采取的应对措施,不过连上前置的必要升级,一架飞机单算升级成本估计都已经超过8000w美元,升级费用就够造一架f-35a了,属实是下血本,不得不承认很有威胁,我还真没想过美帝真愿意每架飞机掏这么多钱来升级