如何看待买雷克萨斯是人傻钱多这一说法？ 第1页

在网络上有这种极端说法非常正常，毕竟大部分人只是无脑发泄。

许多人看问题是比较片面的，没有系统性看问题的能力。当然也不排除有人刻意为之。

而对于雷克萨斯，许多人的喷点是某些车型低端动力的【最大功率】和【弹射起步零百加速成绩】。

这种事情在数码板块也很多，比如2011年小米1刚发布时

配置高通骁龙8260双核1.5GHz处理器，内存1GB，售价1999元。

当时市面上的单核1GHz+512MB内存的手机，大部分售价也要超过2500元，所以当时部分数码论坛也有“不买小米就是傻x”的言论，因为他们看中的仅仅是处理器核心频率和内存大小，然后以己推彼，认为 花更多的钱，买SOC、内存不如小米1的手机 的人是傻x，是不懂手机的人。

但是，许多人是根本对手机性能和配置完全没有兴趣或时间去了解，人家根本不在意那些东西，最终还是看买到手的机器是否适合自己使用：

假设某人买了一台配置较差的手机，但是他/她仅仅是打电话、发短信、玩微信，那么他/她大概率是体会不到这台手机【性能偏低】的，因为他用不到。如果他对该手机其他方面都比较认可，下次换机器大概率还是会换同一品牌。

如果某人买了一台配置较差的手机，然后下载了微信手游，过了一段时间发现手机有卡顿。四处打听发现是配置低，这种人才有动力去了解手机配置或者花更多的钱买配置更好的手机。

而iPhone用户则几乎没这些烦恼，iPhone4/4S可以游玩当时Appstore里的所有游戏和软件。

回到汽车上，当大家说M20A发动机功率偏低时，却忽视M20、A25系列发动机全系不需要GPF即可排放达标。通过涡轮增压器提高发动机的最大功率，是众泰之流都可以做到的；但是，不用GPF过国6B第2阶段的车企却屈指可数。后面还有更加严苛的RDE工况，届时可以欣赏各家车企的表演。

至于【零百加速】，大部分键盘车手根本不明白这个参数的真正意义。否则出租车司机、面包车司机仅仅依靠操作就能凭借1.2L、1.5L和1.6L发动机横行市区了吗？你手中的2.0T面对上述车型，在市区起步、加塞/反加塞、抢道时具有账面【最大马力】的优势吗？

再谈【底盘】，这是我不懂的领域，我能简单聊聊转向手感、刹车踏板阻尼及行程与刹车力的关系，但你让我聊“四轮悬挂”或者“底盘的整与散”，我是完完全全的门外汉，我也想不明白什么叫“整”、什么叫“散”，对雷克萨斯的底盘就不多说了，我的作风是：不懂就闭嘴。

关于【内饰】，每个人都有不同的审美和看法，我觉着还可以啊。

而雷克萨斯混合动力的低油耗、低维保成本却是实实在在的。说个今年的事情，一位老板因为油耗原因而购买了ES300H：

今年8月份，我和同事去县城谈业务。由于驾驶的是公司配置的公务车，车牌是苏A，所以在疫情卡口被拦下并阻止进入县城。但既然出来了，也不能无功而返，同事就找了他县城的一个朋友，我们把苏A的车藏在卡口附近，让这个朋友开车来接我们。等了一个多小时，同事的朋友开了一辆奥德赛来接我们了，上了车发现还是混动版。同事问他朋友怎么不开宝马了，他朋友说去年买了这台车用来商务接待，后来发现油耗真香。今年把“十七、八个油的X5”卖了，给媳妇换了雷克萨斯ES300H。这位同事的朋友，我后来了解是一位做装修工程的私人老板，因为嫌弃“十七八个油耗”，就把X5换ES300H了，诉求就是这么朴实无华。

当然了，在咱知乎大家买车是根本不在乎油耗的，毕竟大家买房都是全款，月收入减去每月固定支出后，依然能剩下很多很多钱，加油或保养都不心疼。