本田中国发布全新电动化战略称， 2030 年后新车型均为电动车，如何看待这一决定？ 第1页

慢了。日系车作为汽车行业中的IE浏览器，一向都是慢半拍，如同日本的企业一样，在新世纪之后保留了上个世纪的模式，不再创新。保守，就是我对日本企业的看法。不管是在产品上还是在经营模式，还是销售上，都带有浓浓的复古风。

目前本田要推出的车型是啥？e:NS1。这个看起来好像验证码一样的名字，就是本田要打算推出的电动车型。你从名字上都可以看出本田对这个事情是真的一点都不看重。名字可以有内涵，但是一定要好记，本来进入市场就晚，还搞了个这样的名字，弄得好像怕被老师点名的学生家长一样，起了个生僻的名字，以防老师上课点名答不出问题。

名字好记，容易传播，这是营销的一种重要手段。

顾客：你这车叫啥？

销售：小写e，冒号，大写N，大写S，1。

顾客：后面的1是小写还是大写？

销售：是数字1。

顾客：哦哦那也就是说这车叫小写e，冒号，大写N，大写S，妖。

销售：对对对，小写e，冒号，大写N，大写S，妖。

顾客&销售：e冒号NS妖

本田在这事情上真的要用点心。起步晚，在2030年后新车型全部为电动车，这个时间点说明，留给本田的时间并不多，我之前在广汽下面的一家汽配厂打工时就知道，一个车型的周期通常是4年，而随着国家逐渐对燃油车销售的管控，以及越来越多车企加大了电动车的比例，越到后面，燃油车是越难卖出去的。国家都要给你禁了，你还买燃油车？车票好不好上还是一回事。

更不用说，在接下来几年间，如果电动车的续航能力得到解决实现重大突破，那才是本田的恶梦。这样就会加快燃油车向电动车的交替，进入电动车世界的大战之中，本田如果速度慢了的话，就等于盔甲还没穿好就上战场，外面打得到处都是飞火流星，突然飞来一根牛大骨bang的一声，趴在地上起不来了。别的品牌是全副武装在抢夺市场，本田是半电动车半燃油车的在卖，就很惨了，虽然说现在的汽车供应链早就已经是先下单再生产，但是这种情况下，电动车取代掉了燃油车的地位时，燃油车占比高的品牌销量绝对会大减，而新能源车的世界，大家全是从头再来，你过去是什么样，能说明啥？

这个战略出发点是对的，只是来得迟了。加上日企的研发非常拖沓，各种标准作业，各种流程，企业运营模式又是那种效率低下的国企风，大家都怕出事不敢担责任，尤其是高层，都是想着这一届没事，过去了就退休了，有什么问题留给下一届这种心态，本田这次真的要非常非常努力了。