铁路局委外干活的目的是什么，对编内员工有什么影响呢？ 第1页
1
gou-guo-ban-sheng-reng-shao-nian-30 网友的相关建议:
目的是把专业的工作交给专业的人去做，在分工越来越细致的当下，是必然趋势。
当工作外包成本低于自己干的时候，必然会外包的，为了利益最大，像车内保洁，一些纯体力劳动，季节性工作，或者技术特别专业自己干不了的工作等等。
主业不可能外包的，都要员工自己干，比如车机工电辆核心专业，不是外包可以干的。
对编内员工，只会有好处。第一企业成本降低，效益增加。第二，核心岗位工作不会外包，不会对个人职业产生冲击。第三工作技术难度下降，遇到困难多了选择，可以选择自行攻关，也可以委外开发。
暂时想到这么多。
1
相关话题
如何在不登上一列列车的情况下判断它所属的铁路局和客运段?行驶在同一条铁轨上的火车距离有多远？普通列车和高速动车组肯定不一样，列车之间的距离是以时间来决定吗？
设计时速 250 公里的铁路与设计时速 350 公里的铁路能直接连接吗？
北京铁路局 2 名员工凌晨遭高铁撞轧身亡，事故原因可能是什么？谁应承担怎样的法律责任？
疫情期间，铁路部门这么做，合理吗？
双线及以上铁路有没有到发线设在两条正线间的例子？
铁路部门的各个客运段是否可以引入竞争机制？
山西省铁路工程学校怎么样？
如何看待国家铁路局不认为160公里复兴号动力集中动车组属于高速动车组？
胶轮路轨系统为何在国内不流行？
下一个讨论
什么专业才能进铁路局？
相关的话题
是否存在将中国大陆部分一分为二的铁路路线？為什麼中國的通勤軌道交通都是每站停車？
如果中国的铁路突然从左行变成了右行，会发生什么？
铁路工作三年，前途渺茫，如何改变现状？
互联网普及之前铁路卖票怎么卖？全国铁路系统是如何进行调度的？
铁路学校大专生挂科多了能找到工作吗？
目前的铁路和城轨是分开运营管理的，有没有哪家公司能兼做铁路和城轨的运营管理？
北京铁路局 2 名员工凌晨遭高铁撞轧身亡，事故原因可能是什么？谁应承担怎样的法律责任？
在铁路局当火车司机是不是很累，只要努力技术更好的话想要升职或者在里面换个轻松点的工作容易吗？
為什麼中國的通勤軌道交通都是每站停車？
花二十五万进铁路工作是否值得？
女生铁路学校快毕业了 是专升本考公务员好 还是进地铁和铁路局好？
作为柳州铁路局子弟是一种什么样的体验？
没关系的女生读铁路大专进铁路局的希望大吗?
作为柳州铁路局子弟是一种什么样的体验？
为什么现在中国的 25T K G 三种车厢仍然刷绿皮？
请教关于铁路建筑限界标准值的问题?
中国有没有必要大规模引入市郊铁路系统和短途动车组？
作为柳州铁路局子弟是一种什么样的体验？
为何南宁铁路局有「二手局」之称？
中国 LKJ-2000+ 机车信号运行安保系统与日本 ATS-P、德国 PZB-90 有何差异？
一般两大铁路局交界的货运支线，尤其需要跨越不同省份的，还有就是跨越不同铁路局的管理范围，应该由谁管辖？
请问这两种是什么车钩？
有什么上海铁路局的冷知识？
衢宁作为一条战略性铁路发展前景怎样?
青藏铁路为什么要换轨 ？
高速铁路综合维修技术这个专业咋样，未来发展如何？
该不该在铁路辞职?
火车司机有什么发展空间？
如何在不登上一列列车的情况下判断它所属的铁路局和客运段?