大众发布电动面包车 ID.BUZZ，带有诸多 T1 元素，该款电动 MPV 还有哪些值得关注的地方？ 第1页

大众给 ID.buzz 画了个很好看的奶油大饼，真开干的时候拿个面团随便捏两下就当交差？

我一直想买ID.buzz，从一发布就已经关注，到现在已经等了5年。ID.buzz是大众MEB平台和ID.3一起发布的第一批车款，2017年就已经亮相，但ID.3、ID.4、ID.6都开售一年多了，ID.buzz才传来量产版的真容，5年了，人生能有多少个5年？

当年发布概念车的时候，ID.buzz是这样子的：圆润的外形，发光装饰线条，颇有当年T1/T2小Bus的神韵。

里面是这样子的：

6-7座，多变空间，带导轨可以滑动给后排观看的大屏幕，可以前后移动旋转的导轨座椅，可以移动和隐藏的小桌子，让一家人可以在车里愉快地玩耍，甚至开个会，这才是ID.buzz的精髓所在。

就在2年前，大众还发布了一系列的ID.buzz概念车宣传片，大家感受一下。

老实说，ID.buzz外形灵感来自于50年代的经典T1T2小Bus，内部的多变空间来自于大众目前一直在销售的T6/T7迈特威系列（日本本土的MPV也有在做），其实谈不上完全的革新，但这些元素结合在一起，还是非常带感，在芸芸“高性能”、“豪华”电车里让人眼前一亮。概念车这样一套出来，我还可以说大众设计宝刀未老，功力尤在。对于我自己这个MPV爱好者，也可以说是满足我大多数功能幻想的DREAM CAR了。本打算正式开售就存钱买一辆，正好原来的大众七座MPV途安L也开了5年了。

▼ 大众迈特威上可移动旋转的座椅，和升降折叠隐藏小桌子，大众已经做了几十年。

直到前几天量产版发布，大家请看图。

概念车发布这5年到现在大众的工程师干了啥？是竭尽全力把所有设计亮点删清光吗？

概念车里提到的一系列功能几乎全都没有保留，一般来说概念车里的东西打个7折甚至5折，都是可以接受的，但这一个不留是个啥意思？那当初弄概念车干嘛？纯忽悠玩？

不是我玩针对，油管的评论比我更不客气，（下图是机器翻译）

更离谱的是ID.BUZZ发布时只有5座版本，我就想问问滑动门配个5座是个啥意思？5座MPV？是当客货两用车了？在中国家用车客货混装要被路政罚款的……

这哪是 ID.BUZZ，这只是面包车版的ID.4罢了，说他是“ID.途安”可能更合适。

更搞笑的是连概念车的圆润可爱座椅设计也没有保留，直接从现在的车上搬个座椅过去，改改颜色就交作业了？

最后，作为一辆纯电MPV，目前亮相的ID.BUZZ没啥大亮点，如果后续推出7座版，也不是不能买，因为市面上就没几个纯电MPV可以选。但对于我这个大众油车MPV——途安L的车主来说，看着这ID.BUZZ完全没有换车欲望，除了是个电车和外形配色比较缤纷活力，没看出吸引力在哪。现在很多消息都说ID.BUZZ不会引进国内，也好，眼不见心不烦，反正这样的ID.BUZZ如果卖ID.6的价格，在中国也没几个人感冒。

我内心希望ID.BUZZ在后续的版本里能有出概念车那样的“露营版”，“多功能版”，但似乎机会渺茫。