丰田自动驾驶撞伤残奥会运动员致退赛，道歉称「对自动驾驶过于自信」，如何看待目前自动驾驶技术的发展？ 第1页

我感觉这个自动驾驶系统目前的状态，不能是一个黑盒子形式的存在，必须有个与环境的交互机制。

比如，车前部需要有明确的警示灯，提示前方侦测到行人/移动物体。人们可以根据这个警示灯判断自动驾驶车辆是否正确识别了道路状态。

比如说，自动驾驶车辆正常行驶为绿色，接近路口/人行道变为黄色，人行道上/道山路上出现疑似人类活动，则呈现红色并减速。

而现在的问题是，行人不知道这种自动驾驶是否正确识别了人行横道和人类活动，也就无法做出躲避的判断。

一般来讲，人类驾驶的车辆，和人类相遇时，都会有个观察和判断的情况。所以，责任也非常容易界定。但是，如果软件故障，导致完全没有去判断时，事故就无法预知和躲避。因此，我认为这种自动驾驶车辆，一定要有与环境的交互才能使人们大致判断车辆的状态是否正常。

我想，这应当是对于纯自动驾驶车辆一个基本的设计要求。(还包括纯自动驾驶车型应当在显著位置标注纯自动驾驶状态）。

纯自动驾驶在今后相当长的一段时间内将仍然无法替代人类驾驶员。当然，它在特定路况下是可以的，并且会越来越智能，越来越适应更多的道路。这是毫无疑问的事情。所以，真正关注的问题，是如何处理自动驾驶的不完善带来的可能的风险，比如：

1、自动驾驶允许的速度上限？

2、自动驾驶对道路状态的声、光警示？

3、自动驾驶的通用关闭方式/开关/阀门？

4、自动驾驶对碰撞的敏感程度及停止动作？

5、自动驾驶严格的地理围栏、高精度地图、环境标识存储等等。

可以把自动驾驶理解为猛兽也不为过，将其释放出栏的前提是充分的训练，标准的使用方式。对于自动驾驶的创造者来说，对自动驾驶系统的不可预知的结果保留敬畏之心，充分提供冗余的安全方案，是今后相当长一段时间应有的选择。而不是对自动驾驶“过于自信”。