为什么车评人都说丰田内饰丑，但没人说奥迪A4L内饰？ 第1页

真用车的人都不会拎个图就评价内饰，不是一张图甩出来好看就完事的。

从扶手箱用个广角镜头拍中控只能体现内饰的设计层面，这个赛道除非太拉胯的，否则都还能过关，

真正决定内饰是否好的，还得是装配和材质上的精益，

这点奥迪一贯是没毛病的。

大面积的饰板，无论是入门的塑料，中端的金属，性能车型的碳纤，都能搞得严丝合缝的，

摸上去以不至于吱扭吱扭的乱响，或者软趴趴的乱晃，

最主要的是奥迪能把更不好装的东西搞定，我总结为“奥迪式强迫”。

比如凯美瑞的档把这里，可以看到档把这里是个模块，没啥好说的，装配也是过关的，唯一的一点点瑕疵是杯架中间最窄的地方，金属饰条和饰板略有差距，左边略宽，右边是严丝合缝的。

更高级的雷克萨斯上，明显能看到档杆的模块基本一样，只不过和触摸板一样，都做成了方的，横平竖直的，

连同前面的储物格盖板，三个部分都是横平竖直的，如果凯美瑞级别的工艺用在雷克萨斯上，

可能没这么横平竖直，

不是盖板的边缘不齐，就是两个模块和盖板连接的地方边缘没那么锐利呈一体感，

看到就连盖板下凹下去和储物格连接的地方，那个边缘是非常的均一的，看起来特别舒服。

仔细看，触摸板也存在一定的装配细节不够完美，左下角偏高，右下角偏低，而且右边缝隙比左边大，

但是雷克萨斯没有和凯美瑞一样，再搞一层金属色饰条，消弭公差，因为不需要，

这种不仔细看看不出来的差距已经不用修饰了，放上饰条反而会破坏内饰整体的质感。

相反，凯美瑞要是没有那一圈银色围着，略显单调不说，可能缝隙大到一眼就注意到，那就是装配的缺陷了。

终于说到a4l，

其实a4l就是把凯美瑞和雷克萨斯能做的都做了。

把自己“奥迪强迫”的一面给发挥出来了。

比如右边那个很长的装饰件，在最高配上给了碳纤的，但不管是碳纤的，金属的，还是塑料的，

在设计出来的时候，提升美观是一方面，装配困难也不是一点半点，

一般车企绝对设计阶段就给否了，没必要。

奥迪不管，说必须这么整。

那呈现出的质感确实不错，

怎么做到的，

其实奥迪也知道，这么长的饰条不可能像雷克萨斯一样，毫无过渡就直接装上去，

我们看到的是饰条和塑料盖板之间，还有一层，

木纹的一样也需要那一条，因为直接来的难度确实不小，

但是应该不需要饰条的，直接可以连好的，奥迪也能做到雷克萨斯那样严丝合缝。

其实仔细看，换挡机构和盖板上，左右缝隙明显不一样，

两款都是左边缝大，右边好很多。

细节上，

直接连接和有饰条的部分，

一起构成了奥迪的质感。

所以奥迪在意图上，是对内饰有自己的较高的标准的，

在工艺上，肯定是高于丰田同级车型，因为雷克萨斯不会像奥迪一样，挑战一个非常棘手的部件，

所以在呈现上，

雷克萨斯es要比a4l更不暴露短板，因而会显得更精致，更具“东方美学”。

a4l无论是之前的贯穿的那条冲压的腰线，钣金噩梦，还是内饰上非要搞个长饰板，

其实都是一种设计层面的追求，这个追求兼具工艺自信和审美自信，

所以评价内饰不要看花里胡哨的官图和远景，

如果是那样，造车新势力和奔驰a200的内饰天下无敌，实际上肯定不是这么回事。

有那么多人对LS充满了respect，自己肯定不买，但是也没去喷，

那肯定是有原因的。