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为什么吉利/奇瑞等国产车,不学本田/现代等日韩车进军美国市场? 第1页

  

user avatar   allen-83-90 网友的相关建议: 
      

中国市场一年新车销售量2700万辆;

美国市场一年新车销售量1700万辆。

家门口的市场都没干完呢,脑子瓦特了去搞美国市场?

那你肯定说,有的企业也有做啊?吉利奇瑞不去美国市场,为啥去欧洲、俄罗斯、东南亚、非洲这些市场啊?

人在家中坐,机会天上来。

你在公司呆着,有客户找上门,说某某国我熟悉,给我代理权,我去卖货,其他的事情不找你,一手交钱一手交货。或者一个员工说,我在某某国有关系,让我去趟趟路,卖出去给我奖金,卖不出去给我基本工资。你家产能有富余,你收这生意你做不做?

那你肯定还会说,那他们还主动过去建厂,主动过去投资,还主动推广呢,还宣传自己出口多厉害呢。

人在江湖走,机会要抓手。

一个小市场关系不错,投资就能赚钱,你投不投?投过去了想不想做好点,要不要吹吹牛?领导要发展经济提高出口,你的出口数据要不要出来宣传一下?

战略是一种选择,选择的关键是看是不是纳入主航道。

对于现在的中国汽车企业来说,把出口,海外建厂,做大海外市场当做主航道,那就是脑子瓦特了。

但是凡事都要常识,不尝试不知道水深水浅啊,所以,有机会就去试试。


user avatar   kira-51-73 网友的相关建议: 
      

去美国真的就是白给,提问还好,看了别的回答就觉得无语

别自欺欺人了

在国内这样受保护的环境下还能赚个成本优势和价钱优势

去了美国,在这种激烈的市场,没人保护就是送

北美凯美瑞混动卖3万多刀,卡罗拉卖1万6刀,tacoma卖4万刀不到,X5卖6万刀出头,F150最低xlt版3万5刀开车走人,牧马人4万多刀撒哈拉直接走人,卡宴8万刀出头base加package直接走人,凯雷德标轴版8万5不到,下面还有suburban,征服者和红杉

你是想让比亚迪秦大战1万6刀的卡罗拉,还是星瑞大战3万刀的混凯和雅阁?下面还有2万刀区间的迈锐宝和索纳塔,帕萨特盯着

还是长城炮大战tacoma,colorado?坦克300大战4万刀的牧马人?坦克500大战 6万的x5,6万的rx?

还是要bj90大战凯雷德?

你以为你想到的国产车企就没想到?不能就是不能,别天天骗自己

其他说美国针对的,美国不针对你你也是白给

别人奇瑞自己都不敢乱给自己套光环,门外汉的消费者却天天在那里吹,不做还能有什么理由?

丰田除了皮卡和大型suv其他车型在北美都快把福特通用砍死了,咋不见丰田死?是金子总会发光,奇瑞吉利不懂这个道理?

你看看美国caronws还有edmunds的kol的文章水平吧,别人都在讨论缸壁讨论凸轮轴,国内的在讨论啥?0百加速?做几个雪糕筒麋鹿测试?

再去看看水野和敏,土屋圭市的测评,看一下别人的术语和对车本身的理解度?人家讨论束角,讨论转向阻尼感,然后反应不同的造车理念

国内一帮啥都不懂的民众硬是给自家民族企业加光环,逼着别人送死有意思?

国内的KOL并不是真的没水平,是无脑消费者只喜欢看这样子的东西,他们才要做这样子的东西,讲深了你看不懂,讲浅了大家看个乐呵还能高兴

38的车评就是这样,说无聊的一大把,那些才真的叫车评,但是民众需要的不是真正的知识,而是足以让自己站在制高点批判的皮毛

自己都看不清楚自己还去搞别人,幸亏奇瑞和吉利没信你们这帮人的嘴,老老实实在中国市场慢慢发育才是硬道理




  

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