如何评价荣耀CEO赵明说：手机做到绝对领先之后，才考虑其他领域？ 第1页

啊这，这倒是一个很朴实的想法，欣慰的是，荣耀没有好高骛远。

其实前阵子，单单是宣布造车的时候，很多人都觉得这些企业太浮夸了。

为什么呢？

因为你没有做到本行业的领先位置，你就想着做其他行业，这不就是奔着新能源汽车正在热头上，想去蹭热点嘛。

倒不是说这样不好，而是会让人对于的产品导致担忧。

比如说，你手机都没做好，你就想着去做新能源汽车，你真的有足够多的精力去做吗？

举个例子，雷总曾经在2016年的时候，调整了组织架构，重新自己亲手抓手机业务

于是小米熬过了2016年，在2017年开始获得了转折。

而到了2019年，雷总又调整了架构，继续亲自做手机业务。

现在的格局大家也看到了，小米做到了全球第二。

当然，这也离不开小米市场部和国际部的功劳。

但是和雷总主抓肯定是有一定关系的。

而现在很多人对小米的担忧是，小米领头带100亿美元去做新能源，会不会影响小米手机？

从目前来看，小米既然提出了三年全球第一，那么应该是手机汽车一把抓。

那么回到现在，我们来看看造车业务有哪些入场的呢？

百度、腾讯、阿里、小米、滴滴、创维、大疆、OPPO、360、石头、格力等等。

你几乎能够从各行各业都能够看到跨行业造车企业

只不过，有些行业是本身源头做的够大。

阿里、腾讯，需要新的行业来开启新的增长

有些是本身行业做到了尽头，需要新的想象空间，比如百度的搜索，360的安全、大疆的无人机

有些则是从高新科技行业，内部跨区，比如说OPPO，华为，小米，石头。

有些则是，你弄不明白，为什么要造车，像格力。

举个例子，像一些本行业已经做到尽头的，需要一个增长点，需要一个重新引领行业的，这个大家都能够理解。

比如说像百度，限制于搜索，已经卡死在500-1000亿美元的市值，难以增长。

那么需要一个靠谱的热点。

有些是本质上什么都做，阿里和腾讯。

但是更多的企业，本身真的做到了尽头了吗？

比如说像创维，比如说像格力，还有石头。

我一直认为，能够做到本行业的领先位置，才有资格去挑战下一个行业。

当初华为从TO B业务，跨行到TO C，就是因为TO B的通信业务接近不败的地步，所以TO C的手机业务就提起来了。

有些企业本身工作没有做到领先，就想着跨行业，其实不仅不会吸引人，反而会让原本的产品引起消费者的疑惑。

所以像石头就发表声明，

与石头科技不直接关联，只是CEO亲自领军罢了。

那么对于荣耀来说呢，造车到底重要不？

我觉得吧，谁能够把手机做到了绝对领先，就算你晚个5年，一旦你入场，始终就有一票的潜在消费者等着你。

就像当初的360,360浏览器业务做到一定程度之后，360宣布做搜索，瞬间就拿到了15%的搜索市场份额。

假如一家做手机的公司，把份额做到了50%，宣布造车。

那么潜在的消费者到底会有多少，想都不敢想。。。

况且吧，对于现在的荣耀来说，造车不造车都不是大事，荣耀也不需要靠着造车来获得新增长点。

像现在荣耀这种情况，摆明了手机市场大有可为，不说做到50%，弄到30%应该不是特别难的问题。

那么与其在其他行业里磕磕碰碰，不如现在把手机行业做到尽头先。

举个例子，假如哦，假如荣耀做到了50%的市场份额，就算再等五年，到了2026年，荣耀宣布造车。

你猜会有多少荣耀用户第一时间把购车目标，放在荣耀的汽车上呢？

所以荣耀完全不急，有的是时间慢慢做。

当然，这里会有朋友说，那荣耀做耳机、做笔记本、做平板、做手表，这些算不算不务正业？

当然不是，亲爱的朋友，你想想看，TWS耳机，平板，笔记本，手表，这些硬件的核心交互哪儿？

是手机，说句不好听的，这些产品本质上都是为了手机而服务的，或者说，通过手机链接，让这些产品拥有更好的体验。

但是汽车属实不同，开车不玩手机，玩手机不开车，是一条交通潜规则。

这也就意味着，手机和汽车是可以在某个空间下相互替代的。

目前最好的办法，应该就是华为那套数据流转，所以信息无缝带入车机。

那么你猜对于荣耀来说，是现在就造车，分散精力好呢，还是专心致志，等手机份额提到尽头时，再造车呢？

赵总真的不蠢。