哪一瞬间你觉得作为中国人不自豪都说不过去？ 第1页

2021年六月，我一如往常那样，从读了四年大学的省会，再次乘高铁返回我名不见经传的家乡小城。

然后，目见了眼下这一幕。

前后左右，一整节列车内，只有四个人，这四人当中还有两名是工作人员。

而这，几乎是我们这小城城际动车的常态，没什么人，只有工作人员。

因为家中父母在小城中算是不大不小的管理人员，所以本人也耳濡目染的学着了他们的思考问题的方式。

当我看见这一幕时，我就在想，发一列这样的高铁，成本是多少呢？

为了方便估计，列车造价和使用寿命就不计入了，我们就当它是天上掉下来的。

乘务人员的伙食、工资，消耗的电能，还有一些必用的物料。这些可都不是大风刮来的，而是实打实要花钱。

而你知道，我这一趟一百多里路，总共才花了多少钱吗？

二十二元。

就这二十二元，我享受了靠椅沙发、百里时速、司乘服务、新风冷气，还有保险和公安人员直接陪乘。

这要是私营，我觉得就凭以上这卖点，至少能飙百元以上了，比如某D。

实际上，这列车也不是大风刮来的，而是每列造价亿元起步。

所以，我扪心自问，我付的这点票钱，真的够吗？

说到这，可能有人要抬杠了。

说什么，动车上的东西溢价高啊，心黑啊之类的。

这咱也不否认，但咱说句良心话，就车上卖的那些东西，你买过吗？

谁不是自己带吃的？谁不是自己带水喝？咱都是明眼人，也都不笨。

就我这大学四年，坐了这么多趟，乘务是每次都会推销，但我从来没买过，也没怎么见人买过。

而且，套用一下公知的话，就那点溢价，即使是卖出去了，够干点啥啊？

再说，现在列车上买的东西，也都换成了扶贫产品，赚的可比某些外国鞋厂良心多了。

这钱还在其次，关键是旅程中的人文关怀。

这种图太多了，就不一一放了。

现在坐动车，连广播都不用听，因为每到下一个地方，信号基站一换，就会有代表当地政府的信息发给你。

疫情前，是介绍自己城市的文化和风景名胜 现在，是疫情防控指挥部的提醒和祝福。

于细微处见功夫。

这难道不是一种人文关怀吗？

以前总有人在网上说，西方多么多么有人文关怀，中国多么多么差劲。

可疫情一过，直接天下大白，真理是掩盖不住的。谁是好的，谁是坏的，老百姓心里明镜似的。

一百里，不近不远，却是我整个大学时代，我与家乡的纽带。

不管何时，不管盈利，不管刮风或是下雨，它总会在那个站台等我回家。

我相信，我这样的经历在我们国家的各地并不少见。

从穿行于高原之上的京藏干线，到潜游于海底港珠澳大桥，乃至穷乡僻壤的水泥路。

我相信，这些设施在很长一段时间内，都是不盈利的，都是难以收成本的。

但是，为什么要建设它呢？

有人会唱反调说，这是在无视经济发展规律，这是在浪费纳税人的钱。

但我要说，我在这之中看到了真正的大国气象，和一种崇高的浪漫。

那是一种，可为一民之便，而耗一金、千金乃至万金的浪漫。

我们求发展、谋复兴，可不就是为了让老百姓过上好日子吗？

让老百姓过上好日子，需要考虑利益吗？

给悬崖村通电，在太空站装WIFI，未来我们还要在遥远的星辰大海，也谱写这样的浪漫。

忆往昔，才如诗仙李白，见到崔嵬的剑阁，也要感叹一句：行路难！

而今，随便一个小学生，路过长江和高山时，看见遍地的铁路与桥梁，也能吟一句教员的诗篇。

“一桥飞架南北，天堑变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。”

神女应无恙，当惊世界殊！

这如何，不让我去发自肺腑的自豪？

二更；

看见好多神神说这是浪费国力，忍不住多说几句。

我就问那些说浪费国力的人三句话。

一条铁路能提供多少岗位？

一条铁路能带动多少产业链？

一条铁路能让多少像我们一样的百姓，在交通上省多少钱和时间？

非要高铁修到老霉资本家别墅里，

然后我们老百姓坐拥挤的绿皮火车或者靠走路才不是浪费国力是吧？

某些人，一开口就没把自己预设到人民的身份上，反正我也不知道他是哪儿人。

修高铁利交通，通电利人民，硬是被说成浪费国力。

我想这些人，什么才算不浪费国力？

中国人就不能吃肉蛋奶？

中国人就不能吃海鲜？