不会有什么改变。特斯拉的营销方式是粉丝经济,是明星周边。再加上人的侥幸心理,使得特斯拉车主(包括精神车主)都会有一种莫名其妙的优越感:你开特斯拉出问题了是你不会玩。
这一次的召回,对于特斯拉粉丝来说,反应只会是:为什么我的车没问题,你的车就会被召回?说明你运气不好,不是开特斯拉的命。螺栓松动?你是乱开车导致螺栓松动了吧?特斯拉不是这么玩的,一看就知道是外行,还是别开特斯拉了,出事了又去闹。
有人说,这么玩,特斯拉不是迟早完蛋?那倒未必,因为特斯拉的这种饭圈式营销法就是为了吸引那些需要信仰的车主,聂老师的听懂掌声都有那么一大堆学员粉丝,马老师是全球巡演,带你上天飞火星,粉丝更多,多到割不完。只要人是需要精神寄托的,那特斯拉就不会是因为外部原因收皮,只会是因为内部原因,比如资金链断裂之类的。
某斯拉还是走到了这一步,
但让人没想到的居然是螺丝紧固的锅。
大家顺便来看下具体的安全隐患问题,
召回说明中提到,
1.于2019年1月12日至11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车,可能存在一定的问题。
其中有311辆在装配过程中,前排安全带顶部D形环螺钉,可能未按照标准扭矩进行紧固。
极端情况下如果螺钉脱落会导致安全带失效,增加受伤的风险。
2.另外还有423辆Model 3可能未按照标准扭矩紧固自动卡钳螺栓,使用时间长了螺栓会松动。如果固定螺栓严重松动或者脱出,会导致卡钳与轮辋内表面接触,车轮可能无法自由转动并导致轮胎失压,会增加发生碰撞的风险。
大家也看到了并没有正面提到是否与“刹车失灵”有关联。
虽然说了会出现受伤风险,但是所谓的极端情况没有说明。
这种极端情况具体是车速到了多少刹不住车?
这不禁让人想起来之前特斯拉糟糕的公关态度,
居然说中国消费者需要通过他们的考试、需要教育.
这也间接导致了产品销量出现暴跌。
仅仅4月份的时候,特斯拉在全球范围内销量下滑43%,
国内销量环比下滑67.1%,最为热销的Model 3跌幅甚至达到75%
是呀,最基本的行车安全保证不了,
要哪些花里胡哨的科技感有啥用呢?
科技感倒是没怎么感受到,自动清障碍功能倒是免费送了一套。