为什么明代以后在提拔实际上的宰相，即内阁大学士时，越来越不重视其地方行政经验？ 第1页

下表是统计到的明朝162位阁臣入阁前的仕宦履历，具有进士学历的有157人，87人有过庶吉士经历，139人有翰林官经历，这符合明代“独重进士一科”的科举选士国策，也符合“非进士不入翰林，非翰林不入内阁”的入阁原则。

从阁臣入阁前的历仕经历来看，确实如题主所说，任过地方官职的人太少，只有21人，占阁臣总数的近13%，而其余人入阁前一直是任京职，占阁臣总数的87%多，光是做过翰林官的就达到85.8%。

用今天的任官标准评判，就是没有经过基层锻炼，没有地方工作经验，不习世务，这也确实明朝中央政治制度的一大弊病。

出现这一现象的根本原因是内阁原本就可以算做是翰林院的分支机构，内阁阁臣的选拔标准一开始就是“学术”。

正统七年，于翰林院设阁臣公座，内阁、翰林称同官，入内阁者不兼殿阁大学士即兼翰林学士。

前面几位答主也说内阁阁臣本身的定为就是翰林词臣，其职责本身在最初就不要求有执政经验。

确实如此，弘治八年定入阁标准为“行为端方、学术纯正”，可见对内阁阁臣的一大评判标准还真就是所谓的“学术”，而翰林院就是明朝的最高学术圣地，这就使得非翰林不入内阁的原则得以贯彻。

实际上弘治、万历两朝曾两次修《明会典》，就直接将内阁置于“翰林院”进行叙述。

参照下表：

从上表可以看出， “非进士不入翰林，非翰林不入内阁”的原则大约是正统时开始形成的，弘治、隆庆、万历、泰昌、天启五朝更是清一色的翰林内阁。

除了上面的主要原因，我认为大约还有以下一些原因：

1、明朝的政治制度是高度的中央集权，即重中央而轻地方。

明代的中央集权程度相比前代无疑是要加强很多的，一个很明显的例子就是官员的地位高低、职权大小经常并不以官员品级来确定，而以是否接近中央、接近程度来区分，表现在京官和外官上就特别明显。

比如从二品的某省布政使迁转为正四品的左右佥都御史、正三品的左右副都御史巡抚某处常被称为升官：

升山东左布政使原杰为右副都御史，巡抚地方。
升陕西左布政使张蓥为右副都御史，巡抚宁夏地方。
升云南左布政使陈宜、湖广左布政使王锐俱为都察院右副都御史，宜巡抚贵州，锐巡抚延绥等处地方。

又比如正七品的巡按监察御史，其权力远不是比其品级更高的地方布政司官、按察司官、知府等能比的，就在于监察御史属于京官系统，它是代表中央到地方来行使监督职权的。

从这些例子可以看出，明朝的中央官员和地方官员甚至不太像是同一个官僚系统，其根本原因就在于明朝重中央而轻地方，中央官员迁转也往往从本系统内人员中选择。而内阁阁臣的选择，自然也就是本系统内的翰林院、左右春坊等部门。

2、中央和地方的政治资源差异巨大

从上面表格可以发现，也有一些阁臣并没有翰林官经历，但最起码要求有较长时间的京官任职经历。

因为深处天子脚下的政治中心，可供利用的政治资源十分丰富，升迁机遇自然很多，留在京城也方便进行政治社交活动，对仕途影响至关重要。而一旦外任，就难以和京中当权者进行联络，甚至有终生不复京任的可能。

所以很多官员和进士都会想尽办法赖在京城，逃避外任，宁可等待数年，“进士初选美官，则惟循资而可立登要地。一除外职，则虽有才而或终滞下僚。”

其实明代内阁的这种现象，也说明其任官制度有较大缺陷。正统以后，阁臣儿乎全用进士出身者，且大多数阁臣入阁前没有外任地方，又多历翰职、宫职及卿二之职，其影响不在小处，阁臣中所反映出来带有普遍性的缺乏实际历炼、书生气重、行政实践经验不足、长于文章、短于理政等问题多由此导致。

而整个明代，有能有为的阁臣其实只占少数，碌碌充位者居多，这与阁臣的选任过于循资格和不注重遴选外僚有极为密切的关系。

隆庆内阁首辅高拱曾经就明白地批判过这种阁臣铨选方法：

圣祖罢丞相，分其权于六卿，而上自裁决。成祖始制内阁，以翰林官七人处之，备问代言，商榷政务，极其宠密。然未有平章之任也。嗣后遂理机务庶政。比其久也，则遂隆以师保之官，称辅臣焉，虽无宰相之名，有其实矣。然皆出诸翰林。翰林之官皆出诸首甲与夫庶吉士之选留者，其选也以诗文，其教也以诗文，而他无事焉。夫用之为侍从而以诗文犹之可也，今既用于平章而犹以诗文，则岂非所用非所养、所养非所用乎? ....今也止教诗文，更无一言及于君德治道，而又每每送行贺寿，以为文栽花种柳，以为诗群天下英才，为此无谓之事，而乃以为养相材，远矣。

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由于已经先后有5个人类航天器飞的比冥王星还远甚至直接飞越冥王星——新视野号。所以我想题主问的是人类能不能发射物体环绕冥王星，也就是轨道器或者说环绕器？这个虽然因为目前火箭运力限制很困难，不过通过技术创新和用更大更强的火箭当然能在几十年内实现。NASA还真有冥王星轨道器的方案，其中甚至考虑过着陆以及在冥王星表面像无尾目两栖动物一样跳跃好考察多个地点。

首先这是2017-2018年的NASA创新先进概念研究项目之一冥王星三级跳跃探测器，依靠直径70米的巨型气球在冥王星稀薄的大气层中辅助减速，然后启动主推进系统进一步让探测器被冥王星引力捕获并且最终着陆。当时认为如果立项、钱给够能2029年发射，不需要等百年。

着陆器本身质量大约200千克，减速系统质量大约400-700千克。可以用宇宙神551+Srar 48V固体燃料火箭上面级发射，不需要更大的SLS。着陆后使用剩余的推进剂启动推进系统跳跃飞行考察不同地点。

有人可能说这是着陆、跳跃器，那轨道器或者说环绕器能不能用冥王星大气阻力减速入轨？当然可以。只不过减速后会进入椭圆轨道，需要启动发动机圆化轨道进入科学轨道。

可能有人会说美俄关系不好要停供RD-180发动机了宇宙神5没法用了那即使立项了也要泡汤，撇开SpaceX的重型猎鹰、蓝色起源的新格伦以及巨大的SLS、军方御用的德尔塔四重型版不说，明年就要发射的火神（ST粉也可以叫其为瓦肯，毕竟都是Vulcan）运力比宇宙神551强很多。

注意重型火神-半人马的月球转移轨道运力几乎是宇宙神551的2倍，如果捆绑2个核心级同时把半人马上面级换成还没开发好的先进低温上面级，那运力增长可想而知是宇宙神5无法企及的。

除了激进冒险的冥王星气动俘获方案外NASA还有更加稳妥细致的保守型冥王星轨道器方案。

去年NASA提出了一个冥王星系统轨道器及任务后期离开冥王星系统探索柯伊伯带天体的计划。这次是用SLS-Block 2在整流罩里额外加上半人马上面级来发射，豪华多了。如果立项那在2031年发射、2032年飞掠木星来引力加速、途中会飞越其他柯伊伯带天体，2058年抵达冥王星系统，环绕冥王星进行至少9年的详细科考任务。然后离开冥王星系统最晚于2069年遭遇探测其他科伊伯带天体，目前考虑目标中最大的是直径600千米的(470308) 2007 JH43，可能也是矮行星毕竟个头那么大，其轨道也和冥王星相对接近。

整个任务结束也要2070年代以后了。不知道那时现在的知乎大V还有几个活奔乱跳，也不知道中英大赛决出胜负没。

和其他探测器不同的是这个冥王星系统-柯伊伯带探测器使用放射性同位素热发电机带动3台XR-5静电网格离子推进器来作为主推进系统，当然还有化学燃料的姿态控制系统发动机辅助。探测器本身干质量2076-2699千克，装备了11种科学仪器，携带了3512-3756千克氙气、100千克肼。总发射质量6277-6844千克，这个比卡西尼-惠更斯土星探测器的5712千克还重多，也超过了5000千克的天问1号组合体。

探测器的科学目标聚焦在探测冥王星目前是否还有冰下液态水海洋、冥王星和冥卫一的内部结构是什么情况、冥王星是如何演化的等。由于为了节省推进剂和任务整体考虑、还有数据传输带宽等，所以对冥王星表面成像分辨率大约是50米/像素，比不上火星的但已经很不容易了。

由于冥王星和冥卫一可以说是双矮行星系统，互相围绕的质心不在冥王星内，冥王星系统还有其他几颗不规则卫星，所以探测器设计了非常复杂的轨道来兼顾这些高价值目标，不像火星探测器那样专一，自然无法在比较低的轨道上专心科考，上图是部分轨道在冥王星和冥卫一上投影示意图，可见轨迹本身和轨道高度。下图是轨道规划设计，可以说是玩引力的游戏非常复杂。

下表可见这个冥王星-柯伊伯带探测器成本预计为2,871,651,000美元，比卡西尼号的27.98亿美元略贵，而伽利略木星探测任务最贵倒是我意想不到的，大概是因为反复跳票加上用昂贵的航天飞机发射等吧。总体上NASA旗舰级深空探索任务平均花费31亿美元。

好久没写这样的科普了，因为最近状态很不好就没精力细说了，不过对多数人科普而言这点也够了。

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