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如何看待广州一电动汽车在充电站自燃?这会带来哪些影响?当下电动汽车发展需要注意哪些安全隐患问题? 第1页

  

user avatar   maomaobear 网友的相关建议: 
      

这个不能说是小鹏的锅,用811三元的多了去了,这类新闻以后一段时间估计会很多。

说锅的话

第一个锅是特斯拉的,是特斯拉开启了把高危电池用到电动车上的先河,特斯拉用电池包技术,BMS技术,来解决高危电池危险的问题,提升续航。

特斯拉开这个头,大家就敢用高危电池。

第二个锅是工信部的

工信部搞的不靠谱的补贴政策,里程越长给的补贴越多,安全性要求不高。结果逼着厂商用高能量的811三元,安全性就只有天晓得了。

工信部不是不知道安全问题,大客车工信部就没放开高危电池。

死一个人是意外问题,死一车人是领导责任。

小鹏作为一个汽车商,跟着工信部走,只能尽可能做好安全问题,保证不了万无一失。

811的三元电池流行有一段时间了,装车的应该很多

未来随着时间越来越长,类似的新闻会越来越多,绝不止小鹏一个。

从事实出发

中国应该推“阿特金森发动机+磷酸铁锂刀片电池"的插电混合动力汽车。

这种车,不充电,油耗也比同档次燃油车低很多

先普及车,再普及充电桩,充电插座,最后实现燃油车市内跑不用加油,用电跑。

长途充电不方便再加油。

充电车位都普及了,再换纯电动车,就很容易了,都能在家充电,有没有发动机就无所谓了。

自驾游临时租个燃油车。

现在的路线,如果以后出电动车大面积自燃,把板子打到工信部身上就没错。




  

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