看过38号车评，对唐DM完全无爱了，怎么办？ 第1页

2021.8.6更新：

佛了，就我这比亚迪和理想两头夸也能有人说我是水军，合着我夸比亚迪的DM-i是一个字都没看进去，不喜欢理想就不允许别人说它好呗，但凡说它一个字的好那就是水军？非蠢即坏的人们脑回路就是感人。从我自购丰田双擎，到自购领克06，每次写文都一堆喷水军的，点进去看看都是连车都没有的伞兵。再次重申一个观点，我尊重每个人的选择，一款车必定有适合它的人群，也必定有不适合的人群，你也可以喜欢，你也可以不喜欢，但是请尊重每个人的选择，世界不是围着你转的，你喜欢那就别强求别人也喜欢，你不喜欢也请你尊重喜欢它的人，网络喷子能给你多少成就感？

还有，质疑我是水军的，麻烦你们不管是谁，帮我向理想和比亚迪都要一下公关费，谢谢，要到了我分你三成，毕竟两个品牌我都夸了。

2021.8.5更新：

有人抖机灵，说理想ONE油耗高，或者暗讽电动车百公里8个油。那我就想笑了，DM同样身为新能源，馈电十几个油比燃油车还高你怎么不提？

在此就想延伸几句，也是对于很多人说理想ONE油耗状况的回答吧。对比油耗你得控制变量，不能用丰田卡罗拉双擎的油耗来对比一个5米长的SUV吧？跟理想ONE同级别的车应该是汉兰达之流吧？混动汉兰达油耗在6-8个左右，还不能纯电行驶，也不是电驱车。理想ONE市区纯电不用油，即使不充电也是7-8个油的水平，还是电驱车，也没什么不好，为什么就不能客观公正一点呢？你要说唐的DM-i比理想性价比高，使用成本比理想还低，那是不可否认的，但是这个问题之下是DM车型，DM的油耗表现和理想ONE相比居然还有人抖机灵真的不理解了。

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以下原回答：

作为一个深度接触过理想ONE和唐DM-i的人，我来说说我的理解。

虽然我接触的不是唐DM，但是题主也说了觉得DM的动力过剩，那正好我就用DM-i来代替。

首先是理想ONE，三缸机只用于发电，没有驱动轴跟车直连，所以在车内对于三缸机的抖动是不太会察觉的。题主如果第一次试驾没注意感受，可以再试驾一次。理想ONE我是拿来跑过几次长途的，所以体验更深一些。车内空间比唐大一些，尤其三排的舒适度。如果不充电，开在燃油优先的模式，市区我开出来的油耗是7个左右，高速是9个左右。至于加速能力，理想的6.5秒似乎建立在开启弹射模式的基础上的，正常运动模式我估计加速是7秒多，亏电状态下8秒多。油耗相比唐DM-i没优势，但是增程式的优势在于电驱，跟电动车完全一样的体验，响应和加速度都很OK。

再说唐DM-i，其实相当于就是增程式的原理，只不过高速时可以发动机直驱，所以高速的油耗会比理想ONE优秀。DM-i我只是简单试驾，没有长途的体验，路况好的情况下油耗5个多能开到，路况不好7个多也会有。唐DM-i的劣势是车内空间没有理想大，车机系统和UI不如理想，整体的动力性能不如理想。优势在于燃油机的热效率高，所以哪怕低速同样是增程的工作逻辑，且路况路程一样也能开出比理想低的油耗，只是电机功率偏小一些。

两车主打的需求点有一些不同。如果你在意大空间、智能化，希望性能稍微强那么一点点等等，我推荐理想ONE。

如果你对于性能、智能化无所谓，唐的空间也能满足你要求，且在意低油耗的话，那么唐的DM-i非常合适，DM就算了，唐的DM性能爆炸，馈电时的油耗也是极高，且馈电的行驶品质会差很多。