为什么我感觉，近20年，除了中国 ，其他国家发展都很慢？ 第2页

一是，中国的土地所有制抵抗了经济风险，农民失业了可以回家种田，国外只能去贫民窟，当流浪汉。2008年金融危机好多农民工找不到工作回家种田，2009年经济恢复又岀来工作了。2020年疫情，好多农民工在家呆半年，经济恢复后又出去打工了。

二是，中国经济以工业化为主，农业人口大量转移工业化，城镇化，工作效率大幅提高。

三是，大量修建高铁，高速，港口，加快了物流人流速度，农村道路硬化，物流速大大加快。

四是，大量使用机器，人挖土再厉害也挖不过挖掘机，有的研究了电脑控制挖掘机炒菜做外卖，效率大幅提升。

五是，发展移动互联网，解决了信息化问题，提高了经济效率。

六是，教育水平提高，1.5亿人受过高等教育，有了大量人材可用，支撑各个产业链发展。

七是，没有发起战争，像美国到处发动战争，最后损失惨重。

八是，汉语普通话统一，无交流问题，像欧盟语言文字不一样，形成各种壁垒和无形的墙，不利于经济发展。

九是，发展不断下沉深入内地，先是一线城市，然后是省会，再是县城，现在己经到达镇级经济，从沿海进入沿江，沿高铁高速模式，内陆省会增长率已经超过沿海城市。

十是，注重工业基础设施长期计划，各种公共基础设施，通过多个5年计划，己经进入投入产出红利期。

世界比你想象的还残酷。

整个世界近30年，主要经济体，说的是主要经济体，明显增长的国家只有中国，印度和美国，其他的国家都在缓慢增长，很多都是停滞或者负增长。

整个30年时间里，只有一个国家韩国成为了发达国家，因为韩国财阀，美国人是大股东，是幕后boss。

整个世界前端基本上是围绕着西方产业规划而发展的。

某某是原材料产地，某某是低端制造，某某是中端制造，某某是高端制造。

早就被规划好，所谓的中等发达国家陷阱，其实是人为的产物。

因此，全世界的各种国家是不可能逃出这个桎梏的。

东亚三国，比较优秀，很勤劳，分别凭借着历史机遇和勤劳走到了今天。

日本是因为二战以后，美国需要它对抗苏联，所以获得美国大量技术和援助，加上本国的工业基础，以及技术转移，日本很快腾飞，尤其朝鲜战争，日本本土发了一波战争财。

日本崛起后，美国需要制衡日本经济，扶持韩国产业，包括半导体，搞垮日本。韩国得到了飞速发展。

中国是因为，美国陷入了长达二十年的反恐战争，获得了历史机遇。并且中国一直隐藏gdp，卧薪尝胆。当然这其中还包括很多别的因素。

比如:改革开放初期，中国没有启动资金，但中国拥有大量的海外华侨，他们回国投资，这个优势很多国家是没有的，很多贫困国家只能通过到世行贷款，获得启动资金和技术，但贷款第一，利息高，第二还，有附加条件。

这个时候日本也起了很关键的作用，日本给了中国大量低息贷款，为什么中国会给日本人免签，这需要自己好好细品，中日友好时期，那可是真的友好。整个70-80-90年代国内充斥着日本动漫，各类产品，就连中国男性的性启蒙也是日本人包办。为什么有不少人热爱日本文化，这和当年中日蜜月期分不开，因为有不少人的童年就是在中日友好时期成长起来的。

美苏争霸时期，由于苏联驻军问题中国与苏联闹翻，爆发珍宝岛战役，两国交恶，苏联撤出专家，和援助。

然后中国打击苏联的小弟越南，虽然不少是因为自身利益，但也不排除有点向西方示好的味道，中国和西方进入了蜜月期，西方此时也热衷于援助中国，目的是牵制苏联，直到西方最大的敌人苏联解体，此时已经来到90年代。

当中国发展太快，引起西方注意的时候，911爆发，又给中国争取了20年。

在有霸主的世界，每个国家都有自己的剧本，你是干嘛的，早就被安排的妥妥当当。

想要发展除了自身要勤劳以外，还需要重大历史机遇。

你的感受是对的

上世纪70年代年的时候，前中国外交部长李肇星去中国驻肯尼亚大使馆当馆员，他后来回忆道

在肯尼亚，我有生第一次看见空调、出租车、商业停车场、停车计时器、汽车电影院、野生动物园、动物收容站……当时北京的市政建设比肯尼亚首都内罗毕差很多。“内罗毕”在当地语言中的意思是“清凉的水”。

是的，你没有看错，一直到70年代，中国还不如非洲一些地方，肯尼亚的经济在非洲排不上号，但是它的首都在基建方面比北京强很多，这不是我说的，这是在北京上了大学并在北京生活多年的李肇星说的。

最近这几十年的大力发展，我们的经济确实发展上来了，2017年左右的时候，中国领导人访问非洲，随着摄像机的转播镜头出现的是他们国家的总统府一类的建筑，当时别说跟北京的市政建设比了，就连一些经济百强县的县政府办公大楼也不如啊

这是肯尼亚的

这是塞内加尔的

甚至很多中国去欧美国家旅游都会吐槽公共建设不咋地，比如很多欧美大城市的地铁里没有网，所以打发时间都是看书，很多公知还吹什么读书氛围好我也是醉了，强行洗白

一代人的时间，我们看到的是一个贫穷落后国家的迎头赶上

你能说非洲发展慢吗？也不算慢了，毕竟70年代就比我们强了

你能说欧美发展慢吗？我们现在有些方面还达不到

只能说我们的起点太低了，需要补的课太多

但是好在我们补上来了，追上了进度

未来能够达到什么程度，好要靠诸君的努力

看好中国

2017年，特斯拉概念车Model 3正式量产，结束了特斯拉疯狂烧钱不能变现的时代。

在随后的两年里，巨大的产能压力一直困扰着特斯拉。

产能上不去，利润就上不去。

少赚点钱就少赚点吧，慢慢来，产能总会上去的。

但因为过去做研发的时候烧钱太多，特斯拉债务利息每天都是一个天文数字，如果利润不能覆盖掉利息，那么特斯拉就会处于持续的失血状态。

于是人类史上的奇观出现了，一边是产品供不应求，一边是特斯拉资金链濒临崩溃，随时可能陷入债务危机。

只要能把产能提上去，一切问题就都解决了，但产能偏偏就是上不去。

建一个巨型工厂，哪有那么容易。

2018年，马斯克来到了中国，尝试利用中国速度来兴建一座超级工厂，为特斯拉扩充产能。

短短3个月的时间，马斯克就和上海市谈妥了。

上海市以1折的价格供给特斯拉一块巨大的土地用于兴建工厂，同时为急缺资金的特斯拉提供185亿人民币的贷款，年化利率低至3.9%。

这两个条件等于在送钱，但上海市也不亏。

因为马斯克在协议中承诺，自2023年起，特斯拉上海超级工厂每年向中国缴纳的税收不低于22.3亿人民币，否则特斯拉将归还土地。

签署协议后，马斯克见识了什么叫中国速度。

2018年10月，协议正式签署。

2018年12月，所有土地已经平整完毕，施工单位全部入场。

2019年1月，特斯拉上海工厂正式开工。

2019年11月，特斯拉上海工厂全部建成，所有设备安装到位。

调试一个月后，流水线正式启动，整座工厂开始疯狂的运转。

从签协议到工厂建成，仅仅一年时间，其中施工期仅10个月，远远超过马斯克当初规划的2年工期，这简直就是一个奇迹。

从特斯拉上海工厂第一台车下线销售开始，特斯拉的利润就已经超过了利息支出，特斯拉再也没有资金链断裂的压力了。

为了庆祝这一历史性的时刻，马斯克甚至高兴的当众跳舞。

中国工厂是特斯拉设立的第一座海外超级工厂，帮马斯克解决了巨大的难题。

人在尝到甜头后，第一反应当然是去复制自己过去的成功。

于是，马斯克决定兴建第二座海外超级工厂。

这一次，他选择了德国，欧洲汽车制造业的中心。

然后，被狠狠的教育了。

2019年11月，特斯拉上海工厂完全建成的当月，马斯克宣布将在德国兴建一座超级工厂，地点是德国东部勃兰登堡州的格伦海德市，距离柏林以东仅24英里。

勃兰登堡州的政府官员非常欢迎特斯拉，因为这将带给当地巨大的税收和几万的就业机会，还能通过产业链聚集带来十几万的相关岗位，好处简直不要太多，于是干脆利落的卖给了特斯拉300公顷的地块。

中国仅用10个月时间就建成了特斯拉超级工厂？

勃兰登堡州经济大臣JörgSteinbach放话：

“这里的特斯拉团队决心击败在中国的团队，快几个星期也好。”

看起来，一切都向美好的方向去发展。

结果没想到，这是个噩梦的开始。

特斯拉拿的这块地普普通通，但也没有荒废，上面种植了一些人工经济林。

拿地之后，首先要平整场地，也就是把这些经济林给砍了，然后就惹事了。

环保主义者立刻出来抗议，直接把特斯拉告上法庭，说这些树不能砍，人造经济林那也是林啊，特斯拉怎么能随便砍，这是严重破坏当地的生态环境。

经过反复协商，特斯拉承诺会在其他地方补种3倍以上的经济林，终于把这事给摆平了。

然后就可以平整土地了么？

当然不能。

环保人士又发现，特斯拉超级工厂每年会消耗约360万立方米的水，占当地水厂供应量的30%，因此环保人士称特斯拉工厂的建立会严重消耗当地的水资源储备量，并在1月18日举行了抗议示威活动。

看起来很多，但当地其实只有8700居民，而特斯拉工厂里仅生产员工就有1.2万人，要30%的水很过分么？

别说生产用水了，难道这1.2万人不用喝水？

倒是那0.87万居民要70%的水，我觉得很过分。

但讲理是讲不通的，因为水资源话题被当地的一些政党视作博取眼球，拉取选票的绝佳机会，他们才不管特斯拉死不死。

德国生态民主党主席 Christian Rechholz在多个媒体发表讲话，宣称自己对德国联邦经济与技术部非常失望：

“这证实了我们最担心的事情。现在甚至有更多得土地在未提交申请的情况下就要用混凝土浇筑，特斯拉正试图以牺牲欧洲纳税人利益为代价来实现自己的利益。工地对水、人和自然的保护就像法制一样，正在慢慢消失！”

“ Peter Altmaier（现任德国经济部长）怎么能无视勃兰登堡州市民对饮用水和自然保护区的担忧，让这家美国公司又一次‘临时启动建设’，自负风险呢？我们不应该忘记，之前他们的电动汽车工厂还没有获得最终的建筑许可证。”

“随着世界上最大电池工厂的增建，勃兰登堡州和柏林最终将会变成干旱之地。你不能简单地为了谋取利润而牺牲我们宝贵的饮用水，这种巨大的狂热正威胁着人与自然。”

总之，一些连九九乘法表都背不清楚的德国普通民众认为这位德国生态民主党主席是个好人，是真心为了德国的未来考虑，下次投票一定要给他。

于是，反特斯拉的声音更大了。

胳膊拧不过大腿，怎么办呢，经过反复协商，特斯拉承诺会降低自己的水消耗量。

然后就可以开工了么？

当然还是不能。

环保人士又声称特斯拉砍伐的那片树林是蝙蝠的栖息地，2020年1月正是它们冬眠的季节，不能打扰，否则它们会大量死亡。

冬眠结束后，蝙蝠会进入交配季节，然后繁育小宝宝，因此也不能打扰，需要等蝙蝠小宝宝长大之后再砍伐树林，给它们搬家的时间。

这个就没法协商了，特斯拉说什么都会指责为冷血无情的屠夫。

因此特斯拉紧急聘请德国环保部门对整片林区进行物种调查，调查报告显示全林区仅有2只蝙蝠。

因此，特斯拉宣称建厂并不会造成什么特别严重的影响。

2020年2月13日，焦头烂额的特斯拉认为自己已经搞定了一切，开始伐木，准备建厂。

然后，环保人士在物种调查清单里发现这片地区有狼，有蜥蜴，甚至还有蚂蚁，这些都得保护。。。

对，特斯拉必须按照要求妥善的搬迁这片树林里的蚁群。。。

总之，环保人士绝不允许特斯拉完全清理这片树林，只是在反复协商和努力下，先平整一小部分土地，其他的留给后面慢慢协商。

2020年4月，首块小土地终于平整好了。

宣称要超越中国团队的特斯拉德国团队，花了足足5个月的时间，只搞定了土地平整这一步，而且只平整了部分土地。

亲，可以动工了么？

当然还是不行，因为特斯拉要等待施工许可。

特斯拉德国团队预期可以用7个月的时间办下来施工许可，他们会尽最大努力去促成这个目标。

之所以要等这么久，那是因为特斯拉工厂的建立，对部分政府官员来说是政绩，但对于部分政府官员来说是带来麻烦的源头，没有任何人想为了特斯拉而惹一身麻烦。

在外国，这叫按规章制度严格办事，在中国，这叫官僚主义，反正公知们都是这么定义的。

比如说，勃兰登堡州农业部门要求特斯拉在施工时使用一种特别的材料，以保护地下水源。

就地下水保护这一项问题，特斯拉花了一个半月才拿到施工许可。

比如说，德国环保部门认为特斯拉工厂在建设的过程中，打桩机的震动可能会影响周围的铁路，因此特斯拉要提供能确保安全的的施工方案，并提交审核。

这一项，又花了个把月。

还有其他林林种种，五花八门的各种施工许可审批，特斯拉需要满足各路神仙的要求。

总之，到了2020年11月，花了7个月时间跑手续的特斯拉，依然没有拿到全部的施工许可，从而被迫推迟开工日期。

2020年12月7日，剩下的施工许可还没拿到时，环保人士又在特斯拉那片林地的地下，发现了正在冬眠的蛇。。。

我的天，这还了得，怎么能为了建一个破工厂干扰到蛇大人的冬眠，必须要等蛇蛇的冬眠结束了才能开工。

2020年12月8日，环保组织拿到了法院的紧急禁止施工令。。。

于是，特斯拉的建厂之梦再次破碎，虽然这里截止12月依然只是一片白地。

到了2021年2月21日，蛇大人终于醒了，特斯拉德国团队的主管激动的都快哭了，于是下令赶快伐木。

结果。。。

2021年4月，水务局发现了特斯拉有一些水管是未经许可安装的，于是勒令特斯拉停工整改。

2021年5月，德国监管机构发现特斯拉工厂4680电池产线的施工许可里缺少了一项所谓的可当作动力电池的许可，勒令特斯拉申请专门的许可证。

2021年6月，环保组织抗议，怀疑特斯拉无法控制施工时产生的有毒气体，环保部门要求特斯拉对此做出解释说明，并停工整改。

2021年7月，有人在特斯拉施工现场发现一些暴露在外的所谓的化学药品罐子，这玩意不在申报文件上，没有得到过政府批准，于是停工、罚款，勒令整改。

之所以停特斯拉的工这么容易，是因为特斯拉到今天都没有拿到完全的施工许可，各种审批还未完成，特斯拉德国团队多番活动也只拿到了临时施工许可，因此随便哪个政府部门都可以叫停特斯拉超级工厂的建设进度。

今年7月，是马斯克当初制定的工厂最迟竣工日期，结果特斯拉德国工厂依然是一地鸡毛。

去年夏天进行施工许可审批时，有人称审批没那么简单，德国工厂可能会延期3~6个月。

当时一位特斯拉德国团队高管不同意这种看法，称：

“马斯克绝不会允许这种事情发生，2021年7月，工厂无论如何也要下线一辆整车，无论它是怎么制造的。”

按目前的施工进度看，这辆特斯拉只能拿头去造了。

特斯拉曾要求德国政府加急办理施工审批手续，简化审批流程，像上海的审批速度那么快，但被当地政府给直接怼了回去：

“格林海德并不是上海，必须按照德国的规章制度来办。”

施工进度搞成这样，外号叫“暴君”的马斯克一定已经多次大发雷霆了，特斯拉德国团队的主管一定承受着极大的压力。

但我相信德国团队已经见缝插针的用一切可利用的时间去施工了，奈何争分夺秒偷来的时间真的是太少了。

从2019年11月拿地开始，到现在2021年7月，总共20个月过去了。

别说竣工了，特斯拉居然还没拿到德国政府的正式施工许可证！

就偷偷摸摸的搞了一点小工程，勉强把建筑外壳给盖好了，里面还全是空的。在德国建个特斯拉工厂，真的是太难了。

而特斯拉中国工厂，施工仅10个月，就变成了这样。

曾经技术和财富都遥遥领先的欧美国家，到今天经济发展变得如此缓慢，真的完全是自己作死作出来的。

不作，就不会死。

德国在努力的搞工业4.0？真的吗？

我看，他们是在搞实际成本 / 当初预算 = 4.0~

作者：远方青木（ID：YFqingmu）

原文：我的天啊，在德国建个特斯拉工厂也太难了吧

兔子以前的人均基数太低了。

现在四十来岁的人，如果是山区出生，小时候很可能一个月能吃一两次肉就不错了。

牛肉从来没吃过。

一穷二白不是形容词啊，是个事实。

现在城市里的人均肉类摄入量已经追上发达国家了。

现在的贫穷问题主要是因病致贫，因病返贫。

因为你的感觉没错。

中国近几十年的高速发展给了不少中国人一种错觉，特别是年纪不大的人，那就是：社会就应该是高速变动的，工资就应该是不断涨的，还有，通胀是必然的。

举个例子，一些日本老电影或者动画里面会提到20年前的物价，然后很容易在评论里找到类似于：“那可是20年前的物价啊，现在xxxx”。意思是，20年后，物价（工资）肯定涨了，因为通胀。事实上呢？日本20多年经济总体停滞，安倍上台前的通胀率极低，甚至有很多时候还是通缩。

通胀导致钱不值钱，但是通胀（排除恶意通胀）某种程度上也意味着经济的活跃和发展（滞胀是另一回事），很多国家求稳定的通胀而不可得。很多地方大学生毕业工资十几年没动过，而且还是一些发展水平不错的地方。

发达国家除了美国的经济在过去几十年内还算活跃，其他地方大部分都是发展极为缓慢的。和几个长期定居国外的朋友聊过（有英国，德国，澳大路亚的），他们都提到这一点，感觉身边是不变的。生活很稳定，赚的钱不少，但是缺乏活力，尤其是回国以后感受特别明显。

所以，在主要经济体里，只有中国是近几十年不断变化的，变化的程度超过了很多人的想象。以至于，很多人把这些变化当成了常态，他们根本没意识到自己是生活在特例中。