根本犯不着刺杀,包括行长在内不明确支持方案的人,早就被调走或被迫辞职了。
注意,不是反对,只是不明确支持就够了。
首先“交通部长”在电视上公开指责,银行面对巨大社会舆论压力
现实里,日航改革能成功,因为主刀者是稻盛和夫
半泽直树,甚至行长,没有半点声誉,能让日本国民相信他们不是金融吸血鬼
信不信,行长被查、半泽直树被调走,政府的民意支持率还会大涨?
“交通部长”电视演讲后,还不明确表态,信不信不到三天税务、金融相关部门就开始查企业和主要大股东问题,
半泽直树收入没有问题,可这些大股东哪个没点儿问题?
关键“常务副行长”知道,这是“干事长”力推的形象工程后,还知道“干事长”有银行的把柄,他给大股东说说背后的风险
银行的各大股东早就思考自己的风险了,根本犯不着面对停业整顿的风险
行长犹豫,把行长换了就是了
同时,银行弥补损失的方法很多,比如作为交换,推动政府减税,或者发几个新的牌照就好。
面对政府和民意质疑,放弃债务,改善形象,然后申请新的业务,不是更合理化解危机公关的方法?
至于半泽直树,微博和朋友圈都不敢更新。
其实半泽到目前为止还很合理,主要上面有人保他,不然就这性格,早给银行开除了。第一季大阪西钢事件是因为大和田爱才,保了他,不然直接给踢出银行,根本没机会后面翻盘。后面伊势岛酒店事件,是因为本身就是上层两大派系互怼,最后让大和田下跪虽然看的很爽的,但是以下犯上,直接得罪了大和田派系,要不是行长把他调出银行避风头,肯定要被大和田派系的人整死。(犯错被调走和主动被调走完全两回事)
第二季收购案与银行互怼,说句难听点,完全靠的行长和大和田背后支持,不然半泽被搞就是一句话的事情。现在帝国航空事件还没完结,不过从目前故事看,半泽虽然狠话放了一堆,但是实际拍板的还是行长,用第九集政府和银行谈判中乃原的话就是“小喽啰,闭嘴”。最后大概率还是风头半泽出,行长担下所有事情。
其实分析下就知道,为什么半泽这种人没事。第一个故事,大BOSS:分行长;背后保半泽的人:大和田(总行常务)。第二个故事,大BOSS:大和田常务、羽根专务。半泽背后的人:中野渡行长、汤浅社长。第三个故事,大BOSS:三笠副行长、伊佐山部长。半泽背后的人:中野渡行长、大和田董事。
总结可以看出,半泽面对的虽然都是自己上级,看似现实中完全没有胜算,但是奈何每次半泽背后站的人都要高过大BOSS一级,看似凶险,实际一直有人保驾护航。至于目前播放的帝国航空的故事,实际上看似一直是半泽冲锋陷阵,但是决定权怎么可能在一个小卒手里?最后拍板的还是中野渡行长,实际乃原包括箕部现在也不太把半泽放在眼里,主要还是看中野渡行长的态度。最后故事大概率也是中野渡抗下一切。