在高射速下Kriss Vector的后坐感其实也不低,很大程度上还是改变后坐力矩产生的影响。全自动时射手的肩膀还是会被明显往后推,只是枪口上跳不太明显而已。
关于后坐控制优化,Vector系统的设计有两个主要特色:
1)将枪管轴线降低到扳机左右的高度,使得弹头加速时的反作用力矢量与枪托抵肩位置重合,这样就消除了传统轻武器后坐时的一部分上跳力矩;
2)将传统枪机前后水平方向的运动,通过一个斜面机构改为垂直运动。这样在枪机撞击机匣时产生的后坐峰值不会直接传递到射手肩膀。
至于为什么Vector系统的射速这么高呢?原因也就是在于这个自动机设计,留给枪机运动的行程太短,而且枪机本身也很轻。
对比一下同为.45 ACP口径的UMP45,不仅UMP的枪机重量明显要重很多,后坐行程也比Vector要长。很自然UMP的射速要比Vector低很多(550±rpm,当然UMP单发的后坐感也强很多,射击时重心的变化特别明显)。
所以说,
现在枪械普遍降低射速,为什么射速依然设计的那么快?
实际上对于紧凑型冲锋枪,尤其是冲锋手枪来说,后坐行程太短向来是导致高射速的主要原因。这不是设计上的主观意图,只是为了紧凑性难以避免。
当然有没有解决的其他办法呢?实际上很多的冲锋手枪还都是有缓解射速过高的设计的,主要可以分为两种手段:一种是用特殊机构延迟枪机的循环复位,另一种则是延迟击锤击发下一发弹药,从而拖延两次射击之间的间隔。
Kriss在开发Vector的过程中其实也考虑过大幅度降低射速(最低至650rpm),从其布局上猜想可能是击锤延迟手段。不过最后产品投入市场时还是留在1200rpm,只是添加了一个点射模式利用一下高射速的优势。
实际Kriss Vector在军警界的销售成绩也并不怎么样,更多的是作为一种概念新颖外观科幻的靶场玩具,全自动的射速高一点对于FFL3们也许还更有射击乐趣。。