淮河流域为什么不修建出海港口？ 第1页

淮河已经修建了入海水道。

淮河入海水道西起洪泽湖二河闸，经淮安市清浦区、淮安区和盐城市阜宁、滨海两县，与京杭大运河、通榆河立体交叉，至扁担港注入黄海，全长162.3千米。

淮河入海水道淮是现代人工河道，一期工程工程总投资41.17亿元，河道宽750米，深约4.5米。1998年10月试挖段正式破土动工；1999年1月，全面开工建设；2003年6月主体工程提前建成并发挥效益；2006年10月工程全面竣工并通过验收。二期工程二期工程将在一期工程的基础上拓宽、浚深全线河道，加高、加固防洪大堤，扩大、扩建各枢纽泄洪建筑物，设计行洪流量7000立方米每秒，预计工程总投资200多亿元，2020年前建成发挥效益。

淮河入海水道二期工程建设任务主要是：进一步扩大淮河下游洪水出路、提高洪泽湖防洪能力、减轻淮河中游防洪除涝压力等，缩窄南泓、扩挖北泓，但基本不改变现有南北堤线位置以及运河西段单泓、运河东段双泓的河道布置格局。建设内容主要包括：扩挖河道162.3公里；加高培厚南、北堤317.6公里，防渗处理68.1公里，软土地基段北堤退建12公里；扩建二河、淮安、滨海、海口4座枢纽建筑物，改建淮阜控制工程；改、扩、拆建沿线15座跨河桥梁、28座穿堤建筑物工程；建设堤顶防汛道路320.3公里等。在河道全断面下挖至8米深度，淮河入海水道二期工程叠加实施航运工程建成后，泄洪能力将由现在的2270立方米每秒提升到7000立方米每秒，洪泽湖防洪标准从100年一遇提高到300年一遇。

淮河入海水道二期配套通航工程位于淮河入海水道中，起于淮安枢纽，途经淮安市淮安区和盐城市阜宁县、滨海县，终于水利滨海西船闸上游引航道，全长约80km，规划等级为Ⅱ级。淮河入海水道二期配套通航工程环境影响评价于2019年11月4日公示。

2014年11月17日至19日，水利部水利水电规划设计总院在北京主持召开会议，对入海水道二期工程可行性研究报告进行审查，会议审查通过了可研报告。受国家发改委委托，中国水利水电科学研究院于2019年8月26日至30日，在江苏省淮安市组织召开淮河入海水道二期工程可行性研究报告评估会议。会议要求，设计单位根据可研评估意见要求抓紧完成可研报告的补充完善和修改工作，各有关部门和单位要进一步加大工作沟通协调力度，争取工程可研报告尽快获批。2016年1月，交通运输部批复同意淮河入海水道二期工程按二级航道标准实施。2019年4月29日，江苏淮河入海水道二期配套通航工程社会稳定性评估项目招标。2019年7月9日 7月8日,省淮河入海水道二期工程先导段签订勘察设计合同。2019年12月17日，省水利厅在南京组织召开《淮河入海水道二期先导段工程实施方案（代初步设计）》（以下简称《实施方案》）技术审查会，顺利通过技术审查。

淮河入海水道二期先导段工程在2019年开始，位于淮安区山阳街道境内，起点位于淮安枢纽下游7.0千米处，该段结合二期工程可研和跨河桥梁补偿方案，考虑维持现状排水体系，工程设计保留现有南隔堤，以现状南泓代替小南泓，浚深拓宽现有北泓为深泓。先导段工程泓道开挖长度2.1千米，设计底宽280米、底高程-1.0～-1.5米、边坡1:3，土方开挖405万立方米。弃土区永久征地407亩，布置于北堤堤后，堆宽190～230米，平均堆高10～12米，边坡1:3，在高程12米处设置平台，宽3米。先导段工程估算投资约5.4亿元。