中国航空博物馆中的支奴干、喷火、F-5、雌鹿是怎么来的？ 第1页

答主本人几年前曾经前往北京航博参观，对那里的部分藏品的背景曾经做过一番考证。题主提到的这几架收藏在航博的外国军机的背后，都有着非常复杂的背景故事。

1975年，美军从越南撤退，当时有不少武器装备被美军遗弃在了越南。为了报答中国在越战期间对越南的援助，越南方面决定向我转交在战场上缴获的美制F-5A战斗机和CH-47直升机各一架，中国空军组织技术人员赴越南接收，并通过海军舰艇运回国内。这就是那架CH-47直升机和单座的F-5A战斗机的来历。

答主拍摄的美制F-5A战斗机，可以看到其原有的南越空军标识被基本涂刷掉了

但是，当时移交的时候，这两架飞机都是完好无损的，技术状态也相当好，加了油就能起飞。只是CH-47的座舱大门因为手榴弹爆炸有一些破损。但是为什么会变成今天收藏在航博的这副“惨状”呢？那是因为当时这架CH-47被国内各航空科研单位争相研究，发动机、旋翼等大量零部件被拆下来供研究使用，一来二去，飞机就被拆成了这副模样。由于零件已经分散到各研究单位，且大部遗失，复原已不可能。最后这个机体被遗弃在了位于江西景德镇的昌河直升机制造厂内，后来航博在征集藏品时，被航博负责人发现并运到北京，成为了航博的藏品。

米-24“雌鹿”武装直升机的来历也是比较奇特的：1985年，两名阿富汗飞行员叛逃，带着这架“雌鹿”D型武直在巴基斯坦境内降落。当时消息灵通的中方闻讯，立刻派出工作组前往巴基斯坦，在与巴方进行磋商之后，巴方将这架米24秘密移交给了中方。在把这架米24拉回中国之后，不少军队高层都前来参观这架米24，对当时苏联武装直升机的情况有了进一步了解，后转交航博，成为航博藏品。

“喷火”战斗机是由民营企业家、河北远洋运输集团董事局主席高彦明以215万美元从海外竞拍而来的。二战结束后，英国空军把这架喷火作为礼物送给了美国空军，在美国空军航空博物馆展出了38年后，美国空军航空博物馆将其出售，1996年被香港商人收购，1999年又卖给新西兰一个家族。2008年高彦明在新西兰拍卖会上拍得了这架战斗机，后转赠中国航空博物馆。

那架台湾的F-5F的来历有人讲了，我就不展开说了，但是值得一提的是，当时由于后座的那位飞行员不愿意和黄植诚一起到大陆，选择了弹射出舱，后来航博维护时补上了一个后舱盖以求还原原貌。