孟加拉(Bangladesh)是一个怎样的国家？ 第1页

上周在达卡（孟加拉首都）待了四天，分享一下我眼中的孟加拉。

充满活力的吵杂

达卡是我去过的最不西方化的首都了，最国际化的连锁品牌是肯德基和OPPO（在路上看到的时候就觉得好乱入），汽车和高楼非常少见、只有2G网络，手机大部分也是诺基亚不能上网的那种，每个人都毫无保留地暴露在街上，而不是坐在车里、大厦里，不会被玻璃和钢板隔离，更不可能出现因为在看手机所以忽视身边的人的情况。

红绿灯是废的但是交通事故的出现率非常低

交通信号灯的设备是有的，只是我没见它们亮过，路上也依稀可见试图画上的斑马线，但还是抵不过众人的脚步变得模糊了。但是出人意料的是，几乎没有交通事故发生。汽车少，大部分人出行会选择人力车（如下图）和CNG（用压缩天然气作为燃料的电动摩托车，但是他们叫的士），还有公共巴士（如果你能在爬上车顶的话是不用给车费的）。虽然没有任何交通信号的指示，但是过马路的时候只要把手举起来，所有的车都会停下让你过，完全不需要担心后面的车子会撞上来，我觉得每个人都随时做好了刹车的准备，所以有一种莫名的规则在维持着。

特别特别喜欢外国人，特别特别是中国人

从一入境开始就觉得自己受到了特殊待遇，过境的小哥试图用中文跟我说你好。每次去到需要过安检或者检查证件的地方，我都不会被查，可以直接走进去。买东西从来不需要排队，时不时会有人过来求合照。搭公车的时候，据当地朋友说车子从来不会完全停下来，所以要小跑跟公车速度一致才能上车，下车也要非常注意。但是我要上下车的时候，司机却停下来了，朋友说是因为我才这么做的。我在孟加拉没有见过除了我之外的中国人，倒是见到了一群韩国大爷大妈游客团，在一个“Chinese Tourists are everywhere”的时代居然去了一个没有中国游客的地方哇咔咔。（放一张和当地朋友的自拍）

可以打电话叫救护车，当出租车使

很多巷子小到连人力车都显得拥挤（如下图），救护车去了也没用，所以救护车长年闲置着，可能救护车司机太寂寞，就申请成为了出租车吧233333。

去之前就觉得是一个很少有人会想去旅游的目的地，也听闻连喜欢印度的人都适应不了孟加拉，确实我也没能逃过在那里吃到不干净的食物上吐下泻发烧，去到泰国的时候一度有“天哪终于回到文明社会”的念头，可是现在坐在图书馆的隔间却很想念那里，想念那里人与人之间，想暴露在人群中，想和身边的人认真交流。

第一次补充：

与大型动物同行

孟加拉交通灯失灵我觉得可能一部分原因是，路上随时会出现大象、骆驼、马和驴，是的，就是这么随机，我人生中第一头亲眼看到的大象，居然不是在动物园。

只要看到亮着蓝白灯，就知道婚礼进行中

如上文所说，孟加拉人特别喜欢外国人，对外国人的容忍度几乎高到没有上限，所以就仗着这个身份，去旁观别人的婚礼还被邀请去跟新娘合影喔！每天晚上走在孟加拉街道，只要看到建筑外面亮着蓝白色的灯，就知道里面肯定在举行婚礼，这是默认的信号。走进去之后会看到婚礼分成两个场地，一个是有桌子的，一个只有好几排椅子。椅子上的人在等桌子上的人吃完轮他们，因为人太多，所以婚礼一般会持续两三天，什么都不做，就是一波又一波的人来吃，然后新年坐在舞台上等人来合影。（真人妆好浓好可怕的）

有想到再补充好了……

孟加拉纺织服装出口全球排名第二，占全国出口的90%！

难怪我们看到越来越多的服装来自孟加拉国，但由于中国自己的纺织服装业竞争力太强，国内往往看到的是一些全球运作的服装公司，譬如H&M, Zara,优衣库等！在一些欧盟国家，来自Bangladesh的衣服那叫一个多啊！

孟加拉以外向型经济为主，纺织服装业是孟加拉的支柱产业。孟加拉对纺织品服装需求巨大。影响孟成衣工业的关键因素包括：充足的劳动力供应；熟练工人；技术升级；政府对纺织服装工业的支持；经济特区和出口加工区；发展壮大的纺织服装生产集群；对原材料/设备进口方面的关税减免政策；所得税减税政策；GSP，GSP+，免税准入国际支持等。

2014年全年孟加拉全国纺织服装也业出口约280亿美元，虽然只有中国纺织服装也出口2984亿美元的10%，但是占孟加拉全国出口311亿美元的90%！

这个数据覆盖的是约500万的劳动大军，按照每个家庭4个人计算，意味着在每8个孟加拉人中，其家庭成员中就有1人从事纺织服装业！

孟加拉出口的主要国家，可以看到出口到中国的只占其全部出口的约2%。