首先我要反驳一位乎友的答案。
@Yukikaze喵 你的那张F/A-18EF的转向性能表格使用得很有问题。
此图内没有任何飞行器的可用过载曲线,黑色斜线是根据向心加速度公式a = v²/r计算的,也就是说此图相当于一张空表,无法用来说明任何飞行器的转向性能,除非你把该飞行器的可用过载曲线填进去。
@Yukikaze喵 这张图也有问题,到1.2M的那条线是instantaneous瞬时盘旋,下面的线是suatained持续盘旋(稳盘),15000ft高度、60%内油、挂载2个吊舱+4枚1000磅炸弹+2枚AIM-9+1个中线副油箱的情况下,最大稳盘角速度不超过10度/秒,这恐怕不能用来说明F/A-18E的机动性能有多好。
至于F/A-18E/F的空优性能,这不是一个简单就能说完的答案,慢慢更。
Yukikaze喵同学,你看着手册都没明白人家什么意思吗?手册上已经说得非常清楚这个表怎么用了,还举了例子。我再解释一下吧,这张稳定盘旋表格是一张快速查询转向角速度的表,还可以自行换算盘旋半径,对稳定盘旋来说,过载(load factor)和盘旋倾斜角度(bank angles)是一一对应的,所以在表格中表示为一条条斜线,使用者根据自己的真空速(ture airspeed)和转向过载或倾斜角度就可以查到自己的转向角速度(rate of turn),这个表格对任何飞行器都适用。
@Yukikaze喵 ,你的这些表很不错啊,借用你的表格来分析可以吗?
嘛,拿这两张图对比一下吧。
这两张图的使用上有一个问题要注意,那就是两者的gross weight取什么数。
如果我们按照携带2枚AIM-9+2枚AIM-120并且携带一半内油的条件来算,就要选取F-16C和F/A-18E相应的gross weight。
首先最简单的武器质量计算,AIM-9取85kg,AIM-120取150kg,85*2+150*2=490kg,加上挂架和滑轨一共算600kg吧。
然后计算F-16C的gross weight。
手上没啥资料,还是用《世界飞机手册2000版》的数据,空重8433kg+内油的50% 1552kg(3104*0.5)+刚计算的武器重量600kg=10585kg,对比一下F110型号的典型作战重量,还有约80kg的差额,也补上吧,10585+80=10665kg,约等于23500lb。
最后计算F/A-18E的gross weight。
F-18E不含内油的gross weight手册上有,如下图:
内油还是从《世界飞机手册2000版》摘个数,可能不太准确,不过影响不大。
内油6531kg约等于14400lb,一半是7200lb,加上武器系统600kg约为1300lb。
最终的gross weight=31500+7200+1300=40000lb。
至于Drag index(阻力系数),其实2枚AIM-9+2枚AIM-120的drag index非常小,AIM-9甚至被视作为0,这在手册里第11节part1中的sample drag computation上有写(18EF的手册我没有,我是看18ABCD手册对照的),所以F-16C那张图看表1基本没啥问题。
这样我们看表比较一下的话,在此条件下,F/A-18E的加速性能确实是比F-16C差一点。
F-16C看24000lb这格,F/A-18E看40(对应40000lb)这格。
F-16C 从0.54M到1.25M只用时59秒,而F/A-18E从约0.6M加速到1.2M用时超过一分钟。
对了,最后想说一下,这个问题本身太复杂啦,我考虑写篇文章专门说说超级大黄蜂,写好之后会第一时间发布,大家不要催更啦~_(:зゝ∠)_
本来不想插手这场大混战的。
虽然说和雪风关系还是不错但是政见不合还是不要憋着了。
先说观点,F18E他在许多方面都是优秀。但歼十五,在一些方面优异。
先说一个大家都特别容易犯的错误。因为苏三三在库舰上起飞,只能达到28吨的起飞重量。所以就认为滑跃甲板起飞的飞机是不能够满油满弹起飞的。
但实际情况是,苏三三,除了进行了大规模的气动优化之外,并没有对机体结构进行优化,而机体结构强度问题是两七姬系列最头疼的东西。所以三三娘是不能够满血滑跃起飞的。
三三娘不行,不代表飞鲨不行。
在对前起落架进行优化。加固整个机体结构之后,在靠后的两个跑道上,是可以进行满血滑跃起飞的。
另外,由于苏三三采用了三翼面与众不同的蒙皮设计(苏二七系列都是小块拼装起来的,但苏三三是大块儿的)获得了相当好的阻力系数。(升阻比13)
她的蒙皮有多大呢?由于技术的限制不可能做现有俄罗斯的水平。(但就是这样她的升阻比也可以完爆包括娘娘在内的所有机娘)而现在俄罗斯只能做八平米。歼十五上用的是十二平米(铸锻铣合一3d激光打印机)
另外,f18只能拉8.5g的过载。歼十五不虚。
目前歼十五已经可以使用大型电子吊舱,如果使用鹰击101,那样他的电子战能力应该是可以和咆哮者比肩的。
至于其他能力我就不清楚了。不过我很讨厌别人说歼十五复制苏33,她主要是借鉴了T10-03-K的折叠机翼。剩下更多是从歼11b来的。
站在哲学高度看,YF-17当年在竞标的时候败给YF-16本身就说明问题了。
F/A-18E/F不可能有什么超级性能,否则他爹不会败给F-16。
同样道理,海军选型的时候,F/A-18的胜出也说明了其扬长避短的特性——F/A-18虽然在空军选型中败给了F-16,但是在海军选型中胜出,这是因为海军对飞机有截然不同的要求。
海军出于航母起降的需要,会要求飞机具有更好的低速操纵性能和大仰角操纵性能。显然F/A-18尽管综合性能劣于F-16,但是在这两点性能上必然要具有优势,否则不会赢得海军的中意。
那么结论就很明显了——综合来看,F/A-18不可能有什么超级性能(否则不会败给F16),但是在大仰角特性和低速区段的飞行性能会有自己的优势。(否则不会赢得海军选型)
空军之翼的那篇吹F-18EF的知名文章,从头到尾就是在选择性失明的吹捧F-18EF在低速区间的机动性能和大仰角操纵性。这完全是一堆废话,低速性能差的飞机能上航母吗?舰载机对低速机动性,对大仰角操纵性,对起降性能的强化,是会带来其他方面性能的牺牲的。
F-18EF的机翼后掠角很小,低速性能当然不会差。但是光低速机动性碾压并无多大卵用。举个极端的例子,采用平直翼的A-10攻击机,在350节以下的速度区间,具有惊人的格斗性能,在美军内部演习中有多次击落空优型战斗机的记录
但是有谁会用A-10去争夺制空权呢?
F/A-18E/F的空优性能完全是瘸腿将军,仅仅限于一个狭窄的包线左侧。
F/A-18E/F如果想碾压同类战机,只能把希望寄托在对方飞行员是菜鸟这一点上————就像当年美军内部演习,F-14狂虐F-15那样:
F-14对F-15,曾经发生过一次20胜4平1负的模拟对抗,轰动美国朝野。 其本质原因是因为F-14的飞行员是经验丰富的topgun教官,利用变后掠翼的升阻比优势,引诱不明真相的F-15进入缠斗。 而F-14的VG翼几乎能变后掠角到平直翼的地步,飞行包线左端当然具有碾压优势。但是这跟A-10在格斗演习中利用低空低速机动性优势击落空优战斗机一样,不能说明其综合性能具有优势。
PS评论区太亮了哈哈哈哈哈哈或或或或或或或或哈
总体还可以,开场雷军先自我吐槽了一波“在微博开了一星期的发布会了”
第一个卖点是全息幻彩屏,可见小米也要走颜值+工业设计的路线,而不是只玩跑分了。
接下来则是一些手机的设计细节,比如这个“天使眼”
说这些还蛮让人觉得有新意的,感到了小米不再只是不服跑个分的套路了。
接着就是强调轻薄,感觉是为后面的电池做铺垫啊哈哈:
然后第五代屏幕指纹解锁,其实还是不错的,就是被iQOO直接跟进了第六代技术的发布,亮眼度低一些,但实际使用应该还是很不错的:
然后,军军有开始骚操作,直接放2轮王源的宣传视频:
不得不说,对于粉丝圈来说,这招真的很到位了,也显示去了小米一直以米粉为重的态度。是个加分项。
然后就是到位的尬聊环节,感觉比吴亦凡更让人看着舒服一些啊~
小米这波营销+公关的升级还是可以的。
然后就是女生为主的“汤圆”粉丝群,和男生为主的“米粉”粉丝群,交互欢呼。不得不说王源还是实在人啊:
然后跑分没啥意外,安卓旗舰水平
拍照确实小米史上最强,DxO第三其实也很不错了:
对了,补一句,这个系统老化18个月疯狂暗示不卡顿的友商啊:
样张环节,这年头国产安卓的发布会,iPhone可能会迟到,但绝不会缺席:
雷军还是厚道,没把明哥的V20拍月亮放上来:
基本同价位无敌了:
电池果然。。。,快充有线无线都不错,PPT魔性啊:
配件到是继续“真香”
说到堆料,加大内存是最简单的之一:
最后:厉害。。
这定价只要供货稳定,肯定是爆款了,确实有些让人意外,对比其他3000价位的手机确实性价比拉满。
关键,关键,就是能不能轻松买到了。
接下来,小米9SE,骁龙712首发,性能在日常使用中其实也不错。
摄像头配置在2000档也属于恐怖:
可以说打2000档友商的产品,配置和性价比方面稳稳的:
还有一个对饭圈来说,很有吸引力的杀手锏:
所以看得出,小米这次发布数字旗舰和次旗舰,也算是转型之作,性价比还是不错,但也加入了很多非跑分元素的东西,并且放弃了大电池,追求快充和轻薄好看,总体来说前途还是不错的。
归根结底还是看最重要的这张PPT能执行到什么程度了:
相关回答和拓展:
猜价格:果然主力机型是我预料的2899-2999的超级能打区间,低配转为小米9SE的形式,高配没有走量机型发布,留给后面的MIX4们发挥:
评价定价:
评价小米9SE:
最后,再次感谢大家阅读到这里,比心~!