2019年你都在哪些地方留下过足迹？ 第1页

2019年，飞行仍然是难忘的回忆。

2019的第一天，飞去我最喜欢的机场Little River (KLLR)。

路过SFO，三藩，金门大桥…… 不同时间不同天气看过很多次这里的景色，永不厌倦。

Point Reyes

第一次享受了机载娱乐，这个可不是后配的背景音乐，是Gopro录下的手机通过音频线接到飞机上播放的音乐，这么没技术含量的东西在小飞机上都是个稀罕货。

降落在被树林包围的KLLR

夕阳下的灯塔，还学了一个词叫菲涅尔透镜。

没有比这更完美的新年。

去CES的路上，路过三个奇怪的聚能发电站(?)，古人说得好，VFR Chart诚不我欺也。

而从Vegas返程路上天气凶险。

去Monterey Bay看鲸鱼 ，也看美丽的17 miles

雪中的Tahoe

特意去落加州最短最窄最破烂的跑道Lodi Airpark (L53), 1800*22ft。

没想到最大的问题不是降落，而是落完后没法掉头back taxi，只能在跑道上关掉发动机，同伴当苦力下来拉飞机，十分尴尬。

Sequoia National Park，看到这辈子最大的树和最厚的雪，兴奋坏了。

三月，去Sanilas看air show，除了永远让人激动不已的Blue Angeles，还有帅帅的把一架Cub落在皮卡上的Eric Tucker，超酷妹子Oracle Team新成员Jessy Panzer，以及Solo Pitts表演的Youchi Takagi。我那时做梦也没想到，几个月后，Youchi就是我aerobatic demo flight的教练啊！

Death Valley的两个小机场，一个叫Furnace Creek一个叫Stovepipe Wells，也是服了。

Sean Tucker的飞行学校Tutima Academy，做梦也没想到，以前仰望的show pilot居然也来带我这种菜鸟，可见特技这行业也穷啊。

飞了好几次LA，每次都有不同天气遭遇，有惊无险，极涨经验。

有被一大片坏天气围住，VFR找了个洞一路爬到云层之上，再借着旁边机场的ILS下去。

也有在强风中不停换高度，终于找到一个地速稍微过得去也不那么颠的高度层，最后落地前在大火过后的烟雾中找跑道。故伎重演，又借了旁边机场的ILS。

还有为了刷商照的cross country要求，当天拿C172飞了个湾区-LA往返，崩溃！

也有为了去Catalina Island，Airport in the sky.

六月，坐航班时路过Little River，无限唏嘘。

在成都附近飞，崇州古镇。

八月，我有了小燕子——大疆的Mavic Air，它是我的翅膀。

潮起潮落，相遇相知

难说再见

十月，跟我的偶像学商照，佛州天气多变，经常把我飞懵。

偶像带飞，并给我签Endorsement送去考试，很有纪念意义。

飞累了飞哭了，俗话说三分靠心情七分靠shopping，那必须要去Fort Lauderdale 这个号称世界上最大的pilot shop—Banyon，采购Chart和Far/Aim.

一番辛苦，考完商照，这是2019年最骄傲的两件事情之一。另一件是飞哭了无数次，差点放弃了的Tailwheel endorsement。

带着新鲜烫手的商照，沿着US-1公路飞到Key West。

每次看到101北向的指示牌写Eureka，仿佛世界尽头。

飞过永远看不厌的SF Bay

天色渐暗

Eureka的Ceiling和visibility都只比ILS mininum高一点点，这时亮瞎眼的approach lights真是一颗定心丸。

浓雾中的takeoff

依然除夕夜，回忆一点点在心头。

Think of me, think of me fondly

When we’ve said goodbye

Remember me, once in a while

Please, promise me you’ll try