二战时期日本飞行员能跟英国皇家飞行员叫板吗？ 第1页

想了想还是有必要强调一下，FAA和AAC——舰队航空力量和陆军航空军虽然和RAF一起使用RAF表示，但是他们不是RAF的一部分。FAA属于海军，AAC属于陆军。

机型具体数据就不卖弄了，RAF毕竟是站在时代巅峰的航空兵之一。

如果从人的角度看，实际上更容易理解一点RAF很多行动的动因。RAF和RN本质上和帝国陆军——不限于英军和英帝国内各国陆军，在一战中获得的经验是截然不同的。大多数英帝国内国家的高级陆军将领都或多或少的是一战中参与过战斗的军官，他们对第一次世界大战中陆军极其惨重而毫无意义的伤亡是刻骨铭心的。而海空军，尤其是海军更为明显，面对的则是在世界大战中作为不够的指责。所以我们看到RN包括RAF在二次大战中表现出了极其剽悍的进攻精神，无论是RAF法国战役自杀式的地面支持，还是RN在一系列海战中表现出的技战术指标落后甚至毫无希望也敢于交战；这些都是在陆军身上断然看不到的。而逢敌必战十有八九就会演化成逢低必送，这是自然规律。

世界大战是惨烈的消耗战，两次世界大战都是如此。东线苏军的总军队损失超过了八百万人，足够把整个英帝国陆军总和吃个精光。一个客观事实是英军在陆地上消耗不起——而空军这种技术兵种却正好相反。RAF消耗得起，而且愿意和敌人进行反复拉锯，这也是和日本相比不同的。比如大名鼎鼎的零战——蛋战，所有的型号加在一起也不过只有1w架，而难开斯特，额，兰开斯特，这种重型战略轰炸机的产量就高达八千架左右。这是大卫和格利亚斯的战斗。实际上别说是IJNAF和IJAAF了，德空可怜兮兮的70架飞机轰炸埃克塞特的时候RAF已经能够组织1000架中重型轰炸机轰炸科隆了。

从这个角度看，RAF对IJNAF和IJAAF的最大优势是英帝国整体更庞大的工业体量和远更发达的航空基础，这是毫无疑问的；但是这种优势也受制于具体时间和地点可用人员等的限制，不是单纯的数飞机，RAF无疑是个巨人，但是在帝国边陲的英军机队不见得也能更大。单纯说飞机的话，英军战争中生产了17万架飞机而日军只有6万，这压根就不是同一个数量级的。但是这样比较很蠢而且毫无意义。所以总的来说，RAF有钱是真，但是不能无脑说他有钱。

至于具体早期IJAAF和IJNAF的飞行员素质，那些参加过中国战场和早期太平洋战斗的老兵并不见得比RAF差多少就是了。尤其是因为RAF实际上并不非常看得起他们的日本同僚。4月5日著名的印度洋掠袭最关键的几天里，RAF 30 （希腊战役老兵）和258中队 （新兵）的残部计35架飓风和FAA的6架破铜烂铁迎战渊田美津雄麾下的53架97舰攻，38架99舰轰和35架零式，某种意义上是找死行为。然而大嘤沉浸在以少胜多不可战胜的情怀里就去光荣自己了。RAF试图击落对手的攻击机，给了零战充裕的时间对其造成杀伤；最终结果是RAF损失了21架旋风，对手只有1架零战和3架99倍击落；7架99，5架87和3架零战受损。

9日，91架97和41架零战袭击斯里兰卡，RAF再一次以极端傲慢的态度决定把自己光荣了。16架飓风起飞拦截对手132架飞机的大机队，8架被击落3架受损，而日军损失了3架零战和2架舰攻，另有10架舰攻受损。

怎么说呢，fighter command是真的牛气哄哄而且真的狗眼（腐眼？）看人低，在这一点上和RN是完全一个样。印度洋掠袭其实可以非常清晰地看出来RAF的的确确有极强的战斗素养。考虑到印度洋掠袭的海空军是在全部的作战计划在先前都因为一系列溃败被推翻的仓促应敌，尤其是RAF是从新加坡和马来亚撤回来的残军，地勤也不足，这群人居然敢在1对10的数量比下起飞应敌，而且没有一边倒的全被屠杀，按照实际素养，实际上是美军彻底破解零战危机前相对优秀的反应了。但是无论他多强，都不影响大嘤这个看不起人慷慨就义的沙雕问题，RAF认为自己1打10居然打不过是令人震惊的惨败这种事只能说让昭和男儿这种武疯子在英海空军面前都看着像正常人。而正常人是完全有能力弥补这些微弱的技战术差异的。尤其是考虑到远东地区英军本身兵力极度稀薄的情况。

IJN和IJA觉得自己崛起那是战略上，战术上轻敌不多见；US A觉得自己一路小曲到柏林也还可以理解。RAF这种是患了“我听到我的BGM了现在我要上了死了更光荣！”综合征，没救的。16架飞机拦截132架飞机啊，什么一个驱逐舰分队朝着对面轻巡驱逐混编大队就撸袖子了，什么不到三个师又一个旅就敢跑到希腊去挑战轴心国几百个师啦。叫板那是必须的，叫板的就是这种目空一切老觉得对面是西班牙无敌舰队的沙雕。