(补充:有些杠神貌似看不懂下面的重点:当然大灯雾灯都要打开的呀!车速当然要放慢到可控速度啦,应当平稳在原车道行驶啦,大佬,挡风玻璃和后视镜可都是水啊,视野不清的状况下我也不敢快也不敢乱切线,甚至有服务站我会躲进去……)
错误个屁!反正我是会把大灯、雾灯和双闪都打开!
你应该知道,在路上有很多傻X,它以为自己很牛。以为自家的车刹车很牛,双目洞悉一切看清一切,轮胎溅起雨水一两米多高,都还是见车超车,这种傻X,每每在大雨滂沱的时候总会遇上,概莫能外,我怕死,我保命,我开着双闪就让他看得清看得见我,尤其是有些大型车,一闪一闪能让他知道前面有障碍。我可不想被傻x怼屁股压成一坨,那时候还有个鬼机会讨论这双闪该不该开?
至于雾灯穿透性,是比双闪强,但它不闪啊,它警示作用没双闪强啊。
然后关于切线转弯,都高速公路啦,倾盘大雨啊,除非前面有超级慢大型车或障碍,不然还切个鬼线,保持安全速度,在原车道平稳开不就好了,特喵还想逢车过车?至于转弯,高速有几个路口能让你转弯?要进要出的话,提前进道,提前关双闪改转弯灯会手烂的吗?
错误,交规都没说错误,交警都不会查罚,那么凭啥说这是错误?
有些人咋就是死板?规矩定出来是为了保障大部分人,我在视线不清的情况下开双闪也是为了保障自己安全,有些还说双闪会很不安全,不要张口就来,前面开着双闪而且还是向前移动着的车辆,都能怼上去,那么停着开双闪的故障车也一样躲不过,在如此恶劣的环境下,都能把车速开得刹不住,只能说碰上真傻叉了,我所见大部分司机还是保持安全车速,安全车距,就是眼睛所见的距离,是能把车踩停不至于碰撞了的那种速度,但真被碰上了那也不是开双闪的原因才会被怼,碰上这种大雨还开快车的傻x,它最终会撞上什么只能看运气。要怕的话,就坚持一阵然后躲进服务站避雨,等能够看清再开,这并不丢人。
然后还有一种假设,说会让司机分不清前方是故障车还是正常车,首先无论是故障还是正常车,双闪的作用不就是提醒其他车要注意吗?一个很简单的比喻,有时候故障车辆并不是动不了,但只能很慢很小心的开去维修站,那么这时候慢车不也是要开双闪吗?这时候难道就不会让其他车误认为故障车是停下的吗?还有,停下的故障车不是几乎都是停在路肩的吗?如果能故障到停在路中间无法移到路边,大佬,那可是高速公路的路中间,就算没下雨开着双闪也一样会被撞。如果是停在路肩开双闪,都能被后车认为是正移动的算不准车速撞上去,唉。。。说到这份上这概率会有多高?更何况,路肩本身就是不能行车的,如果故障车停了在路肩,做好警示措施后就请赶紧离开车辆足够距离,有一些傻x喜欢走路肩超车的,碰上这种嫌命长的你没法避免,你离车远点就算撞了你车,但你人没事也是那追尾畜牲咎由自取,起码你人身是安全的。
逻辑就是,在危险状况下,没错,我认为大雨滂沱等视线不清的状况下驾驶就是危险性飙升,我作为驾驶者,会用尽所以一切手段保障自己的安全,避险是人的天性,只要能在大雨中清楚提醒其他司机有我的存在,不要一头怼过来,无论大灯、雾灯还是双闪都会全开,更何况一些低廉旧车例如小面包有个屁雾灯,你叫那些小面包司机怎样提醒其他车能看到他?除了一闪一闪吸引注意之外,别无他法。更何况,这并没违法,何错之有?
当然!但是,有些傻x,没错还是说那些傻x,开了双闪就以为万事大吉还是开快车的那种畜牲,那当然是大错特错的,特喵的你开双闪是保障自己能被看见不被怼,但却无法保障你开这么快还能不怼上别人!所以结论是开双闪并没有错,错的是,就算整车能亮的都亮了,但视线不清状况下还是胡乱开快车,打着双闪还胡乱切线的那种。
最后PS怼某些司机,
路边起步不打左灯!
准备路边停靠不打右灯!
以为自己在转弯车道,转向就可以不打转向灯!
切线变道也不打灯!
路口掉头也不打灯!
尼玛你动一下你尊贵的手指拨一下,手是会烂掉的吗?
错误?
来我们看看实施条例
第五十八条
机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯,但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
第八十一条
机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当遵守下列规定:
(一)能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离;
(二)能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离;
(三)能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。 遇有前款规定情形时,高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息。
实际应用中。。。
有几个人知道世界上有雾灯和后风挡电加热呢