为什么高铁在湖北省内只跑到200km/h，而出省之后轻轻松松跑到300km/h？ 第1页
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汉宜铁路所处江汉平原软基地段，软土、松软土深厚，在深厚软基上修建高速铁路属于世界性难题，加之所经过的江汉平原地段属于内涝区、泄洪区，地下水位高。时速200公里的软基加固技术（旋喷桩、搅拌桩），然后再分层填筑渗水料（浸水料，不怕水泡），用以应对水位较高的地下水。如设计时速为350公里，则通常设计为桩板结构，在软基中打混凝土桩，在桩上面施工混凝土板，然后再分层填筑路基，豆腐做成肉价钱，造价不知翻几番。时速300公里须采用无砟轨道，路基一旦发生沉降则可能导致无砟轨道无法调整，直至废弃。而设计成有砟轨道，可以通过补砟及时对线路进行调整，有利于线路稳定和行车安全。从工程地质、工程技术、工程造价、运营安全等角度综合考虑，时速宜为200公里。
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