------2021/1/24更新------
出现这种沙壁事的不单是广州公交,连深圳的东部公交也一样。现在东部公交一些路线,也被要求限速30km/h。。。
当然,1月16日上海发生的公交车急刹导致女乘客死亡是一个促进因素,但实际上,真正导致危险的并非车速,而是过急的加减速度。而保持加减速平稳,车速慢根本不能解决问题,因为过急的刹车,只要零点几秒的时间已经能令乘客无法站稳而导致事故,而且在主干路甚至城市快速路也龟速行驶,反而令追尾等车对车事故的事发风险大增,这对于乘客的安全并无任何建树。还有,车速低,也会使乘客疏于戒备,同样不利于突发事故时的应变。
至于公交车司机变成“女司机”与“男性女司机”,这个更不用说了。。。
------以下为原回答------
影响民众出行不说了,更大的问题是,公交车速与道路环境不配合,这样反而增加其他道路使用者的撞车风险,到头来若一旦撞车,还不是公交乘客遭殃(哭)
而且一大批公交车司机都变成“女司机”(很大的一部分更加是“男性女司机”,允悲)
这样一来,是否就是要逼使民众坐这个。。。(允悲)