宝马三系和宝马x1选哪个？ 第1页

个人选择了2019款320li长轴版本。2012年入手昊锐，买的1.4t版本的，特别省油；2016年入手帕萨特，买的330tsi版本的，有推背感，特别好开，至今为止感觉特别适合自己的一辆车；2018年入手宝马，选择的时候重点考虑了一下x1,家庭第三辆车，其实不太喜欢买轿车了，奈何320实在是太漂亮了，加上后驱和高达21个点的让利。圆了我的蓝天白云梦

深圳，我是女的，买的三系耀夜长轴，基本是市区上下班以及周末带家人走走，三系灵活好开并且2.0T动力日常应付还可以了，车身不大不小正逢换代优惠还很大，所以就买了；我同事男的一直摇号几年了没摇到，加上二胎出生，只能卖上绿牌的车，他不喜欢轿车，所以能插电以及视野高加上宝马品牌种种因素的X1他选择了，当然也只是目前过渡一下。

闭着眼睛选三系。

X1是UKL前横置前驱平台，变速器是爱信的六速自动。我体验过三汽缸前驱的X1 SDrive18Li，那感受……起步抖动堪比飞机吞烟喘震。

这代三系虽然不是直六，但好歹还是直四……直四好歹是没有运转不做功间隙的最小结构……

重点在于认清楚自己的需求。

如果只是图便宜空间大，那么连X1都不要考虑了。

直接别买宝马，不值当。

低配X1那“阳春”的素斋内饰没什么看头，也没什么配置，三汽缸引擎的体验更是一言难尽。至于四汽缸和四驱的中高配X1的价位相比三系就没啥意思了。

如果只是图便宜和宝马的品牌，空间也不需要大，

那就买个中国特供的一系轿车（F52），入门款式优惠下来17万都不要了……

至于所谓的“中国特供”和本质Mini拉皮的争论，见仁见智，不听也罢。如果看在十几万的价位的份上能接受素斋的内饰和三汽缸的引擎，那就无所谓了。

如果图便宜还想稍微有那么一点点驾驶感受，

那趁着还便宜的时候买现款的后驱一系掀背车——前驱的新一系要来了，简直就是隔壁奔驰A级的翻版，仅凭原型车就已经可以定下“宝马毁掉了一系”的结论了，等上市了大家肯定还会怀念现款一系，现在买一系保不齐还能升值。

如果这车的后排真的需要坐人，并且还想照顾车上乘客的感受的话，

那就只能是三系了……无论现款还是新款，三系至少是辆正统的、体面的后驱轿车，驾乘感受和X1完全是两个画风。

至于“需求”和“伪需求”的界限倒也简单：如果这辆车的空间在一年365天里有350天以上都用不上，那所谓的空间大就是伪需求。