其实这个关系反了。
ww2条约巡洋舰的标准体格八千吨起步,万吨轻巡都是万吨级别的。今天水面舰艇能称为主力舰的不过四千到六千吨,万吨就能算艨艟巨舰了。因为船只性能,布线和轮机大小的进步,即便是小得多的舰艇也拥有优秀的适航性和综合战斗力。另一个原因是当代武器的威力上升,保留巨大的储备浮力和重量过大的装甲也无法防御当代反舰武器,于是船体大规模减重。
ww2的panzer4到最后勉强三十吨级,t-34和m4都是三十吨级,护国公不到三十吨;如今m1五十接近六十吨,挑战者六十以上接近七十,就连t-90也是五十吨级别的。因为发动机性能和可靠性,坦克反而有可能提高吨位拥有更强的战斗力。
船越早越小。
坦克越造越大。
多说点为什么;
实际上船只和坦克的设计水平都在进步,实现相同水平所需要的重量和空间都在变小。
但是吃掉船只最大重量的设备包括锅炉,装甲带,大量乘员区等,一大部分因为舰艇已经达到了任何物理防御都不可能抵抗反舰武器的阶段,所以直接削减,比如巨大的装甲带;另一部分因为技术进步而小型化,比如更少的乘员组,更紧凑的锅炉;所以船只瘦身看起来更明显。
而吃掉坦克重量的最重要因素一个都不能少,事实上还在不停增加重量;本质是坦克增加重量带来的效率提高很可观,增重还能够带来战斗力的提高。当然技术进步也给了更大车重提供了可能。所以坦克一直在增重。
如果有一天,给主力舰增加四千吨排水真的能防御核装药反舰导弹,船只自然会加重。反过来,如果无论如何坦克装甲都不可能防御任何步兵反坦克武器,那么坦克肯定会减重。