没参加02试驾会的野路子来说两句。
首先,02的一大特点是相比01做了很多重要的优化,01在空间、舒适性和实用性方面有很多不合理的地方,例如副驾驶位腿部空间狭小、前排座椅座垫短和拉手硌手等等,这些地方领克很明显都发现了,并且在02上很快作了改进:
首先是座椅。从01下来坐到02上,会感觉到非常明显的区别,除了01天生的坐姿偏高之外,座垫比02短一截,而且整体座椅偏硬,舒适度很一般。
02的座垫从图片上就能看出,比01长了很多,大腿能很好地承托住,同时整体比01要软一些,舒适度远超01。
两款车后排的座椅也不一样,02的座垫更长,虽然空间相比01差了一些,但单纯论舒适度的话,02的前排和后排都比01要舒服很多。
第二个改进的地方,是02在中控扶手处设置了两个USB接口,而之前01的接口位置在储物箱里面,不太方便插拔,这都是网友、车主反映出来的问题。
而最让我惊讶的改进,是车门上方的拉手,01的拉手设计不合理,拉的时候就会硌到手,但这并不是一个大毛病,消费者估计也不会抱怨这一点,但领克居然注意到了,并且在02上面完美解决。
俩字:服了!
以上是新车君注意到的02的细节优化,有大问题也有小毛病,座椅的改进意义不小,去店里看车的读者一定要细心对比一下,否则你不会理解01的座椅有多难受、而02的座椅有多舒服。
尽管如此,01上的很多毛病,02能改就改,但也有很多改不了。
比如01副驾驶空间狭窄、被中控台侵蚀的问题。02虽然车身宽度比01加宽3.3公分,但是这个问题不但没有改善,反而更加凸显。因为01纵向空间比较大,副驾驶乘客可以把座椅往后移,来尽量避免左腿位置与中控台的接触。
02就不行了,它的后排空间本身就不大,后边坐人的时候,副驾驶位只能放在比较靠前的位置,这就比较尴尬了,一家四口出行的话,时间超过两个小时,对副驾驶都会是一个折磨。途中想睡会觉的话更是奢望,因为车子只要稍微一刹车,左腿就必然会碰到硬邦邦的塑料。冬天穿长裤还好,像现在夏天穿着短裤或者裙子……
加粗提醒:这不是小问题!
除此之外,02更重要的不确定性是动力总成,1.5T发动机和7DCT双离合变速箱都是全新研发的,目前只有沃尔沃XC40和领克02两款新车在用,还没有经过市场的检验,未来会不会出问题,多久会出问题,谁都不敢保证。
毕竟沃尔沃的那台2.0T发动机,上市前几年也是爆发了大范围烧机油的问题,之后厂家进行召回才部分解决。这台1.5T发动机是沃尔沃首次研发三缸机,动力参数很漂亮,后期的可靠性则只能等时间慢慢检验了。但是论成熟和可靠性的话,领克02虽然与沃尔沃共享发动机,但是并不代表我们就可以高枕无忧了。
至于三缸机的抖动问题,据试驾媒体的普遍反映,02的1.5T三缸机在怠速时会有一定抖动,但在车内没有明显的感受,这点在意料之中,否则领克也不敢把三缸机作为02的主打动力版本了。
需要担心的问题是,02的1.5T排量虽然更小,但是油耗能不能比2.0T更低呢?
例如沃尔沃现款V40上面的T3 1.5T发动机是一台四缸机,不管是实际测算还是工信部的油耗标值,1.5T版的V40并不比2.0T版要省油。例如V40 T3版的工信部综合油耗5.7升/百公里,而V40 T4版的油耗为5.6升/百公里,1.5T比2.0T还费油。
所以,三缸的领克02虽然动力比四缸差不太多,但它能不能比四缸2.0T更省油也不好说。
此外,沃尔沃现款四缸1.5T发动机还有低扭较差的问题,开起来的噪音、响应性和整体质感都比2.0T差了很多。新车君暂时还没有机会试驾领克02,采用了全新三缸1.5T发动机的它,在这些方面表现如何,这里先打一个问号。
最后是三大终身免费,我在咨询领克销售员的时候,对方告诉我在新车正式上市前预定,就能够享受这些政策,但是上市后再订车的话就不一定有了。这个有可能是销售员为了促成订单的话术,上市再看。
▲注意,“三免”服务是预售权益
毕竟考虑到02用的是一套新的动力总成,终身免费保修三大件的服务就更加必要了。
最后02值不值得推荐,新车君的建议是,尽量不要做第一批车主,不着急买车的话,最好等半年甚至一年后再看。01上市后出现的电瓶亏电还是小问题,02最敏感的地方是动力总成,它们如果出问题的话,本田CR-V的尴尬想必大家都有所了解。
当然,如果你已经确定要买领克的话,新车君给两个建议:
1、买02的前提,是你最近三年内不打算生孩子,或者家里已经有一台大车,02买来给女朋友/老婆代步,这两种情况买02都是合适的。
2、如果近两年就计划生娃,或者几年内家里只会有一台车的话,还是买01吧。
交代背景:由于某种机缘巧合,开了一晚上的领克02,从浦东开到了嘉定,早知道是台2.0T的四驱顶配我就不去了,毕竟1.5T才是我一直心心念的,将就一下吧
利益相关:友商,是真的友好的那种
底盘:优秀,比C200旅行版要好,好在高级感的营造。
动力:对于使用是足够且充沛的,但是如果是作为一台2.0T的发动机,这个动力其实我并不满意
制动:没有虚位、扎实且给人十足的信心
人机交互:界面漂亮、反应灵敏,是真的很灵敏,触感反馈也很好
NVH:路噪风噪以及那晚的下雨声都隔绝得很好
其他:无论是外观还是内饰都是我喜欢的调调,旋钮质感等这些细节方面快赶上奥迪了,座椅调节是我在路上没事最爱玩的,电动座椅当做按摩座椅用
钥匙:拿到钥匙的第一印象就很差,塑料感强,轻,金属铝边还刮起了毛刺
转向:虚位大,偏轻,尤其是高速,忽忽悠悠
语音识别:欺负我安徽人普通话不标准,还是我家名爵6最懂我
主动安全:诡异,高架堵车跟车时,竟然帮我刹车,刹得我都傻了,还好后面的车没有追上来
其他:
总结:是一台好车,但是没有我想象中好(嗯,是一句废话)
作为真的友好的那种友商,看到了自主品牌能做出这种水平的产品,虽然是站在沃尔沃的肩膀上,但还是觉得是值得褒奖和尊敬的,希望领克能够继续做出更加优秀的产品,当然,自主品牌奋进的大旗,我司是不会忍心让你一个人扛的,哈哈哈哈!
今天去试驾刚回来。1.5t顶配02和2.0顶配cx4,都是15万左右的价格。
隔音02小胜。
动力02大胜。
操控cx4小胜。
车内综合质感02大胜。
空间基本平手。
后期费用因为保养间隔的原因,cx4更实惠。但是差别不大。
说说02给我留下的一些印象。
02的方向盘特别轻,很像上一代奥迪的高级感,没有紧张兮兮的感觉开起来神经很放松。悬挂滤震同级别我觉得相当好,试驾时候挑了一段盲道,压上去隔着一层油一样滑过去一度怀疑没压着。方向的旷量很大,在高速驾驶的时候方向盘的力道和旷量改善不多,车不飘但是方向盘有些飘,在舒适的同时人车路感交流差。
02侧倾比cx4严重。不适合太激烈的动作。
02加速在同级别里很快很暴力,但是有迟滞,不管是起步还是中途加速都存在,油门响应拖沓,和家里的2t锐界差不多。
02的座椅柔软舒服有通风孔,后期自己改通风很方便。
02的顶配音响效果不错。
02的大屏试驾的时候死机了,气氛很尴尬。
02关门声厚重。
02的按键和换挡阻尼接近现款奥迪质感,高级感有,但是有些过紧。
02看不到当前档位数(试驾员说没有这个功能)。
02怠速开空调踩刹车挺抖,p档还凑合。行进中没问题。
02副驾驶脚下地板有不该出现的震动感。
02车内气味好于多数同价位车。
总的来说就是02无论是开还是坐都能达到20万+车的质感。而cx4的质感只能对应15万这个档次。答主目前c200标轴车主,相比cx4更愿意每天开着领克。
4500公里更新一波 油耗竟然被我开到了7.4 高速市区各一半吧 如果没有误差那是真的蛮省油的了
然后开始习惯地盘的滤振 原来觉着硬,现在感觉还好,再给我一次机会,我还是选这个车,可能会换个颜色
后备箱的挡帘不知道咋卸掉,装东西碍事
然后被我朋友的君威鄙视了 瓦特?19w买国产车,你脑子瓦特啦 哈哈哈哈哈哈
1800公里更新一波~
油耗可以参考下 高速市区37分
大概五毛多一公里吧 表示很满意了 2.0t
然后 车机刚启动的时候不叫不出来语音助手,反应有点慢 不过得夸夸这块屏幕真的是好,分辨率高还是电容屏
顿挫有,6at水平在这
02高能紫 选配19寸轮毂 落车17.12w 落地19.xw
4.4下单 25号提车 开了十来天有资格说几句这个车
先说质感 拉开同级车一个身位
质感这个东西吧 说不清楚的,就跟安卓手机和苹果手机一样,都是打游戏逛知乎,可是屏幕素质和装配工艺和线性马达带来的体验对于在意的人真的很重要,包括昨天去装潢去隔壁看了下星越 t5+8at确实狠,但是整车的精致程度差了02一个身位,驾驶位的硬塑料比02多的多,中控屏幕没有02细腻,座椅质感也没有02好,我最喜欢的就是绕车一周东敲敲西砰砰 星越声音传达出来的质感也差02一些
再说驾驶 顿挫感 有 过年开了十来天我爸的xc60,感觉比xc60顿挫一些,而且是那种有时候顿挫,有时候平顺极了 考虑到xc60落地40w 我觉着02可以给个及格往上的分数
驾驶质感 很像沃尔沃,包括地盘调教,比沃尔沃软一些,xc60那叫一个硬
马力对我来说足够 本来想定1.5三缸 正巧2.0预售 就加钱上了2.0,190p对于之前开老款思域的我已经是旱地拔葱了
外观 不多评价 就说一句 实车比图片好看一百倍!!! 实车比图片好看一百倍!!! 实车比图片好看一百倍!!! 实车比图片好看一百倍!!!
ps 不要一个人去提车 比一个人吃火锅孤独一百倍!!!
先这样吧想起来啥再补吧
说说油耗 开了500公里 刚从4s店出来25个油...
现在9.7,全部市区没上过高速
作为潜水知乎多年的读者,第一次撰写的回答,是献给了自己落地不足一月的爱车。
本人购买的是领克02 4缸6at版本的灰色劲pro,4月30日提的车,刚好提前在五一小长假前,开着小灰回了趟老家,来回大概700多公里,车机显示7.8油耗。
其实我并不算是刚需一族,毕竟家中本来是有一台17年产的天籁,但那车的名字是我爸的。
很幸运的是,自己18年9月在哈尔滨出差的时候,短信通知我,摇号三年后,我中签了。狂喜之余,开始向四周买车/卖车的朋友咨询,我该买什么车了。从选车到落地,前后经历大概大半年。
领克02的满意点如下:
外观:我选了灰色,一来比耀pro便宜,二来自己属于闷骚型,觉得橙色装饰条在车脏后会很丑。分体式大灯有点意思。紧凑的车身让我觉得挺好看的。
1、内饰:之前和太太一起去看车,她一上领克就被副驾前面的装饰板吸引了(她爸有台哈佛h6)一个劲说这车的内饰很高档,她甚至比我还早被领克种草。档把特别,入档两下,开了两次就习惯了。
2、动力:2.0t动力比我的天籁好,动力介入比人高马大的h6快。减速后加速会有顿挫。
3、行车:各种辅助系统挺新鲜的,道路辅助,acc巡航,在我五一的长途中,确实我没那么累。
不满意的地方:
1、车机:网速慢,在线音乐少,不识别外文歌曲名字(无论日语还是英语)。比如买车后我第一时间试了下与领克车机沙雕对话
我:嗨,领克。
她:我在
我:背诵莎士比亚十四行诗
她:抱歉我还没具备这个功能(大概意思)
2、转向:我总感觉领克02 的转向半径有点大,对比天籁与h6,当然本人不是开过很多车,只是主观感觉,可能因为领克02在低速的时候,肽盘的反馈太轻太小而导致错觉?
油耗,现在是1000多公里,大概是8个油。包含了广州城区与假期高速,说实话我不太在意油耗这个东西,毕竟我通勤更多还是用地铁,正如我岳父所说,车都是要喝汽油的,你买得车就唔好计小数。
总体来说,我还是很满意自己的一台车,现阶段。
我86,不在乎是不是国产还是合资,之前也卖过一段时间一汽马自达,我认为,现在市面上,只要不低于18w的车,都有长处与短处,看你自己的需求罢了。比如我,有一台日本车,就想试下其他品牌;德系车,好一点的超过我预算(看过Q3/Q2/凯迪拉克atxl),差不多的不喜欢(看过a3/高尔夫,内饰/动力不足,没有电动座椅)。
所以就领克呗。