高高度出问题不危险,小飞机随便找个地方就落了,低高度出问题跳伞也没用。
降落伞真的对于安全没有什么帮助。
很多人都对降落伞有蜜汁信任感,似乎有了降落伞就安全了,实际上哪有这么简单。
另外,cirrus sr20就有整机降落伞,但并不是因为厂家大发善心,而是因为这飞机进了螺旋状态无法改出只能等死,不加降落伞过不了适航验证。
因为评论中网友指出我关于“cirrus开伞之后人还是要受重伤”的观点错误,专门拜读了一些国外关于cirrus和cessna等小飞机的事故率分析文章,发现确实cirrus开伞之后极大概率能保证人不死且不受重伤,所以特此更正一下,整机降落伞确实有效。
但还有很有趣的一点,拥有降落伞的cirrus的事故率并没有显著低于cessna,有专业人士分析的原因是“cirrus驾驶员因为拥有降落伞,更倾向于做更加危险的飞行决策,所以更常陷入危险的境地”,果然安全最终还是靠人啊。
当然值得一提的是,cirrus事故中开伞了情况下死亡率确实得到了大幅度的降低,另外依然有一大堆的事故是没有打开降落伞的,原因多种多样。
总之,降落伞可以降低事故死亡率,但不是万能的救命稻草。