美国在中途岛战役中，是以何种手段炸毀日本四艘航母？ 第1页

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直观来说当然是因为日本航母挨的炸弹多，又踩上了一个尴尬的时间点……重复这种显而易见的东西没什么意思。实际上整个太平洋战争期间（至少前期）日军对美军航母的打击都显得威力不足，而美军则正相反。这里简单提两点。

1、炸弹

美国俯冲轰炸机一般会挂载一枚1000磅炸弹（VS），或者一枚500磅炸弹+1～2枚100磅炸弹（VB）。打击航母的时候，一般是GP（通用炸弹）+SAP（半穿甲炸弹）。前者装填系数在50%左右，后者在30%左右。

日本俯冲轰炸机会挂载一枚25番爆弹（1番=10kg），有时会加挂两枚6番爆弹。对航母弹种包括陆用爆弹和通常爆弹。陆用爆弹的弹体强度很差，装填系数都很高，可以视作高爆弹；通常爆弹的弹体是一体的，强度足够，从装填系数看，既有高爆弹，也有半穿甲弹。

双方航空炸弹重量上本就有较大差距，打击效果有差距也就不足为奇了。更大的问题出在引信上。

太平洋战争前期双方都没有装甲航母，航母的水平装甲位置都很低，只护到核心舱。从上到下分别是飞行甲板—机库—其他舱室—水平装甲—核心舱。对航母的打击，最佳结果当然是打进核心舱，这需要炸弹有贯穿水平装甲的能力；次一等的结果是摧毁飞行甲板和机库。

美国炸弹的引信有无延时、延时0.01s、延时0.025s、延时0.1s共四档。美国人惯用较短的延时，炸弹往往贯穿飞行甲板（几毫米的钢板+木板，极易贯穿）之后直接炸在机库里。这样做有双重好处，首先破坏了机库，其次得益于美国炸弹的大重量，飞行甲板往往被炸得向上翻卷，无法维修（比如翔鹤就因为这个屡次趴窝，珊瑚海趴完了圣克鲁斯又趴）。至于中途岛，更是在机库里停满了待发机的情况下被丢了炸弹，造成了极为严重的殉爆、火灾和人员损失。

日本炸弹的引信有无延时、延时0.01s、延时0.1s、延时0.2s四档。其中陆用爆弹由于弹体强度差，往往只使用瞬发引信，能在飞行甲板上炸个洞出来，但这种损伤很容易修补。而通常爆弹，则使用长延时的引信。打击航母时，日本炸弹能够穿透飞行甲板和机库一路向下，但由于其本身重量小，穿甲能力不足，从来就没有击穿过美国航母的水平装甲，自然也谈不上什么损害（中途岛约克城号挨的炸弹就是这种情况）。总体来看，日本炸弹的杀伤集中于飞行甲板之上，以及机库地板和水平装甲之间的空间，哪个都说不上是值得一提的损害。

用瞬发引信直接炸在飞行甲板上造成的损害。这种破洞很容易修补，不怎么影响起降能力。

如图，挨了一发日本通常弹的飞行甲板，这种破孔甚至都不需要修补。

中途岛约克城号的损伤。

对比一下珊瑚海翔鹤的损伤，甲板被从下往上掀起来。这在战场条件下是没法修复的，起降能力就被废掉了。

2、损管

在损伤情况不同的前提下比较损管本就不怎么公平，而双方损管能力更是存在着不小的差距。

日本人的损管部门，实际上只是内务科派到战舰上的一个派遣队，其地位和受重视程度可想而知。一旦相关的中层军官阵亡或是出了状况，下属的专业损管人员没有权限做任何事，其他人则对损管一无所知。美国人则正相反，损管部门由指挥系统直属，而且全体舰员都要接受相关的基本训练。

我们知道，与英美相比，日本军队更强调上级军官对下级的统辖和指挥。这里无意评判其优劣，但对于损管，这显然是不利的。损管一是需要技术，二是需要随机应变，日军的损管军官缺乏前者，体制又窒息了后者，以至于一旦发生严重损害，相关人员要么无所事事，要么就在抓瞎。对比美国，具体的指挥统筹由相关的技术人员负责，损管按照舰体不同区域进行划分，每个分区都有完整的全套专业人员，很明显比日本优越得多。

看一下中途岛。

加贺号的中弹。

苍龙号。

赤城号。

飞龙号。

中途岛的情况，在以上两点的情况下还要加上被炸的时间点、随之而来的殉爆和大火，以及人们的慌张、缺乏经验。苍龙和加贺的大火尤其严重，飞机被炸毁，燃料喷溅，机库下方的舱室也随之被火灾波及，主机很快就停车了。赤城的情况稍好一些。飞龙受到的损伤其实并不致命，当时仍能维持30节航速，操舵和通信也能恢复，然后就弃舰了（……）。换成美军，至少飞龙号是肯定能救回来的，赤城号也有很大希望救回来。

就先说这么多吧。

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注意：这里只是说了几个因素而已。中途岛海战的胜负是由此决定的么？并不能这么认为。上面写了这么多，也只不过是说明了，如果双方对调美国人的情况可能不会这么糟糕——但也不能指望很好的结果，最多也不过是“不败”，仅此而已。

鬼子舰爆的炸弹是一枚250千克两枚60千克，60千克小地瓜扔下去都不见得听个响，250是穿甲弹装药量不超过30千克，虽然能砸很深但威力也不会大到哪去。真正能要约克城命的只有接二连三的鱼雷了。

米畜舰爆挂着资本主义1000磅，这鬼东西454千克快赶俩鬼子了，还是正常装药的高爆弹，延时之后依然能砸到机库里焖锅炸。

具体使用时候，还赶上日本人心大把燃料弹药摆的满船都是，空袭时候加贺老师吃了四个苍龙酱吃了仨，俩挺好看的船当时炸的像过年放的炮仗，据幸存者回忆加贺的上层结构都快没了。

赤城挨炸少，但挨的两发都炸在了联合舰队额的公主大人的腰眼上，艉部一发失去动力舯部升降机附近一发起火加废机库，虽然船本身浮的好好的但动弹不得，山本发现自己陷入要不把老婆留在原地然后被美国人俘虏各种羞耻play，要么让护航舰把老婆慢慢往回拖等美国人追上再去九段坂的无聊境地，所以只能安乐死了事……作为赤城的原舰长对老婆感情深厚的他估计也是真没办法的确看不出挽救赤城的希望了。

飞龙也是挨了三发，但连续出动的损耗让她不再像姐妹们一样满载危险品，虽然上层大火把机库都烧塌了但舰只实际上依然能保持20节以上的移动力，借此自己跑回去也不是没可能，奈何山口误以为机关部全灭所以做出了雷击处分的决定。

其实中途岛打成大比分差距，也和场地有关，获得陆上机场支持的美军收了伤挣扎回夏威夷就行，而日军想回家得跨越半个太平洋。

天时地利人和都没有，就这样吧。

当然是日本人自己的迷只操作葬送的航母啊。除了信浓那倒霉孩子，真正被敌方直接弄沉的航母屈指可数，二战中损失的航母少部分是术后并发症，比如弹药燃油殉爆什么的，绝大部分是被自己人雷击处分的。

日本这边主力航母，大凤和翔鹤都是死于油料爆炸。大凤本身受到的直接伤害极小，是ijn当时缺乏有经验的损管人员，加上本身不重视损管导致的。翔鹤是在接受油料补给时被潜艇偷袭，那结果可想而知，同时因为旁边的补给船也被击中燃起大火，导致其他船只难以靠近救援。中途岛的4艘航母无一例外都是在大破以后被己方驱逐舰处分自沉的，甚至苍龙和飞龙在吃了多枚日本著名的大威力氧气鱼雷以后，在没有损管的情况下依然可以在海上浮着超过1天，可见本身的损伤完全不严重。唯独瑞鹤是在马里亚纳打火鸡大赛以后，被美军飞机击沉。当时瑞鹤的舰载机已经基本上被打空了，还留在战场纯粹是作为诱饵的目的。吃了美军9发鱼雷以后沉了。

表面上看日本人损失的航母更多，但是其实那和航母本身设计没有太大关系（大凤除外）。一方面是战局形式造成的，另一方面是日本人的武士道精神造成的。日本损失的航母击中在2个时期，一个是42年中之前，一个是44年之后。在中途岛之前，日本处于攻势，所有战场都远离日本本土靠近盟军的地盘，从客观上就导致远距离拖行航母不现实。44年以后美军大规模下饺子，完全掌握了战场主动，再拖航母也就不可能了。同时日本在中途岛损失的4艘航母，如果换成美国人的话，很可能除了加贺剩下的全部能救下来。毕竟赤城是山本乱下令，飞龙是山口装逼，苍龙情况不明，但是多半也是舰长同沉。