如何看待中国量产车性能赛克拉玛依站VV7过弯成绩冠道一致，好于汉兰达？ 第1页
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ren-jian-nan 网友的相关建议:
车辆极限早晚直接做个蛇形行驶试验（绕桩俗称）就得了，测出结果之后比大小，不需要讨论的。
按照坊间传言如果VV7是山寨XC60的话极限高并不奇怪，沃尔沃的车极限普遍比较高。
其实家用车极限早晚的差距并不大，极限高低影响最大的是轮胎，其次是悬挂几何，然后是载荷变化情况。竞品之间轮胎不会相差太多，A车用个普利司通的节能胎B车不可能舍得给你上米其林的半热熔胎的，悬挂几何虽然有差距但比较重要的参数质心高度和轮距同类车型也是大同小异的，其实我觉得买车的时候不需要太关心这些。
排除超跑正常家用车最大侧向加速度基本都是0.4g左右（有比这少的），正规比赛的赛车再差最大侧向加速度都有1g以上，像勒芒LMP1组的怪物2~3g都不奇怪，家用车就该好好买菜，极限好那么点屁用也没有。
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