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为什么韩国汽车工业起步比我们晚但是现在却远超我们? 第1页

  

user avatar   maomaobear 网友的相关建议: 
      

韩国汽车工业,基本是政府行为。

韩国起步和中国差不多,自己什么都没有,引进合资,引进技术,合资造车。

高关税进口替代,慢慢发展出国内的产业链。

这个阶段,只是韩国比中国早发展了一段时间。

韩国的神操作是之后。

第一步,韩国中止了合资合作,技术学到了,就不用合资继续让外国人赚钱了。

相当于,让一汽停了大众奥迪丰田的产品,只能造红旗,奔腾。

全国只能造国产品牌,要买进口车,请交关税,买豪车还有税务调查。

这神操作,本土企业迅速崛起。


第二步,强硬合并制订

汽车行业小规模没法降低成本,死路一条。

韩国把汽车工业分到几个大财团,而且一度指定车型。

相当于,国内把一汽二汽广汽上汽合并,只允许生产轿车。

巨大的产能集中于有限的车型。有研发能力,有巨大产能降低成本。廉价车就有了。

韩国除了本土市场,还有国际市场。美国给市场,见廉价总有人买。


第三步,有了基础,提升品质。

韩国车以前口碑是很差的,复杂工业品没有积累很难做好。

韩国到了这个阶段学日本,扎扎实实的提升品质。

搞研发,有自己的发动机,变速箱,配件体系。品质上去了。附加值也上去了。

中国国内市场比韩国大多了。

政府没有搞成韩国的样子。加速没有那么快而已。


user avatar   bian-yu-xin-58 网友的相关建议: 
      

韩国汽车的欧美市场是属于被日系车厂吃剩下的廉价车市场,是通过韩国车厂奋发图强才能吃下来的,而不是靠和合资车用市场换技术换来的

中国车厂在十年浩劫后还是玩的5/60年代那一套手工造车,80年代末看到帕萨特B2这种大众不要的东西,车厂里老师傅都惊为天人,桑塔纳的国产化到21世纪后才差不多能够完全国产


user avatar   ou-yang-76-72-8 网友的相关建议: 
      

请参照中韩两国的电影发展历程


user avatar   jiang-meng-shan-30 网友的相关建议: 
      

因为无论是皇军干将·朴正熙还是半岛拳王·全斗焕都没有勒令现代或者起亚停产,给进口奔驰、奥迪、丰田皇冠&陆地巡洋舰、日产公爵、苏联伏尔加做公务车腾地让道。

巧了,在全斗焕还在统治韩国的那个年代里,题主提到的某高级品牌豪华轿车是什么遭遇……

“真是让人忍俊不禁啊!”




  

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