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国产特斯拉比国外少了「膝部气囊」,被指配置双标,反映出哪些问题?膝部气囊有必要装吗? 第1页

  

user avatar   DesignerZhao 网友的相关建议: 
      

说明中国安全法规抄得不够快也不够全。


user avatar   xiaofei117 网友的相关建议: 
      

特斯拉精神股东是多哈。

你配置表是没写。

相对美国也确实减配了。

建议换个角度洗。

比如中国人膝盖硬,跪不下去,不需要膝部气囊。


user avatar   poolord 网友的相关建议: 
      

作为一家企业,针对不同的市场,采用不同的设计、生产和销售策略,尤其是在没有法律法规明确要求的点上降低成本,是通行的做法。只要没有捅出大篓子,就没什么可奇怪的——毕竟开办企业是要挣钱的,不寒碜。

但某些人确实很有趣。

当大家发现特斯拉的某些功能早已装车,但需要付费才能解锁的时候,他们的解释是:可以统一采购物料和生产工艺,降低采购仓储生产的成本。

——这里必须要强调一下,这个解释是否符合特斯拉的原意无法确定,但本身至少是合乎逻辑的。

当有人发现特斯拉的海外版有膝部气囊,但中国版却没有安装的时候,他们的解释是:膝部气囊并没有大家想象中安全,特斯拉是“为了安全而取消”。

这样看起来,唯一的解释大概是马斯克爱中国爱得特别深沉吧。


user avatar   pan-jj-76 网友的相关建议: 
      

美国:(膝部气囊*2+前气囊*2+侧气囊*2+侧气帘*2)

欧洲:(前气囊*2+侧气囊*2+侧气帘*2)

中国:(前气囊*2+侧气囊*2+侧气帘*2)

除了国产特斯拉没有膝部气囊外,欧洲销售的车型同样也没有。至于美国版特斯拉标配膝部气囊主要还是法规导向,可以简单理解为“应试气囊”。——“安装膝部气囊是为了让车辆通过美国联邦政府提出的“未系安全带的测试人偶”强制性安全测试”。

另外,在IIHS(美国公路安全保险协,类似中国C-IASI)的驾驶侧25%和40%重叠率正面偏置碰撞中,膝部安全气囊对测试假人的保护效果并不突出,尤其是在40%重叠率正面偏置碰撞中,膝部安全气囊几乎无法起到降低伤害的作用。在进行真实世界事故的数据分析后,膝部安全气囊也仅仅将受伤风险降低了0.5个百分点,即从7.9%降至7.4%

道理我都懂,但在“有总比没有好”的传统思想指导下,我不介意车上多个看似没用但能让我感觉很安全的玩意儿,同意举手 ‍♂️。



user avatar   chen-xian-sheng-78-81 网友的相关建议: 
      

3D Touch

导致长按图标的功能弹出与桌面图标编辑两个功能会影响。

而且明显顺畅。


user avatar   bo-leng-gai-er-qia-tu-lu-pi-er 网友的相关建议: 
      

3D Touch

导致长按图标的功能弹出与桌面图标编辑两个功能会影响。

而且明显顺畅。




  

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