举个简单的例子好了,这次运的东西交给国铁来运的话,一定贴上一个大大的标签
“超级超限”
需要找中铁特货调配特种车,比如
中车的DA25型凹底平车
这16轴的大家伙也只能运250吨级的货物。
按照铁路技规和安规要求,这一辆DA25前后要各加挂1-2辆平车才能上路,光这辆车本身就40米长,再加上2-4节平车,一台变压器的运输队列就有六七十米长了。
而你看一下那几张疑似事故现场的图,这么密集的车队+被无知工作人员留桥上,不侧翻才奇怪
最后说一句,铁道部本身虽然是号称是计划经济的最后堡垒,但是本身其属性就是苏式的“大工业部(比如核工业部、化学工业部)”,所以和不具有大“工业部”属性的公路交通相比,铁路的正规化和制度化程度高得多。公路桥基本上年年都有这种不合规运营造成的事故,铁路上上一次造成这么大危害的责任事故还是723了