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印度「月船2号」实行避撞机动给美国探测器让路,太空中「交通规则」是什么?如何确定太空道路「先行权」? 第1页

  

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刚刚被 @我们的太空 推了这个问题,那就简单聊聊个人的一点想法。

这种事情就跟海面上碰到了对方一样样的,当你开着一条船,远远看到前进方向有东西阻挡,这时候你就得琢磨琢磨谁让谁的事情——当然,一般来说别人能让路最好,所以这个事情就得从几个方面开始看:

  1. 对方无规避能力

嗯,你看到了一座灯塔,不用说了,你自己拐弯吧。谁也不能让灯塔让路,航母战斗群来了都不行。

具体到太空上,我们对应的情况是空间碎片/失效卫星,那毫无疑问,我们能让多远让多远,前段时间俄罗斯轰了颗卫星,搞得所有人都紧张了好一阵子,时刻关注动向好执行规避策略。


2. 对方有规避能力

对方也是条船,这个就好说得多了。但仍然要分以下条件:

2.1 双方体量悬殊

你开着一条小船,迎面驶来一艘核动力航母。

毫无疑问,你船小好调头,这是你必须做的。如果近地轨道卫星接近了国际空间站,毫无疑问是卫星让路,400多吨的空间站想让属实费老大劲。


2.2 双方体量相近

作为船长,能碰到大船的概率属实非常小,绝大多数情况都是跟体量在同一数量级的船发生进近。

这个时候你就要考虑很多事情,而这就需要建立有效的沟通机制。

2.2.1 双方机动能力

开船要耗油,卫星变轨要消耗燃料。如果一颗卫星的发射的时间比较早,它自身维持轨道消耗的推进剂也就比较多,那么为了维护它的寿命,显然需要新来的让让路。

LRO是2009年发射的,月船2号是2019年发射的,一般来说是月船让路更合适。

2.2.2 双方重要程度

同样开一艘船,船上装什么显然也需要考虑,重要性程度越高的船只越享有通行优先权。

LRO发射至今,仍然源源不断地产出高质量月球全球表面照片,为了获得最高质量的图像,其运行轨道的精度要求较高;虽然月船2号也具有科学功能,但轨道精度要求相对低一些,给LRO让路也理所应当。

大概就是这么多吧。




  

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