如何评价日产轩逸 e-POWER 上市售 13.89 万起？相比竞品它有哪些优劣势？ 第1页

e-Power轩逸 13.98万

卡罗拉HEV 13.58万

凌派锐.混动 13.98万

e-Power轩逸唯一的优势在于低速纯电驱工况时，电机功率比卡罗拉大，从0km/h起步时，在2-3秒内会比卡罗拉快。

但是，由于发动机最大输出功率仅53kW，e-Power系统的最大输出功率估计在43～45kW。日产宣称e-Power轩逸的极速是165km/h，比混动卡罗拉还高5km/h。我简单计算了一下，以e-Power轩逸1.45吨的车重，在坡度为0的高速公路上，跑到172km/h时，正好需要43kW功率，e-Power轩逸的165km/h的极速真的是把这套动力总成逼到极限了，有一点坡度就跑不到165km/h！

而混动卡罗拉是受限于MG2电机的最大转速，所以只能跑到160km/h，但即使行驶阻力加大（比如上坡），卡罗拉还是可以维持160km/h。

另外，网上所有的视频都没有测试e-Power的高速工况油耗，怀疑并不好看。

在13.98万这个价位，e-Power系统对比THS系统，几乎毫无优势。THS卡罗拉还卖的比e-Power轩逸便宜。

最后在说一点，e-Power轩逸电动机最大功率100kW，发动机最大功率53kW，考虑发电机效率后，发电机最大输出50kW。则全油门加速时，电动机100kW=发电机50kW+电池输出50kW。

如果电池有2kWh，则电池放电倍率高达25C！这个车只能佛系驾驶，否则电池扛不住。