如何看待广东逐步放宽广深汽车上牌指标，多地出台措施提振消费？这么做的目的是什么？ 第1页
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davidtsang 网友的相关建议:
中国城市规划失误，规划密度太高（1万人/平方公里），不合适市内用四轮小汽车通勤。
偏偏大城市却禁止摩托车和电动车。原因就是不高上大。价格便宜，没钱赚。
广州竟然还禁止电动自行车上路，与此同时，发达国家却开始限制汽车，鼓励电动自行车出行。
现在经济不行了，又要放开电动汽车。讽刺的是，上海竟然禁止过小的电动汽车上牌。这是生怕城市不够堵。
这让我很不高兴。
结合现在的趋势，我认为大城市通勤应该以宽度不超过1米的小型电动车辆为主，时速上限60Km左右。
大城市应该放开电动摩托车、电动自行车的限制，给小型电动车辆以充分的路权。厂商应该开发宽度不超过1米的安全快递小型电动车辆用于城市通勤。解决中国城市过于密集造成的道路拥堵状况。
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