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如何看待广东逐步放宽广深汽车上牌指标,多地出台措施提振消费?这么做的目的是什么? 第1页

  

user avatar   davidtsang 网友的相关建议: 
      

中国城市规划失误,规划密度太高(1万人/平方公里),不合适市内用四轮小汽车通勤。

偏偏大城市却禁止摩托车和电动车。原因就是不高上大。价格便宜,没钱赚。

广州竟然还禁止电动自行车上路,与此同时,发达国家却开始限制汽车,鼓励电动自行车出行。

现在经济不行了,又要放开电动汽车。讽刺的是,上海竟然禁止过小的电动汽车上牌。这是生怕城市不够堵。

这让我很不高兴。

结合现在的趋势,我认为大城市通勤应该以宽度不超过1米的小型电动车辆为主,时速上限60Km左右。

大城市应该放开电动摩托车、电动自行车的限制,给小型电动车辆以充分的路权。厂商应该开发宽度不超过1米的安全快递小型电动车辆用于城市通勤。解决中国城市过于密集造成的道路拥堵状况。




  

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