没有什么比能够亲自记录并展示祖国的风貌更激动人心了。
祖国的成长——风雨兼程、砥砺前行,共同经历,你我见证。
全球科技变局大潮涌动,中国科技当勇立潮头。
我们是中国企业,我们时刻准备着。
一个国家的伟大,真正的提现在于人民。
和田地区是新疆最偏远的地方,过去由于和田偏远道路太难走,和田百姓几乎没有机会到乌鲁木齐,和田当地的干部需要到乌鲁木齐参加会议,那都是要提前半个月通知。经常发生从乌鲁木齐派遣到和田的干部,只要去和田一次探亲回家 ,就再也不愿意回到乌鲁木齐,就算降职处分都不愿意。
17年前,我在和田七县一市的县城和农村看到的,百姓出行都是这样的,汽车是基本怎么看不到的,偶尔路过几个摩托车那都是稀罕物。公路也就是县城到镇政府的道理才简单的砂石硬化,其他道路那都是土路,百姓一年去不了一次县城。
现在和田通了两条沙漠公路,通了两个方向的铁路,而且和田东西有两个机场,不仅和田人能走出来了,和田的农作物也能出来了。过去果园里的水果是没人买的,东西太贱价,巴扎上的水果都是按charek(十八斤)卖,现在开始论斤卖了。和田完成了村村通马路,自然村都修马路到百姓家门口。
第一次走滇藏公路,在去香格里拉的图中,看到了玉龙雪山背后正在修隧道,这也是我记录的基建狂魔的一幕。
这边的地形是什么样子呢?
山下是奔腾的长江(金沙江段),这里长江宽度仅仅几十米,浪涛汹涌。
而这边的山是这样的
海拔最高5596米。基本上从这里到香格里拉,需要走西景线,
路上大概是这样子的
真的可以说是一路艰险,路上堵车是小事情,各种垮塌,碎石常见,一边是山,一边是河或者山谷。
基本上开了五六个小时才到达香格里拉。
这也是我开过的第二险的路了,第一次是在前往泸沽湖的路上。
而昨天,香丽高速正式通车了 。
这是迪庆州的第一条高速,也是我国地级市可能最后开通高速的。
整条高速140公里,却建设了桥梁120座、隧道26座,可以想象这建设难度。
香丽高速的建设创造了两个“第一”。虎跳峡金沙江大桥创造性采用独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥结构,主跨达766米,用钢量8000多吨,相当于埃菲尔铁塔的用钢量,在世界同类桥型中跨度位居第一,该桥采用的滚轴式复合索鞍结构在国内外大跨径悬索桥上也是首次采用。虎跳峡地下互通为避让不良地质带,创造性地将桥、隧立交从地上搬到地下,实现“桥、隧、地下互通”相连,是中国首座高速公路地下互通立交。
这是新的高速,这是宽敞快速的路
而根据地图,如今从丽江出发到香格里拉,仅需要2小时。
可以说,真的是天堑变通途。
不仅是更快,更是安全了。
这也是迪庆州走向致富的一条重要的路。
迪庆州,全名迪庆藏族自治州,是云南省的唯一藏区。
迪庆州很美,著名的小说《消失的地平线》讲述的香格里拉就在迪庆州。
这个被称为人间最美的地方,却被重重大山阻隔。
可以说,当地是云南非常贫困的地方。
我曾经教过的一个学生,那个很难听懂汉语的学生,就这里的。
天然的阻隔,也让当地更加封闭,难以发展起来。
但是高速一通,那么接下来,当地的经济就会有所发展,当地人的贫困也会得到缓解。
所以很多时候,我对于我们的基建狂魔这一称号,真的是发自内心的敬佩,因为只有基建打好了,当地的人才能发展起来。
期待未来火车也能进去,那样当地就更好了。
古代的縣並不是只有一個衙門,這完全是對古代地方行政制度完全沒有任何認知才能說出的話。
以縣制初次完全推廣到全國的秦代為例,這算是最初完全意義上的規範性縣級政府。
除了縣令、縣丞、縣尉,事實上還有很多吏員在維持政府運作。
縣的具體部門,一般單位名稱為曹,根據秦代遷陵縣的情況大概有十個曹和其他個別官署。目前已知有田部、亭部、市府、獄東曹、獄南曹、戶曹、吏曹、倉曹、尉曹、司空曹、兵曹、旁曹,除以上之外還有目前尚未知的部門。
一個縣至少應有103個吏員,除此之外有事務還會征發百姓、刑徒以維持日常運作。而遷陵縣只有152戶,算上縣吏、戍卒、刑徒也就千把人。在大縣中,吏員的數量只會更多。
这个问题问得很好啊,我的建议是看今年年会的摘要集:
中国化学会第32届学术年会 - 论文检索系统 - 中国化学会
可以看到有很多分会,不过计算化学分布得比较散,夹杂在各个分会中。各分会的主题可以从这里找到,可能相关的包括:
有一些主题是理论计算夹杂着实验的,还需要仔细辨别。回到摘要集,以第一分会为例:
中国化学会第32届学术年会摘要集-第一分会:物理化学前沿 - 论文检索系统 - 中国化学会
可以看到题目和单位全都标出来了,而且还可以下载。
显然,能找到相关方向的摘要的单位,就是开设了相关方向的院校,甚至还能精确到具体的某个课题组。