想知道四驱小子和四驱兄弟各代车型的底盘型号？ 第1页

（多图预警～略长～）

勉强回答一下：

《四驱兄弟》动画中出现的迷你四驱车，大多数都是S1底盘（大多数常见车型）和STZ底盘（主要是三代车），其余少数特殊车辆使用其他不同底盘（如近藤源的巨无霸佐上纯的越野全垒打等）。

动画四驱兄弟中，出现过的赛车不下百辆，但是采用的底盘大致有以下几种：

• S1底盘（常见）
• TZ底盘（较常见）
• FM底盘（少）
• Zero/Type 5底盘（少）
• Wild底盘（少）

下面一个一个来说，废话之前，先上全数据，后面大家可参照图中参数阅读：

注：小纯（佐上纯）的“越野全垒打”底盘采用的是75.4：1的齿轮，和前面都不一样。

Super-1底盘：动画最常见的底盘，历史悠久

S1底盘可能是《四驱兄弟》（尤其是第一季动画中）最为常见的一种底盘，前中期大多数车型，都采用这一底盘，包括但是不限于：

• 胜利冲锋（星马豪的四驱车）
• 先驱音速（星马烈的四驱车）
• 黑色战神（黑泽太的四驱车）
• 三角箭/新三角箭ZMC（鹰羽龙的四驱车）
• 疾速斧头（三国藤吉的迷你赛车）
• 原始战神（J的迷你赛车，后转为大神军团量产型）
• 光蝎座（最早的迷你赛车，四驱斗士和中国队大三元老师孙子各有一辆）
• 蜘蛛王（冲田海的赛车，战斗赛车）
• 魔鬼司令（土方令的赛车，战斗赛车）

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所以，实际上尽管从外观（车壳）角度而言，不同类型的迷你四驱车是千变万化的，但是很多时候（并不是全部）底盘可是“万变不离其宗”。尤其是《四驱兄弟》第一季动画中，S1底盘几乎是“一家独大”——出场的赛车中保守估计70%以上都是这种底盘。

这种底盘实际上是田宫在1993年就上线的，S1底盘最初是在“自由皇帝”车型中开始应用的（“自由皇帝”这辆车并不来自于《四驱兄弟》系列作品，而是更早的作品，这里不展开了），后来“推广”到1996年开始“量产”的各类《四驱兄弟》车型之中：

换言之，它的“历史”可比《四驱兄弟》原作漫画还要“悠久”，漫画原作是1994年6月才开始连载的，而这个地盘比漫画还要早一年，更不要说后来改编出来的漫画里。你可以理解为这个底盘比《四驱兄弟》“辈份”还要“大一级”。

我最早的几辆车（包括一辆先驱音速），都是S1底盘车，详情可见：

Super-TZ底盘：动画“三代车”中常见

动画中观众们俗称的“三代车”很多都是这种底盘，由于实际上双主角兄弟档的三代车贯穿了两季动画，戏份最多，出场时间最长，所以观众们也最为“熟悉”，不过，如果告诉大家，外形差距极大的旋风冲锋、飓风音速和神剑号是一个底盘，很多人并不一定相信这个结论了……

《四驱兄弟》动画中，这种底盘的赛车有：

• 旋风冲锋（星马豪三代车）
• 跃动冲锋（星马豪四代车）
• 飓风音速（星马烈三代车）
• 强棒音速（星马烈四代车）
• 神剑号（卡罗的四驱车）

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你没有看错，与日本胜利队全方位对立的意大利罗索史特拉达队的“神剑号”与日本队“兄弟搭档”的三代车（旋风冲锋、飓风音速）和四代车（跃动冲锋、强棒音速）是同一个底盘，尽管从外形到“绝招”，都差得很远，但是底盘真的是一样的……

Super-TZ底盘算是相对较“新”底盘，和《四驱兄弟》动画几乎是“同步”，而且确实是开始支持当时田宫的最高速度3.5：1齿轮的高速车型。（普及一下，齿轮比例越低，直线越是高速，但是扭力较低，起步较慢，反之亦然，齿轮比例高，扭力强，起步快，但是巅峰速度慢，就像是动画中星马豪和星马烈赛车的不同侧重）

Super-FM底盘：动画中近藤源的“巨无霸”底盘

Super-FM实际上“特点”之一是“前置马达”——它是“FM底盘”（即1992年的Front Motor底盘）的改良款，算是动画中较为特殊的底盘之一，代表性的车型就是近藤源的巨无霸。动画中也曾经多次提到巨无霸为“车前式马达”，也因此在雪地赛车大展神威。

动画中，星马烈第一次见到近藤源的巨无霸，就感慨这车的“轴距真的长”。事实上，现实中的Super FM底盘，也确实几个轴距最长的底盘之一，但确实和其他底盘没差太多，这个底盘的轴距是83毫米，高于S1等底盘（一众二代车）的80毫米，高于TZ等底盘（三代车）的82毫米，但是至少直观上绝没这么明显。

实际上，其实各个不同赛车参数相差都不算大，直观上都不明显。（因为这种玩具本身就是标准化且高度模块化之后，不会差太多）所以，动画的事情归动画，玩具的事情归玩具就好。

Type-5/zero底盘：动画中的“前卫者”系列底盘

这个大体上算“前卫者”系列底盘，也是属于上文中提到的“底盘比漫画作品辈份大”的又一案例。在剧情中，“前卫者 2001”是小广诚（冬季赛冠军阿诚）最初使用的赛车之一，后来又有作为全覆式轨道车“鼻祖”的超级前卫者在土屋研究所出场。底盘就是Type5/Zer0一脉相承，不过动画中确实就这两辆车是这种底盘：

• 前卫者2001（小广诚第一辆赛车，全覆式轨道车普及前）
• 超级前卫者（迷你四驱车“始祖”，保存在土屋研究所）

《四驱兄弟》动画设定上面，“超级前卫者”是迷你赛车鼻祖之一，“前卫者2001”是全覆式轨道车普及之前阿诚的“旧式赛车”，这个在现实中，其实也是“真”的。这个底盘也是比《四驱兄弟》动画还早就投产上市的，所以动画这么设定也没错。

Zero底盘“资历”比较老——这是是1990年上线的，也是当时“最轻”的几个底盘之一（109克），但是代价是不够结实（比Super-1还“娇气”），这个就是Super-1底盘的“前身”之一，后者就是根据Zero底盘改进而来的。所以，动画中这里还算“真实”。

Wild底盘：动画中佐上纯“越野全垒打”底盘

其实，不用玩过任何迷你四驱车，单纯作为动画观众，也能看出这和星马豪、星马烈兄弟以及其他一众赛车手的迷你四驱车有巨大不同。然而，这个底盘算是“绝对元老”，1987年年中的时候，田宫已经有成品了，这个时候别说《四驱兄弟》，就连《四驱小子》的漫画还没开始正式连载呢，属于真正“老一辈”的底盘。

近藤源的巨无霸实际上在现实中并不真的是“重量级赛车”，现实中真正“重量级”赛车是佐上纯“越野全垒打”（当然，原名不叫这个就是了），这个车长度上并不比一般四驱车大，但是地面距离、重量和宽度远高于一般迷你四驱车，讲道理现实中巨无霸真要摧毁这个赛车，恐怕稍微有点困难……

结语

现实中任何品牌的任何底盘其实都无法还原动画中足以气活牛顿的“神仙操作”，玩具都是在符合经典力学体系下不断改进优化的，不要有过高期待，但是动手改装或者入坑迷你四驱车之后，还会发现其中的“硬核”之处（至少也不像一些人想象得那么简单）。

以上很多内容纯粹凭借印象和记忆写的，可能有不少遗漏或者不准确之处，欢迎各位大神们及时指正，我会尽量及时更新回答～

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