为什么长螺杆的船比短螺杆的船慢？ 第1页

十九世纪的发明家不懂流体力学，造出的两圈螺旋桨搅动水时许多能量被用在和推进无关的损耗上，断了一圈之后效率提升了。

题目里的故事细节是模因变异的生动样本：

1835 年，英国发明家法兰西斯·佩蒂特·史密斯（Francis Pettit Smith）申请了船舶螺旋桨的发明专利，并建造了一艘长 30 英尺、重 6 吨、六匹马力的平底船来验证。该船是用他自己的名字命名为法兰西斯·史密斯号，装有他自己设计的木制两圈螺旋桨，于 1836 年 11 月到 1837 年 9 月间在帕丁顿运河上试运行。

1837 年 2 月的一次航行中，偶然的事故造成螺旋桨损坏、只剩下一圈，史密斯发现破损的螺旋桨让船的速度从 4 英里每小时（约 6.4 千米每小时）增进为 8 英里每小时（约 13 千米每小时），他随即修改了专利。

1837 年 9 月，史密斯的小船使用改良后的单圈铁制螺旋桨，从伦敦布莱克沃尔出发，航行至肯特郡的海斯，沿途停靠于拉姆斯盖特、多佛、福克斯通等港口，9 月 25 日返回伦敦。途中，英国海军军人和官员目睹该船在暴风中航行，恢复了对海船螺旋桨推进技术的信心，鼓励史密斯建造一艘全尺寸的船来进一步验证。

1838 年，亨利·维姆斯特在伦敦建成了阿基米德号。1839 年 5 月 2 日，阿基米德号首航。5 月 15 日，阿基米德号开始第一次海上航行：从肯特郡的格雷夫森德开到朴茨茅斯。阿基米德号发挥出 10 节（约 12 英里每小时，约 19 千米每小时）的航速，并在朴茨茅斯港用速度战胜了当时英国海军最快的船 HMRC Vulcan。

阿基米德号最初安装的螺旋桨旋转时震动得很厉害，修改一次之后震动幅度减小了许多，但效率仍有很大的改进空间，那就是后话了。

题目里的故事搞混了船的名字、速度的单位，并对那个速度是什么样的缺乏基本概念。