二战时期，如果单人战斗机安装火焰喷射器，战术价值大吗？ 第1页

很难说，因为根本没有成型的产品。

德国方面最初是考虑将火焰喷射器作为机载自卫武器，其实战效果不佳。后来又尝试了使用火焰喷射器进行对地攻击，不过在试验阶段战争就结束了。英国方面也进行了使用火焰喷射器进行对地攻击的有限尝试，同样止步于试验阶段。

不过考虑到在飞机上携带火焰喷射器所需的高压的气体和易燃液体的风险，以及火焰喷射器极其有限的射程，我个人对于这种武器的价值抱有极大的怀疑。考虑到英德两国都实际进行了研制和试验，机载火焰喷射器的实用性可能和很多试验项目一样，介于完全骗不到研发经费的脑洞项目和有实际应用前景的项目之间，并且显著的更靠近前者。

另外图片中火龙这个效果是很难实现的。战争期间即使是车载的大型喷火器射程也只有100米左右，喷射出的油液受风的影响也很大。这意味着向前方喷火比较理想的条件包括：一架能够容纳大型的火焰喷射器的大中型飞机，保证目标位于射程内的低高度和降低气流影响的低速飞行……对面的高炮射手一定高兴的要死。英德两国最终都不约而同的选择了向后下方喷射的火焰喷射装置并不是没有道理的。

附录：

德国空军的记载火焰喷射器

注意：内含大量都市传说。

机载火焰喷射器的想法最初是在1939年晚些时候，由KG 51的技术军官Stahl中尉提出的，他设想在轰炸机和远程侦察机尾部安装火焰喷射器来驱逐敌方战斗机，尾追而来的敌机会冲入机尾喷出的油烟中，顿时陷入一片漆黑。

1940年2月，机载火焰喷射器的概念在He 111和Ju 88上进行了实验。而实战测试一般认为是在41年的俄国前线由KG 51进行的。不过实际上的实战测试可能要早得多，范围也广的多。Fly Past杂志2003年的10月的一篇文章就记述了1940年9月15日皇家空军与一架Do 17的遭遇。这架属于8.III/KG76的Do 17无线电呼号为F1+FS，是当天前去空袭伦敦的19架Do17之一（机长为Feldwebel Rolf Heitsch，机组有Schmid、Pfeiffer和 Sauter），该机在后机身搭载了一台步兵用的火焰喷射器作为自卫火力的补充。

交战中多名盟军飞行员都注意到该机尾部喷出火焰，这使他们多次以为该机已经遭到致命一击。由于火焰喷射器在16000英尺高度发生了故障，无法正常点火，参与追逐的504中队的一架飓风还沾满了燃油。然而在火焰喷射器正常工作时其火焰长度也不过100码左右，当战斗机从400码外开火时完全无法产生什么效果。此外传说部分He111部队也跟在KG51后面试用了这种新的自卫武器。

不过相对于后来设计的专门设备，这些早期尝试留下的多是飞行中的照片，并没有留下多少设备细节，目前我们能看到的机载火焰喷射器本身的照片还是大多为新设计的专用机载喷火器FmW-51，或称Gero I型，该型喷火器安装在后机身，两个喷管从尾翼下伸出，储油罐位于机身内部，每罐储藏有120升Flammöl 19燃料，罐内压力为21个大气压，使用时依靠罐内压力喷射，没有独立的气瓶，喷射距离仅有40米，点火方式不明。这个射程较之步兵喷火器FmW-35和FmW-41的25米射程自然是大大提升了，但依然是远远不够的，因此虽然41年的KG 51确实还使用了一部分装有火焰喷射器的飞机，但这个设想最终还是被抛弃了。

然而机载火焰喷射器的设想在1944年得到了部分的复活，不过这次是作为对地攻击武器。新设计的火焰喷射器代号Gero II型，其外形类似一个副油箱，可以挂在Fw1 90F-8腹部的ETC 504挂架上，主体部分装填有高压的汽油基燃烧剂，前部有喷嘴指向后下方，使用中通过飞跃目标来焚烧敌人。Gero II有A、B、C三个亚型，A型和B型非常类似，C型则小得多也轻得多。这种新武器研发由Haupt上校指挥的一个实验大队负责，相关工作于1944年10月在明斯特启动，到1945年2月时福克沃尔夫被要求提供一架后机身和机尾进行防火处理的Fw 190F-8，根据计划，阿拉多和道尼尔也将参与生产型飞机的改装工作。然而在战争末期的混乱中，这种武器也和许多其他项目一样无疾而终了，目前没有任何这种新式火焰喷射器进行测试或参战的任何资料。

性能诸元

Gero IIA 和Gero IIB
全长3120毫米
直径 470毫米
燃料储量 375升
空重 230公斤
全重 540公斤

Gero IIC
全长 1920毫米
直径 450毫米
燃料储量 164升
空重 173公斤
全重 300公斤

英国皇家空军的机载火焰喷射器

参看另一回答提供的视频。除了皇家空军研制了一套机载火焰喷射装置并于1944年4月搭载在一架波弗特式轰炸机上进行了测试外，并没有太多关于这一项目的信息流传出来。

延伸阅读：
KG 51自称在机载火焰喷射器方面是首创，相关说法来自他们编写的​队史Kampfgeschwader Edelweiss。
Fw 190搭载火焰喷射器的情况来自Classic社的Fw-190 Volume Three。
Luftwaffe im Focus​ 2贡献了部分图片。
其他各种细节来自不可靠的网络资料。

首先火焰喷射器射程之近最多也就能打到3米多，再远就没用了。像你图上的龙喷地上的士兵，按现实物理起码要几百米长的飞机才能办到。有怎么大的飞机如果要飞的太矮了并且一直喷那就会被防空炮教做人。我老老实实飞个两三千米的高度投炸弹对面防空炮打不到不安全又爽吗?

再次火焰喷射器在空旷地面杀伤实在有限，你以为的火一喷过去人马上就然就死了 实际上如果在空旷地面没有补刀别人一被喷到就一个驴打滚不仅火灭了人还跑掉了。所以火焰喷射器一般是用来攻击地道，碉堡等空间狭小的地方用的，并且在上火焰喷射器前还要保证了对地道碉堡的火力压制才上的。

最后飞机带凝固汽油弹能造成的杀伤远比带个火焰喷射器要强个无数倍，而且还安全。