如何看待甘肃白银越野赛致 21 死事故调查报告发布，事发经过时间线披露了哪些信息？ 第1页

各方面准备都严重不足

1.赛事组织管理不规范

（1）赛事公司人员不足

赛事医疗、安保、志愿者服务3个总指挥均由1名临时聘用人员担任。

（2）没有事先准备恰当的安保方案

开赛前3天才下发《活动方案》，致使相关部门单位准备不足，未能采取有效落实措施。

（3）没有对天气预报做出有效反应

5月21日21时50分，白银市气象台发布了大风蓝色预警信号。21日16时49分，景泰县气象台向赛事组委会发布气象信息专报，对黄河石林景区天气进行了预报；当日22时16分景泰县气象台发布大风蓝色预警信号，并通过12379平台、手机短信、工作微信群进行了发布。

比赛前，赛事方没有对赛事延期，也没有要求比赛者带冲锋衣，更没有强化补给。

5月22日上午9时赛事开始后，大多数参赛选手穿着短袖短裤，未随身携带冲锋衣等保暖装备。上午10时30分左右，赛事区域开始降水，12时左右，131名参赛选手通过2号打卡点，进入2号打卡点至4号打卡点之间赛段，该赛段全长14公里，海拔高度最高为2230米。13时前后，3号打卡点附近气温降至4℃左右，平均风力可达6~7级，最大阵风8~9级，伴有累计降水量3~5毫米，部分赛段可能出现霰（冰粒），受大风、降水影响，体感温度下降到-5~-3℃，至15时前大部分时段体感温度低于0℃，参赛选手经历了持续最低体感温度时段，加之野外高原环境和衣着单薄等多种因素，导致部分参赛选手因急性失温死亡。

2.通讯保障不足

已知部分区域（赛道）网络信号存在弱覆盖或无覆盖，CP3附近没有手机信号，赛事方面没有用临时通讯设备进行通讯覆盖。

由于卫星电话占重量选手都没带。出现突发状况后，现场选手无法及时求救，组织方想终止比赛也很难通知到每一个人。

3.部分路径车上不去，也没有补给。

亲历者描述：石林赛道最难的部分是从CP2到CP3，8公里距离，爬升1000米，不提供任何补给？只有爬升没有下降，山是石头与沙土混合的路况，很多段都非常陡。在以往的比赛中，这一段都无比艰难，选手们需要手脚并用往上爬，这里是摩托车都上不去的，所以CP3不提供任何补给，这意味着，即便到达山顶，也没有可补充的食物、饮水，热水更是妄想，暴露的山体，更无处可休息，且无法在此处退赛，必须坚持到CP4。这里是摩托车都上不去的，所以CP3不提供任何补给，这意味着，即便到达山顶，也没有可补充的食物、饮水，热水更是妄想，暴露的山体，更无处可休息，且无法在此处退赛，必须坚持到CP4。

海拔最高最容易发生危险，且不通车、交通最不方便的CP3没有补给，也只有两个工作人员。

没有公路不是不提供补给的理由，我国的墨脱县从1962年解放军进驻到2013年10月全年通公路，没有公路有51年时间。

在这段不通公路的时间内，物资通过人背马驮运入，仅靠马帮维持了一个县城的全部物资。

CP3作为全程地形最困难、海拔最高的补给点，完全可以通过雇佣当地村民，用骡马或者人背的方式运上足够的补给物资。

4.缺乏避难点

沿途为黄土地形，赛事地段附近有生产队的窑洞，赛事中至少有6个遇险人员是找到窑洞后脱险的。

可以考虑每个CP点建一个房屋或者打一个窑洞（当地传统民居形式），窑洞内做土炕一个，可准备锅、饮用水、柴火、方便食品、毯子等物资。

这个窑洞既可以避风取暖、还可以做饭。

窑洞建筑成本很低，保暖效果很好。在冬季只需要很少量的柴就可以将屋内温度维持在15摄氏度左右。

西北地区的资源枯竭城市找到新的增长点很难，类似的赛事如果能安全的举办可以成为地方经济新的名片。本次事故造成了严重的人员伤亡，也当地经济发展造成负面影响。没有安全就没有经济发展，希望各地重视安全。

太业余，太儿戏。

紧急求援靠手机的微信群叹为观止。真是儿戏。

日常影视剧中，以彭于晏主演电影《紧急救援》为主 ，美帝大片为辅助，渲染直升机无所不能，误导了很多人。

主办方和相关领导不提前打招呼，临时在这样极端天气想动直升机是严重缺乏常识。

其实，花一万元，多请二十个农民，每个农民给五百元，请他们以窑洞为依托作为志愿者和救援力量，至少能少死三分之二。

从一个户外人的角度回答一下这个问题吧。

曾经单人在阿尔卑斯山走了四趟，包含意大利、瑞士、德国境内的阿尔卑斯山脉。19、20、21年我们团队的四次探险活动，我是领队，几乎走遍了横断山脉和青海西北部。