江苏沈海高速发生重大交通事故，已致 11 人死亡，目前情况如何？事故责任如何认定？ 第1页

高速公路岗位从业者随便说两句吧。

这个事情一出就知道了，路网都是连成片的。一看消息，货车撞穿中分带护栏，撞了大客车，后方又有次生事故，就知道出大事了。

查了下后台数据，这个大客车晚上7点多从上海发的车，出事时间接近1点，真的很可惜，因为它目的地是灌云，差不多还有10几公里就可以下高速了。目前夜间对大客车，危化品车辆是有管控的。大客车2-5时禁行，危化品是0点到6点。以前交警部门和我们提到过这事。半开玩笑半认真地说我们应该感谢这个规定，要不得抓不少人进去。

夜间是事故高发区，一是能见度差，二是人容易犯困。再者就是夜里嘛，周围车少，人的注意力相对难以集中，本身就是不安全的环境，这下就更容易出事。

所以交通运输岗这些跑长途车的人，一般不会只有一人，长途车是要经常轮换驾驶的。高速上开车疲倦的话，建议是进入服务区休息至少20分钟。江苏路网服务区还是比较多的。

说回这个事情，个人认为原因无非以下几点，避让东西失控，疲劳驾驶，还有就是爆胎。货车和小车不一样，尤其是这种重型货车。之前也是江苏省的事，无锡的桥梁被压塌的，超载是让人很头疼的事，所以现在真的是在严打。货车，不管你大小，超了荷载的5%，对不起请回吧。当然少数大件运输车，办了全套证件，路线符合还是可以上的，比如那种运重型机械，甚至还有运列车车厢的那种。

吨位越大，对道路本身以及车胎的压力就越大。同时避让障碍物也越危险，大质量且高速度，做出规避动作就挺危险的。。。再说个我们江苏省的倒霉事，19年9.28宁杭事故，好死不死，70周年大庆前两天，一个大客车撞穿了中间护栏，后果比这个还严重。

愿逝者安息吧，这个撞穿护栏货车的驾驶员与大客车驾驶员都没了，作为涉及安全生产工作的从业人员来说很痛心，但这种事情也是年年有，看不到杜绝的那天。没办法，也只能尽力最好自己手头的事了。