如何看待百度和极狐发布的共享无人驾驶汽车 Apollo moon ，成本达 48 万元？ 第1页

算经济帐的，估计几年能回本的。忽略了一个重要的问题。

现在自动驾驶的性能很弱鸡，甚至弱智，如果自由竞争，没人会想打自动驾驶的出租车。没人打车，自然会赔死。

目前能力最强的maymo, 平均20玩公里都会出一次事故, 那么由于感知等问题导致的误减速, 通勤效率低的问题将会让你对自驾系统非常的无语.

靠着无人驾驶出租车盈利十年内都不现实。

作为私家车让客户多掏二十几万买个弱智，估计也没几个人买。

成本还是太高了。目前看不到能创造利润和价值。

所以百度只是卖出了一小步，不是阿波罗登月后的一小步，而是从研究所到发射塔的一小步。

有很多人对我说的有怀疑, 说我讲的太夸张.

那我从另一个角度讲一下, 目前高速自动驾驶做的最好的就是小鹏的NGP,

NGP的能力呢?

也就是在相对简单的高速场景, 效果最好的NGP走对道的概率只有九成.

如果在更加复杂的道路, 这个概率将会降低非常多, 能达到50%就不错了.

如果自动驾驶经常走错路, 便宜多少钱你会打这种车呢?

自动驾驶还很远, 但是辅助驾驶一直在稳步前进.

百度在无人驾驶战场上一向是设计场景跑到商业应用之前好几年。导致主打产品不能商业化而只能做概念演示。

按照发改委牵头的规划 ，L4级别自动驾驶2025年才能较广范围使用。在此之前就算技术到L4了也得降级用。少量的试点无法分摊高昂的成本，不过百度有其他盈利渠道暂时不怕烧钱。

至于这个48万成本，是根据市场认可效果而非实际成本说的，这里面软件研发的成本是大头，而靠少量试点分摊巨额研发成本的，单车怕是几百万都不够。标价48万，应该是百度认为无人驾驶车在可商业化后，40-60万价格应该是可以接受的。

未来百度系无人驾驶车的真正成本，要看使用百度技术的车辆到底有多少。而百度技术在四年后是否足够先进呢？哪就谁也不知道了