为什么中国不生产廉价颜值跑车? 第1页

生态位已经被占住了。

年轻人想买拉风的车，长辈想让年轻人买实用的，有面子的，不张扬的车，

于是思域就成了折中项。

两广地区思域的出镜率太高了，

谁又能想起来，思域上市前夕，年轻人对其有多期待，车评人媒体对它投放了多少曝光呢？

说是翘首期盼也不为过。

如果没有思域，可能这个生态位会被别的车企占了，但是车企也不傻，本田肯定是最合适造出思域的那个车企，不知道我这么说好不好理解。

造车企业谁都想自己的车落在“甜区”，也就是最能调和多方需求，在落在覆盖最广泛的受众的那个落点。

即便是超跑，也得在拉风、性价比、保值、易于操控、质量相对稳定、驾乘安全的众多维度里达到一个均势才能顺畅地生存下去，否则很容易昙花一现或者入不敷出。

跑车品牌自己的纵向均势就是造一个超跑之中的超跑，各方面都推到极致，甚至都不能上路，

然后把设计元素，技术往走量的型号上放一放，卖车有利润，买车有了满足感。

走量的车企，概念车往往只是个模具或者设计元素的展示，量产不了，因为没必要，而且容易败坏口碑，家轿一个很重要的品牌形象就是要耐用故障率低，这跟超跑不是一个容错率，

跑车品牌反正产量低，专车转办，上不了公路也有人埋单，一踩就漏油也有人维护，索性就产出来了。

车企就怕自己造的车是一个首先被排掉的选项，

廉价颜值跑车的受众群，对质量有要求，因为价格上横向竞品都是些走量的明星家轿，故障率都不算高。

对颜值有需求，结果就是皮尺部上场了，因为汽车设计也是烧钱的，

设计颜值有独占性，不是抄的，同时质量尚可的便宜家轿，

那不就是本田嘛，

纠结什么双门或者超跑外观呢？

中国不产是因为产不出来，

本田不产是因为本田无利可图。

等中国的廉价颜值跑车慢慢有人做了，比如领克、名爵这些需要讨好年轻消费群体，要标榜自己赛道基因的车企开始造颜值跑车，销量还不错的时候，

本田或者日产把旗下的超跑电动化，更个新，找点设计语言丢到思域类似的车型上，砍掉两个门，软硬顶搞起来，

又开始大卖。

然后年轻人发现，好像合资品牌改装件齐全，质量相对稳定，性能也不差，还挂个标，得又给别人做嫁衣了。

和斯巴鲁合作的86说销量不佳还有那么多台呢，这还是丰田没有亲自下场的结果。

有利可图的时候，老牌车企一瞬间爆发出来的强大产能，成本控制和资源整合的能力，是造车新势力根本难以望其项背的。

Kcar就是另一个版本的廉价大空间mpv，

难道空气动力学外形＋混动或纯电对老牌车企很难吗，其实一点也不，他们不做是因为没那么良心且闲得慌。

有钱买个mini jcw 不香吗？

jcw当大玩具都买不起，就像其他答主说的，只能选大排，大排还被禁了，

于是只能撺掇国产车企当冤大头。

请看清问题说明。题主要的是K50这种类似MR超跑的“法拉利兰博基尼迈凯伦壳子”，同时还要五菱宏光级别的价格，所以你们的什么马自达MX5、丰田86、道奇挑战者、现代酷派就不要拿出来秀了，外观不符合题设，价位也不符合题设。对题设有异见请自行联系题主，我这里不负责处理关于题设的争议，如果再有涉及此方面的带有攻击性语言的评论将被直接删除。

而且，就这类实用型廉价跑车，在国内的销量也并不好，这还是有品牌光环加成，并且价格和性能不至于太丢范儿的前提下。你如果把这类车的发动机再做低到五菱宏光的水平，搞一水廉价内饰和配置，去掉品牌光环和信仰充值，那也就是一个美人豹的水平，事实证明美人豹这样的车没钱途。

以下原回答：

感觉题主就是个学生娃，不当家不知柴米贵。

等你成家立业了，你就会明白，顶着超跑外观的廉价车没有出路，仅仅因为不实用，就可以判死刑了。

1.双门双座把实用性打到了十八层地狱，廉价车买家往往只有一辆车，非常在意实用性，追求全能，所以你会发现在廉价的国产品牌卖得最好的全是SUV。

2.极低的坐姿在日常驾驶的时候非常不友好，视线不好开着很累。

3.超低的离地间隙也让通过性成了笑话，超跑都有前悬抬升装置，几万元的车未必用得起。

4.超短的避震行程使得舒适性也是灾难级别的，超跑可以用上空气悬挂和电磁悬挂，廉价车用不起。

5.大直径的宽胎轮毂很好看但对动力要求很高，发动机动力不行的话加速会比普通的五菱宏光还差一大截。

6.如果你为了回避3、4、5的问题，而把底盘升高、把轮毂做小做窄，那你只是得到了一辆吉利美人豹。

说白了，你的大前提就有问题，虽然“大部分年轻人买跑车就是为了好看拉风”这一点算是成立，但大部分买跑车的的年轻人根本不会选择廉价车。买跑车的人，家里往往都有一辆轿车或者SUV打底，跑车只是买个玩具，有这样经济条件的家庭，并不会选择廉价车，对追求拉风的年轻人来说，外观不是拉风的原因，寄托在高端品牌光环下的外观才是。举个简单例子，现在大家都认为保时捷Panamera比大众CC拉风，但如果把大众CC和保时捷Panamera的外观对调一下，你会发现，拉风的依然是保时捷Panamera，而不是大众CC。