如何看待消息称中国市场 5 月份订单减半，特斯拉市值一天蒸发约 2000 亿？ 第1页

算了，特斯拉要烷，特斯拉乙烷，我投降，还是你们赢了，可以开party庆祝了。

上面是2018-2020年3年总得电车占比，即便减半也是霸者地位，散了吧 别操心了！

特斯拉公告：2021 年 4 月 2 日——第一季度，我们生产了超过 180,000 辆汽车，交付了近 185,000 辆汽车。

根据中国汽车技术研究中心（CATARC）的数据，第一季度特斯拉新车投保数量为 69,631 辆，减半也是吊打很多车。没写完别着急

这是上一个季度的，下一个季度预售已经售完了；

电动汽车博客 Electrek 援引熟悉此事的消息人士的 话 指出，特斯拉已通知其员工，该公司 2021 年第二季度的产能已经售罄

上海产M3 5月初抵达英国南安普敦

真的是一骑绝尘，正视对手吧，天天抗议喊口号有啥用，你又不是法国人。

2021年第一季度投保新车数量及均价：

1. 梅赛德斯-奔驰 - 222,513，平均 - 434,200 RMB
2. 宝马 - 221,809，平均 - 400,900 RMB
3. 奥迪 - 197,005，平均 - 328,3,000 RMB
4. 特斯拉 - 69,631，平均 - 276,000 RMB
5. 雷克萨斯 - 60,571，平均 - 393,700 RMB
6. 凯迪拉克 - 58,655，平均 - 269,300 RMB
7. 红旗 - 54,115，平均 - 214,200 RMB
8. 沃尔沃 - 43,652，平均 - 324,100 RMB
9. Range Rover - 21,171，平均 - 593,700 RMB
10. 保时捷 - 20,777，平均 - 789,400 RMB
11. NIO - 19,844，平均 - 428,000 RMB
12. 林肯 - 19,520，平均 - 375,300 RMB
13. MINI - 8,079，平均 - 263,700 RMB
14. Jaguar - 7,042，平均 - 286,800 RMB
15. 英菲尼迪 - 4,926，平均 - 268,500 RMB

不错。

还是出乎我的意料。我以为以斯克马的洗脑术，以及我国人口过于庞大，总是少不了上钩的，斯克马的游戏可以一直玩下去。

要知道，近十几天特斯拉貌似有反攻倒算的势头，竟然开始让人向它们道歉了（六家自媒体排队道歉后，特斯拉法务部门开通官微：向自媒体“宣战”？）。

看来洗脑归洗脑（更多是自我洗脑），命还是第一位的。

不过也不要太看股票。美股涨涨落落，更多的是自己国内的逻辑。

我只能说：继续作吧！