日本为什么不大力发展纯电新能源汽车？ 第1页

很简单的逻辑：

1、日本是资源匮乏型国家，能源严重依赖进口。

为了减少能源进口，日本特别喜欢发展节油科技，所以本田是第一家满足加州排放法案的企业，被誉为发动机专家（并非强调性能），丰田是率先将混合动力量产的汽车企业。

2、发电严重依赖天然气

每逢日本海啸，日本总要传出电力供应的问题，发展到21世纪，作为世界上数一数二的发达国家，无法确保电力供应，说出来你敢信？

看起来日本每年烧掉的是天然气，其实烧掉的是辛辛苦苦赚来的钞票。

3、解决进口天然气的难题

要解决这个问题就只能发展核能，但日本是一个谈核色变的国家，不光是原子弹还有福岛核危机，可是不发展核电，日本电力供应问题就始终得到不到解决。

等着看吧，日本最终还是要发展核能，但日本处在亚欧板块和太平洋板块交界，地震、海啸的考验不会小。

4、发展氢能

既然不能发展核能，又不想进口能源，所以在电力供应的逻辑下，日本很难大力推动纯电动汽车发展，因此独辟蹊径开发氢能。

之所以开发氢能，日本瞄准的是其他国家和地区十分廉价的低级能源，比如澳大利亚都不咋用的褐煤，俄罗斯西伯利亚的风能，以及南美洲的生物秸秆等等，都可以用来制氢，然后运回日本。

从近些年几大企业，比如川崎重工，大学，比如千叶大学都在研究制氢运氢的技术，高压和超高压运输手段已经可以确保氢气运输的损失降到很低的水平。

5、发展氢能需要解决稀有金属催化剂的问题

丰田一直强调氢燃料电池车去「铂」化，一方面是考虑到成本，另一方面是考虑但凡有稀有金属参与其中，日本最终就还是会受制于人，这又来到第一个问题

6、日本是资源匮乏型国家，能源严重依赖进口。

在铂成本尚未上涨之际，日本应该已经大量囤积，并积极推广去铂化，唯有如此，日本才能在能源供给上不受制于人。

因此你会发现这是一个死循环。

最后的最后：

在所有国家都公布碳中和时间表时，日本政府的态度是「视具体情况」，你很难想象作为一个顶级发达国家如此这般表态，本质上日本无可奈何，「我要是碳中和，不烧天然气和石油，老百姓喝西北风吗？」