江苏交通省厅系统内工作,给大家科普一下
苏州为什么要建机场?苏州作为工业基地,很大一部分都是对外贸易产品。然而如今的对外运输,海路走上海港,空运走虹桥机场(而非无锡硕放)。
期间产生的衍生产业,岗位,运输利润,本可以是苏州的,或者说是江苏的,却给别人做了嫁衣。
西安不同,现在在讲西咸一体化,搞来搞去都是自家的。而苏州不同,上海是上海,江苏是江苏。两套班子,两个省域。
苏州一直建不了机场,主要还是上海的态度,江苏省委和上海洽谈过很多次,一直都想推苏州机场的事情,一直被上海否掉。
直到今年,有了新进展,江苏,上海各退一步,可以设立苏州航站楼,可以有自己的跑道。但是不能叫苏州机场,只能叫苏州航站楼。
毕竟能从上海嘴里抢下一块肉,江苏已经尽力了。
坐飞机,一般要提前1个小时到机场办手续
从苏州开车到虹桥也要1个小时左右,但坐飞机出行通常要很多天之后才能回来,自己开车显然停车又不方便。那就选择公共交通吧,就算到市区打车到高铁站要30分钟左右,到了高铁站要预留提前15分钟进站时间,加上高铁路上40分钟左右这市内交通时间,这又是铁打的85分钟时间。如果选择从苏州坐机场大巴直达机场,到机场的综合时间差不多也要80分钟左右。
到了虹桥高铁站,从高铁站到机场,少说要步行15分钟。如果选择浦东机场那就更折腾了,在上海下了高铁,无论是上海站还是虹桥站,再到浦东的时间1个小时起步,不熟悉线路的2个小时以上也很正常。
加起来,从苏州到上海坐飞机,至少要在起飞前160分钟前出发。但我们出行交通换乘总有损耗,譬如打车等车时间,高铁站等车时间,导航找路时间,这少说也要预留20分钟时间吧?
上海所有飞机的起飞时间都是为了上海服务的,赶凌晨六点的飞机在苏州要凌晨三点出发,赶下午一点的飞机午饭又不知道在哪解决。人生苦旅,何堪颠簸。
国内的飞机航程通常在3个小时以内,但机场大多建在市区以外,下了飞机怎么到城区又是烧时间烧精力的活。前前后后加起来,到上海坐一趟飞机,路上消耗往往在7个小时左右!
我测算过,到中国大部分城市,直接从苏州坐高铁都比到上海坐飞机快。而且路上折腾少,更省钱。
国内出行,上海机场对苏州人来说就是伪命题,如果不是老板路上有专车接送,公共出行的小老百姓还不如坐高铁呢。
在世界范围内,和苏州同级别的城市里,没有机场的只有苏州。
其实有一个很有意思的逻辑我没搞清楚,就是李赛高作为本地人,他不清楚缅北现在是什么情况吗?一边高喊我爱中国,一边邀请大家去缅北玩,这不是把人往火坑里面推吗?
在他明知道缅北是这种混乱的情况下,依然欢迎大家去,去排队割腰子吗?
这个逻辑就很有意思,我觉得可以阴谋论一些并无过错,更何况那里确实很乱,又不是说一片祥和。
我觉得可以想象到那种画面了,非洲某贫民窟,然后视频里面的人欢迎大家来非洲玩,身后正在双方交战,枪声、炮声、甚至炸弹。视频里面的人还跟你说:“没事,我们拍电影呢,快来吧。”